橡膠線束保護(hù)套、連接板線束保護(hù)套具有突出的耐高低溫性能，在-70℃- 260℃的溫度范圍內(nèi)保持良好的使用彈性，耐臭氧、耐天候老化，宜作熱機械中的密封襯墊?？芍谱鹘^熱、絕緣制品及橡膠制品。同時具有防水、阻燃、耐高溫、導(dǎo)電、耐磨、耐油等優(yōu)良性能，廣泛用于機械、電子、水暖等多種行業(yè)。

日常生活中導(dǎo)致線束短路的因素如下：

好的線束要是在接線的時候沒有擰緊，那他就會有接觸不好，會出現(xiàn)發(fā)熱的情況。接線端的電機線圈要是在出線的時候沒有固定好，那也有可能會出現(xiàn)發(fā)熱。

在電子線束加工中常常會因為灰塵和油污使得爬電的距離不夠，進(jìn)而出現(xiàn)短路把電機燒壞。在線束的排面中要是有氧化，那很可能會讓接觸地方的電阻變大。

對于成套線束他的儲存環(huán)境來說，他有可控和不可控之分，在受熱和潮濕亦或是有腐蝕的環(huán)境里對線束的壽命就會有比較大的影響，運輸?shù)沫h(huán)境他會因為相應(yīng)車輛以及機械設(shè)備和裝卸的工具進(jìn)而出現(xiàn)振動以及碰撞。因為一些惡劣環(huán)境進(jìn)而會讓振動加劇，導(dǎo)致線束出現(xiàn)損傷，進(jìn)而出現(xiàn)短路把電機燒壞。

所以我們要學(xué)會使用線束保護(hù)套可以有效的避免線束短路，影響我們的使用。

日照莒縣雙收橡塑有限公司主營橡膠制品、硅膠制品、塑料制品等，歡迎各位新老客戶來電咨詢了解訂購。

汽車線束保護(hù)套的材料要求

汽車線束保護(hù)套對材料的要求也非常嚴(yán)格：

包括其電氣性能、材料散發(fā)性、耐溫性等等，都比一般的線束保護(hù)套要求要高，特別是涉及到安全方面的要求更為嚴(yán)格。

1、發(fā)動機周圍環(huán)境溫度高，腐蝕性氣體和液體也較多，因此，發(fā)動機線束保護(hù)套的導(dǎo)線一定要使用耐高溫、耐油、耐振動、耐摩擦導(dǎo)線。

2、自動變速器上的導(dǎo)線使用的是耐液壓油、耐高溫、溫度穩(wěn)定性好的導(dǎo)線。

3、行李廂蓋上的線束的導(dǎo)線要在低溫下保持其彈性，所以要選用冷彈性導(dǎo)線保證其正常工作。

4、弱信號傳感器要用屏蔽導(dǎo)線。

5、ABS線束總成使用的耐150-200℃高溫、外保護(hù)絕緣層硬、耐磨、但線芯要大于133根的絞合導(dǎo)線。

6、動力線如起動機交流發(fā)電機輸出線蓄電池線所用的導(dǎo)線為能承受大電流絕緣層散熱性能好、電壓降低的特殊導(dǎo)線。

汽車線束用橡膠保護(hù)套，包括防腐層，所述防腐層的正面粘接有封口裝置，封口裝置位于防腐層的開口處，防腐層表面的左右兩端均套接有橡膠套，橡膠套相遠(yuǎn)離的一端均固定連接有套筒，套筒的內(nèi)壁套接有線束本體，線束本體的內(nèi)壁填充有填充物，填充物的內(nèi)部設(shè)置有線路，線束本體的外表面與散熱裝置的內(nèi)表面搭接，散熱裝置的外表面與抗拉裝置的內(nèi)表面粘接，抗拉裝置的外表面與防腐層的內(nèi)表面粘接。該汽車線束用橡膠保護(hù)套，通過線束本體，導(dǎo)熱層，彈性塊和散熱層的共同作用，使得線束本體產(chǎn)生的熱量能夠快速散發(fā)，避免了線束本體的快速老化，從而保證了線束本體的使用年限。