中國特種飛行器研究所（簡稱“特飛所”）始建于1961年，是我國從事水面飛行器、浮空飛行器和通用飛機研發(fā)與制造的主機研究所，現(xiàn)隸屬于中國航空工業(yè)集團有限公司。

載人觀光系留氣球項目團隊歷時11個月攻堅克難、凝心聚力的肯定，也是各部門團結互助、統(tǒng)籌協(xié)作的累累碩果。該型載人觀光系留氣球由特飛所/研究院按照GB8408-2008《游樂設施安全規(guī)范》要求設計、制造的，具有技術成熟，運行安全性高等特點。

囊體作為系留氣球的主要結構，承受著系留氣球上的所有載荷，要具有一定的抗風能力，特別是在突風的沖擊，要有足夠的強度。在各種載荷作用的條件下，具有承受環(huán)向應力、剪切應力的能力；系留氣球的抗風能力與球體的氣動特性、布局、凈浮力和體積大小有關。有時還要滿足承受撕裂力的要求，對懸掛系統(tǒng)來說還要考慮其他的附加應力。囊體的整體和某特定部位的強度和剛度受囊體截面積、內壓大小等多種因素的影響，隨飛行高度和環(huán)境溫度以及運動狀態(tài)的變化而變化。

系留氣球是使用纜繩將其拴在地面絞車上并可控制其在大氣中飄浮高度的氣球。

“蕩胸生曾云，決眥入歸鳥。會當凌絕頂，一覽眾山小。囊體材料的選擇主要考慮輕質、高強度、高氣密性、良好的耐候性、高比強度、高抗曲撓、耐揉搓和良好的耐磨性，尤其是主氣囊材料要考慮耐臭氧和對各種射線(紫外線)的反射及其他環(huán)境因素的影響?！?016年9月19日，前來荊門愛飛客鎮(zhèn)游玩的蔡先生看到眼前一個不、體型龐大的氣球，不由自主地將一首杜甫的《望岳》朗朗吟道。伴隨著氣球的冉冉升起，像蔡先生一樣前來觀光的游人們頓時喚醒了記憶中的童年時候的夢想，寄托于氣球開啟了飛翔之旅。