遙控地磅顯示重量。相比于上面的作bi方法，遙控作bi的方法就更加直接了，現(xiàn)在有很多偷偷售賣地磅yao控器的人，這些遙控器可以直接控制di磅顯示的重量，需要增加多少只是選擇不同的按鍵而已，只要一個遙控器就完全可以控制di磅重量的增減和增減的幅度。3，稱重車輛擺放不到位。通常來說需要稱重的車輛需要把所有重量全部壓在地磅上面，這樣出來的重量才是zui準確的，有些不良商家就有可能伙同司機從這方面來做手腳。在稱重的時候只需要把任何位置的一個輪胎稍微搭在地磅外面的地板上，就完全可以達到少重量的目的。不過這點我們自己也可以很容易發(fā)現(xiàn)，只需要在讀數(shù)前觀察一下車輛擺放位置就可以避免被坑。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

地磅可根據實際情況選用下列方法判斷：直觀法、替代法、比較法、插拔法、代碼診斷法。就稱重傳感器自身的特點通過下列方法檢測、判斷和驗證：阻抗判別法：逐個將傳感器的兩根輸出線、輸入線拆掉，用萬用表測試輸出、輸入阻抗和信號電纜各芯線與屏蔽層間的絕緣電阻。如果測試結果達不到合格證上的數(shù)值，即可判斷為故障傳感器；信號輸出判斷：如果阻抗法無法判斷傳感器的好壞，可用此法做進一步檢查。先給儀表通電，將傳感器的輸出線拆掉。在空秤下用萬用表測量其Mv輸出值。假設額定激勵電壓為U(v)，傳感器的靈敏度為M(Mv／V)，傳感器的額定載荷F(kg)，那么每個傳感器的輸出為U×M×K÷F(Mv)。如果那一只的輸出值超出該計算值過大(理想情況下不存在偏載時應該相等)或不穩(wěn)定，即可判斷傳感器有故障。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

地磅傳感器壓頭的槽過深時，將影響傳感器靈敏度，稱量時，貨車停穩(wěn)后，儀表顯示數(shù)據緩慢。解決方法是，用千斤頂將稱重梁頂起，用墊片墊在傳感器與上壓頭之間。zui佳方案是更換合適的傳感器壓頭。若地磅傳感器受力不均，會在檢定時某點超差。在空秤狀態(tài)下，通過儀表中每個傳感器受力所顯示的內碼值判斷各個傳感器是否受力均勻。由于傳感器采用螺旋升降結構，當傳感器受力不均時，可用鉤扳手調整傳感器，使其受力均勻。平時我們在使用地磅及汽車衡時要留意，不要隨便使用，養(yǎng)成一個使用地磅及汽車衡的良好習慣才是zui重要的。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

地磅對于承受偏載量較小的承載器，在每個承重點上要施加約等于zui大稱量的1／10。目前模擬式稱重傳感器是依靠接線盒的電位器來調節(jié)。調節(jié)方式分為兩種：供橋信號調節(jié)和輸出信號調節(jié)。從實際的使用角度來講我本人傾向于使用供橋信號調節(jié)，它的優(yōu)勢在于調節(jié)范圍大、易用萬用表測試調節(jié)結果。但是從對整個精度來講我傾向于使用調節(jié)信號輸出。為了進一步認識這個問題，有必要了解造成偏載產生的原因。偏載主要由下列因素造成：1)稱重顯示器本身具有很高的靈敏度。2)稱重傳感器并聯(lián)電路輸出阻抗低，抗干擾能力強。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制