廣州萬(wàn)創(chuàng)信息科技有限公司——車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)施工方案

車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)：

◆極l致優(yōu)化的嵌入式車(chē)牌識(shí)別算法：綜合識(shí)別率高于99.58%；

◆視頻流識(shí)別優(yōu)化處理：zui大程度地保證識(shí)別準(zhǔn)確率；

◆優(yōu)異的成像自動(dòng)控制：自動(dòng)跟蹤光線變化、有效抑制順光和逆光；夜間抑制汽車(chē)大燈；

萬(wàn)創(chuàng)信息科技有限公司——車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)施工方案

車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)補(bǔ)光燈基于圖像分析算法進(jìn)行控制，避免了傳統(tǒng)基于光敏電阻補(bǔ)光的不穩(wěn)定性；

◆可脫機(jī)運(yùn)行：前置數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能；

◆無(wú)車(chē)牌車(chē)輛智能處理：多觸發(fā)機(jī)制保證無(wú)車(chē)牌（或嚴(yán)重污損等）車(chē)輛的正常通行管理；

◆車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)產(chǎn)品穩(wěn)定：優(yōu)異的硬件架構(gòu)和穩(wěn)定的算法。

車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)是車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中的核心部件，該產(chǎn)品采用目前國(guó)際zui先進(jìn)的計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)，對(duì)視頻流中的高速行駛車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)、識(shí)別，徹底拋棄了外部觸發(fā)，解決了維護(hù)成本問(wèn)題。

什么決定了車(chē)牌識(shí)系統(tǒng)的好壞？

一、識(shí)別率

一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是否實(shí)用，重要的指標(biāo)是識(shí)別率。國(guó)際交通技術(shù)作過(guò)專門(mén)的識(shí)別率指標(biāo)論述，要求是24小時(shí)全天候全牌正確識(shí)別率85%-95%。安快的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中已經(jīng)達(dá)到了全牌正確識(shí)別率99.7%以上。

為了測(cè)試一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別率，需要將該系統(tǒng)安裝在一個(gè)實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中，全天候運(yùn)行24小時(shí)以上，采集至少1000輛自然車(chē)流通行時(shí)的車(chē)牌照進(jìn)行識(shí)別，并且需要將車(chē)輛l牌照?qǐng)D像和識(shí)別結(jié)果存儲(chǔ)下來(lái)，以便調(diào)取查看。然后，還需要得到實(shí)際通過(guò)的車(chē)輛圖像以及正確的人工識(shí)別結(jié)果。之后便可以統(tǒng)計(jì)出以下識(shí)別率：

二、識(shí)別速度

識(shí)別速度決定了一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是否能夠滿足實(shí)時(shí)實(shí)際應(yīng)用的要求。一個(gè)識(shí)別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識(shí)別出結(jié)果，那么這個(gè)系統(tǒng)就會(huì)因?yàn)闈M足不了實(shí)際應(yīng)用中的實(shí)時(shí)要求而毫無(wú)實(shí)用意義。例如，在高速公路收費(fèi)中車(chē)牌識(shí)別應(yīng)用的作用之一是減少通行時(shí)間，速度是這一類(lèi)應(yīng)用里減少通行時(shí)間，避免車(chē)道堵車(chē)的有力保障。 國(guó)際交通技術(shù)提出的識(shí)別速度是1秒以內(nèi)，越快越好。安快的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中識(shí)別速度達(dá)到平均0.3秒。

車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)

1、車(chē)牌識(shí)別、顯示、語(yǔ)音、補(bǔ)光、交換機(jī)、電源一體化設(shè)計(jì)；

2、車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)水平和垂直雙方向角度可調(diào)；

3、攝像機(jī)內(nèi)置四顆補(bǔ)光燈珠，亮度可調(diào)；

4、車(chē)牌識(shí)別支持藍(lán)牌車(chē)、黃牌車(chē)、武l警l車(chē)、雙牌車(chē)、港澳車(chē)、教練車(chē)、航空車(chē)；

5、攝像機(jī)支持黑白名單導(dǎo)入，固定車(chē)輛可脫機(jī)進(jìn)出；

6、雙行綠色LED顯示，提示信息全l面，內(nèi)置調(diào)節(jié)裝置，可以實(shí)現(xiàn)LED顯示屏角度±30度可調(diào)；

7、面板配置二維碼信息，在特殊情況無(wú)法入場(chǎng)時(shí)，可以通過(guò)掃碼入場(chǎng)；

8、除攝像機(jī)內(nèi)置補(bǔ)光燈珠外，還另外配置光感LED補(bǔ)光燈，在光線弱的場(chǎng)合自動(dòng)補(bǔ)光；

9、內(nèi)置語(yǔ)音模塊，可以通過(guò)軟件編輯語(yǔ)音和進(jìn)行音量調(diào)節(jié)，滿足進(jìn)出口車(chē)輛通行語(yǔ)音播報(bào)，包括進(jìn)出提醒、車(chē)牌播報(bào)、金額播報(bào)等；

10、內(nèi)置車(chē)輛檢測(cè)器，可以實(shí)現(xiàn)視頻和地感雙重觸發(fā)識(shí)別；

11、具備豐富輸入、輸入接口，包括TCP/IP接口、RS485接口及多路I/O輸入輸出。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的工作原理

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)工作原理之：車(chē)輛入場(chǎng)識(shí)別流程

當(dāng)車(chē)輛到達(dá)入口時(shí)，地面感應(yīng)線圈檢測(cè)到信號(hào)，主攝像機(jī)和輔助攝像機(jī)開(kāi)始拍照。車(chē)牌識(shí)別軟件自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌號(hào)并顯示在屏幕上。對(duì)于無(wú)法識(shí)別車(chē)牌的車(chē)輛，系統(tǒng)將車(chē)輛信息發(fā)送至停車(chē)場(chǎng)云平臺(tái)的糾錯(cuò)系統(tǒng)進(jìn)行處理，并存儲(chǔ)校正結(jié)果。入口護(hù)欄自動(dòng)拾取，車(chē)主開(kāi)車(chē)進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)，確保車(chē)輛正常進(jìn)入后，入口護(hù)欄自動(dòng)落下，停車(chē)場(chǎng)自動(dòng)收費(fèi)管理系統(tǒng)開(kāi)始停車(chē)。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)工作原理：現(xiàn)場(chǎng)支付車(chē)輛的過(guò)程

當(dāng)車(chē)主準(zhǔn)備乘車(chē)離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)時(shí)，可以通過(guò)自助支付或第三方平臺(tái)進(jìn)行支付。當(dāng)車(chē)輛行駛到停車(chē)場(chǎng)出口時(shí)，出口智能車(chē)輛檢測(cè)器檢測(cè)到地面感應(yīng)線圈信號(hào)，觸發(fā)停車(chē)場(chǎng)出口的主攝像頭和輔助攝像頭拍照。視頻識(shí)別軟件自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌號(hào)，停車(chē)費(fèi)管理系統(tǒng)自動(dòng)結(jié)算繳費(fèi)金額，并確定車(chē)輛是否已繳費(fèi)或會(huì)員免費(fèi)停車(chē)。如果是，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)控制出口護(hù)欄打開(kāi)并放行車(chē)輛；如果沒(méi)有，車(chē)主需要通過(guò)掃描或進(jìn)入第三方平臺(tái)進(jìn)行支付，支付成功后才能放行車(chē)輛。對(duì)于無(wú)法識(shí)別的車(chē)輛，管理中心人員可以手動(dòng)抓取和修改車(chē)牌，也可以在云平臺(tái)上通過(guò)不同的算法重新識(shí)別。更正成功后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)結(jié)算車(chē)輛的付款金額。停車(chē)管理員還可以通過(guò)停車(chē)場(chǎng)監(jiān)控終端的監(jiān)控界面，實(shí)時(shí)了解整個(gè)停車(chē)場(chǎng)的使用情況。