對(duì)于同步交流電機(jī)，使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，電機(jī)故障等一系列因素都會(huì)導(dǎo)致電機(jī)著火。那么，哪些因素有可能導(dǎo)致同步交流電機(jī)起火呢？下面會(huì)給大家詳細(xì)講解。

　　同步交流電機(jī)的具體火災(zāi)原因如下：

　　1、過(guò)載

　　會(huì)導(dǎo)致繞組電流增大，繞組和鐵芯溫度升高，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引發(fā)火災(zāi)。

　　2、斷相運(yùn)行

　　雖然同步交流電機(jī)還能運(yùn)行，但是繞組電流會(huì)增大，會(huì)燒壞電機(jī)，引起火災(zāi)。

　　3、接觸不良

　　會(huì)造成接觸電阻過(guò)大產(chǎn)生熱量或電弧，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引燃電機(jī)內(nèi)的可燃物，進(jìn)而引發(fā)火災(zāi)。

三相異步電動(dòng)機(jī)為什么沒(méi)有零線

三相異步電動(dòng)機(jī)為什么沒(méi)有零線

三相異步電動(dòng)機(jī)的兩種連接方式不需要零線，為什么沒(méi)有必要建立一條零線呢？今天我想簡(jiǎn)單介紹一下。

　　(1)三相異步電動(dòng)機(jī)不存在零線，因?yàn)槿嚯娏鞯南蛄恐褪橇?。三相異步電?dòng)機(jī)的銘牌上有規(guī)定的星形連接和三角形連接。在我國(guó)，3kW以下的電機(jī)采用星形連接，3kW以上的電機(jī)采用三角形連接，因此不能誤連。即使連接到零線，三相異步電動(dòng)機(jī)也沒(méi)有電流，因此三相異步電動(dòng)機(jī)沒(méi)有零線。

　　(2)三相異步電動(dòng)機(jī)沒(méi)有零線的原因是，零線與相線之間的電壓為220V，三相異步電動(dòng)機(jī)所需的電壓為380V，因此三相異步電動(dòng)機(jī)必須與三相電源線相連，沒(méi)有零線。

　　(3)接地外殼的作用是防止因某些相絕緣損壞而引起的殼體帶電所造成的事故。

　　(4)然而，變頻器的接地線不應(yīng)與電動(dòng)機(jī)接地線的地線相同，因?yàn)樵谀承穸却蟮墓S環(huán)境中，接地線可能老化和斷裂很長(zhǎng)時(shí)間。過(guò)去，曾有一家工廠同時(shí)燒毀多臺(tái)變頻器，變頻器主板端子有強(qiáng)烈的電火現(xiàn)象，燒壞了主板。經(jīng)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)該廠的接地線因其中一臺(tái)電動(dòng)機(jī)漏電而生銹斷線。強(qiáng)電流通過(guò)變頻器地線起到變頻器等主板。因此，變頻器應(yīng)該有一個(gè)單獨(dú)的位置，不要與電機(jī)共用地線。

　　(5)在TN-S系統(tǒng)中，電機(jī)等電氣設(shè)備的金屬外殼應(yīng)與接地線相連，即PE線。供電系統(tǒng)不能接地，不能與零線連接。由于三相不平衡和三次諧波的影響，系統(tǒng)末端的零線與接地線之間的電壓差可能達(dá)到10伏特或更高。

　　(6)三相異步電動(dòng)機(jī)的接線方法有三角形連接法和星形連接法，三角形連接方法是將接線盒中的上下相對(duì)連接柱連接短，得到三對(duì)電極，然后分別連接三相火線。Y是指星形連接法，即接線盒中的上三根連接柱短連接，以下三根連接柱分別與火線相連。

三相異步電動(dòng)機(jī)未停機(jī)前,先用測(cè)振儀檢查各部分的振動(dòng)

三相異步電動(dòng)機(jī)未停機(jī)前，先用測(cè)振儀檢查各部分的振動(dòng)，在垂直、水平、軸向三個(gè)方向測(cè)試振動(dòng)大的部分的振動(dòng)數(shù)值。如果螺栓松動(dòng)或軸承端蓋螺釘松動(dòng)，可以直接緊固。緊固后，測(cè)量振動(dòng)，觀察振動(dòng)是否消除或減輕。

　　檢查電源三相電壓是否平衡，三相保險(xiǎn)絲是否熔斷。電機(jī)單相運(yùn)行不僅會(huì)引起振動(dòng)，還會(huì)使電機(jī)溫度迅速升高。觀察電流表指針是否來(lái)回?cái)[動(dòng)，轉(zhuǎn)子斷裂時(shí)電流是否擺動(dòng)。

永磁同步電動(dòng)機(jī)為什么這么受歡迎?

目前的電動(dòng)車大多只提供一級(jí)減速器，所以，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較高，受電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)方式、裝配精度以及各個(gè)部件間的匹配等因素影響電動(dòng)機(jī)發(fā)出的噪音有可能影響到車內(nèi)乘員的乘坐舒適性。當(dāng)然，我們并不能否然整車隔音工程的作用，但僅評(píng)價(jià)對(duì)噪音源的控制，永磁同步電動(dòng)機(jī)還是有外，它的體積也更小，換言之，布置更為靈活，更輕的自重對(duì)整車重量也有所貢獻(xiàn)。