操縱系統(tǒng)：車輛左側(cè)前后設(shè)有操縱器，后端有油門拉線手柄。攪拌筒進(jìn)料與卸料速度直接由調(diào)速軟軸控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，保持筒體的轉(zhuǎn)速在0—16r／min之間。

進(jìn)出料裝置：主要由進(jìn)料斗、固定出料斗及活動出料斗、變幅機構(gòu)、加長溜槽等組成。筒體正轉(zhuǎn)時，預(yù)拌混凝土從進(jìn)料斗裝入攪拌筒；反轉(zhuǎn)時，混凝土從簡內(nèi)通過出料斗自動卸出，沿卸料槽加長溜槽流到所需位置。1）液壓系統(tǒng)或發(fā)動機故障的處理：（1）打開攪拌筒檢修孔蓋，旋松馬達(dá)上高壓軟管的管接頭，旋轉(zhuǎn)拌筒使拌筒檢修孔斜向下，將砼從攪拌筒檢修孔排出。變幅機構(gòu)可使卸料溜槽和加長溜槽在水平方向上擺動180。

裝載量為3～6立方的混凝土攪拌運輸車一般采用由汽車發(fā)動機通過動力輸出軸帶動液壓泵，再由高壓油推動液壓馬達(dá)驅(qū)動攪拌筒，裝載量為9～12立方的則由車載輔助柴油機帶動液壓泵驅(qū)動液壓馬達(dá)。葉片是攪拌裝置中的主要部件，損壞或嚴(yán)重磨損會導(dǎo)致混凝土攪拌不均勻。進(jìn)出料裝置：主要由進(jìn)料斗、固定出料斗及活動出料斗、變幅機構(gòu)、加長溜槽等組成。另外，葉片的角度如果設(shè)計不合理，還會使混凝土出現(xiàn)離析。

云南龍裝工貿(mào)有限公司是一家生產(chǎn)打樁機、公路打樁機，微挖、輪式挖機、混凝土攪拌罐車，實踐證明，公司產(chǎn)品深受用戶肯定和信賴，產(chǎn)品熱賣西南片區(qū)。

生產(chǎn)廠家不應(yīng)在突出宣傳其高車速時，不對可能因之引發(fā)的翻車事故隱患予以切實的警告。更不能在使用說明書內(nèi)將底盤高車速標(biāo)注為整車高車速，不說明實際行駛時應(yīng)遵從《技術(shù)條件》的規(guī)定：“攪動行駛時，高車速不得高于50km/h”。我國生產(chǎn)的混凝土攪拌運輸車的底盤多采用整車生產(chǎn)廠家提供的二類通用底盤。因此，在使用說明書中應(yīng)充分明示高速行駛將有帶來翻車事故的高度危險性。

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