要使被齒輪甩在軸承上多余的潤滑油不在軸封處積聚，必須使多余的潤滑油沿一定方向流回油池，即做到暢流。工作中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止使用，檢查原因，必須排除故障，更換潤滑油后，方可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。具體的做法是在軸承座的下瓦中心開一個(gè)向機(jī)內(nèi)傾斜的回油槽，同時(shí)在端蓋直口處也開一缺口，缺口正對回油槽，這樣多余的潤滑油經(jīng)缺口、回油槽流回油池。減速機(jī)靜密封點(diǎn)通過治理，一般是可以達(dá)到不滲不漏的，但動(dòng)密封點(diǎn)由于密封件老化、質(zhì)量差、裝配不當(dāng)、軸表面粗糙度高等原因，使得個(gè)別動(dòng)密封點(diǎn)仍有微小滲漏，由于工作環(huán)境差，煤塵粘到軸上，顯得油乎乎一片，所以需要在設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，擦拭軸上的油污。

接觸過減速機(jī)的朋友們都知道，減速機(jī)的使用壽命是由外部載荷大小和內(nèi)部磨耗速率決議的。立式安裝時(shí)，很容易造成潤滑油量不足，減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護(hù)。其表里負(fù)荷過大易致使齒折斷、軸折斷和運(yùn)動(dòng)部件的磨損，而運(yùn)動(dòng)部件的磨耗又會(huì)致使光滑油膜構(gòu)成艱難，因而，在減速機(jī)已經(jīng)合瑙先型、并運(yùn)用硬齒面齒輪的狀況下，提升其使用壽命的辦法如下：

一、是要避免減速機(jī)所驅(qū)動(dòng)的部件發(fā)作過大的外負(fù)荷。

二、是減速機(jī)內(nèi)部軸承或齒輪等零部件磨耗要操控在合理的規(guī)模。

三、是要盡能夠確保其軸承內(nèi)部和齒輪嚙合面間滿足流體動(dòng)力光滑油膜。

同軸減速機(jī)此外,在結(jié)構(gòu)上充分利用了內(nèi)齒合承載能力大和內(nèi)齒圈本身的可容體積,從而有利于縮小其外廓尺寸,使其體積小,質(zhì)量小，結(jié)構(gòu)非常緊湊,且承載能力大。為了提升效率，蝸輪減速機(jī)一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。一般,齒輪傳動(dòng)的外廓尺寸和質(zhì)量約為通齒輪傳動(dòng)的1/2~1/5(即在承受相同的載荷條件下）。齒輪減速機(jī)傳動(dòng)效率快由于齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的對稱性,即它具有數(shù)個(gè)勻稱分布的輪,使得作用于中心輪和轉(zhuǎn)臂軸承中的反作用力能互相平衡,從而有利于達(dá)到提高傳動(dòng)效率的作用。

機(jī)械設(shè)備如果收到侵蝕情況是很嚴(yán)重的，所以減速機(jī)也要避免這個(gè)情況的發(fā)生，即使是避免也不代表不會(huì)發(fā)生，那么如果真的發(fā)生，我們要懂得如何解決，以下便是減速機(jī)出現(xiàn)侵蝕情況的解決方法。減速機(jī)的使用技巧：在運(yùn)轉(zhuǎn)200~300小時(shí)后，應(yīng)進(jìn)行換油，在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量，對于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換。如何處理減速機(jī)早期點(diǎn)蝕的情況，點(diǎn)蝕與用于潤滑的油相關(guān)，同時(shí)它需要與減速器本身的操作有關(guān)。通常，減速器是在應(yīng)用過程中規(guī)定的。另一點(diǎn)是，齒輪的局部過載導(dǎo)致以下事實(shí)，即，觸摸應(yīng)力沒有達(dá)到全齒長觸摸或者僅在齒的一端處的觸摸或者甚至對角觸摸是由于齒輪問題是由過度的局部軸承引起的問題。