大家都知道，冰與雪的表面溫度均在零度以下，要將其由固態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)，必須吸收外界熱量。所以融雪劑的融雪作用有兩點(diǎn)，除了融雪劑的溶解吸熱以外，還有一個(gè)作用就是融雪劑水溶液的凝固點(diǎn)較低(見表），因此在雪水中溶解了融雪劑之后就難以再形成冰塊，從而達(dá)到清除積雪的終效果。除了以上原理之外還有：融雪劑溶于水后，水中離子濃度上升，使水的液相蒸氣壓下降，但冰的固態(tài)蒸氣壓不變。為達(dá)到冰水混合物固液蒸氣壓相等的狀態(tài)，冰便溶化了。

環(huán)保型融雪劑，主要用于多雪、積冰的寒冷地區(qū)。

在使用效果上，高速公路融雪劑添加防腐蝕劑可以在路面形成一層保護(hù)膜，保護(hù)路面和金屬等物體，與傳統(tǒng)的以氯化鈉為主要成分的的溶雪劑相比，降低了融雪劑對(duì)于環(huán)境的傷害。播撒后快速穿透5㎝以下冰雪層，幾分鐘內(nèi)雪或冰開始融化，并保持6-12小時(shí)之內(nèi)不再結(jié)冰。在某些危險(xiǎn)路段如橋梁，坡道，轉(zhuǎn)彎處降雪前播撒可使雪落地即溶。從而保障了道路的暢通和安全。

高速公路融雪劑對(duì)防凍、防滑、保護(hù)路面、方便清除道路，保證車輛行人安全和環(huán)境保護(hù)等是積極有效的。

加速鋼材銹蝕。 融雪劑對(duì)路面和橋梁的腐蝕作用非常嚴(yán)重。 據(jù)統(tǒng)計(jì) , 一條沒做過防鈉鹽處理的公路 , 在經(jīng)過鈉鹽融雪后 , 壽命可降低 50 % 以上； 融雪劑形成的含鹽水對(duì)鋼筋混 凝土路面、 橋梁及下水管道會(huì)產(chǎn)生損害。 原因是當(dāng)融雪劑中的氯離子到達(dá)鋼筋表 面并超過一定量 ( 臨界值 ) 時(shí) , 原處于鈍化狀態(tài)的鋼筋 , 就會(huì)活化、 腐蝕。 銹蝕產(chǎn)物 的發(fā)展與體積膨脹 ( 2 ～ 6 倍 ) , 使混凝土保護(hù)層發(fā)生順鋼筋開裂、脫落，從而使大 型工程處于危險(xiǎn)狀態(tài)。

目前國(guó)內(nèi)融雪劑產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)依靠氯化鈣的產(chǎn)量粗略計(jì)算。國(guó)內(nèi)融雪劑年產(chǎn)量在100萬(wàn)噸左右，出口量在1/3。融雪劑主要有兩種，有機(jī)融雪劑和氯鹽類融雪劑。有機(jī)融雪劑對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施沒有腐蝕作用，由于價(jià)格過高，只是在機(jī)場(chǎng)、高爾夫球場(chǎng)等場(chǎng)所少量施用；在城市、高速公路中融雪應(yīng)用較廣的是氯鹽類融雪劑。

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濰坊創(chuàng)業(yè)工貿(mào)有限公司主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)融雪劑，氯化鈣，氯化鎂，原鹽等化工產(chǎn)品。公司地處風(fēng)箏之都——濰坊西北部的山東濰坊濱海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，北臨渤海萊州灣，這里地域遼闊，地勢(shì)平坦，氣候溫和，底下鹵水資源豐富，電力，水源充足，公路，鐵路，水運(yùn)四通八達(dá)，是我國(guó)重要的海洋化工產(chǎn)品生產(chǎn)和出口創(chuàng)匯基地。