為什么會有保價的存在?

為什么會有保價的存在？保價是在貨物價格無法明確的情況下，給理賠價格劃個界限。物流以沒有購買保價為由，壓低或拒絕理賠，可以嗎？沒有購買保價，不能成為不理賠的理由。像劉女士托運的床，屬于明碼標(biāo)價的貨物，就算沒有購買保價，只要確定破損情況是由物流公司在運輸途中造成的，那么就應(yīng)當(dāng)全額賠償。在以往說過保價和保險的區(qū)別，保價費是由物流理賠的，所以在賠償時，物流公司才會推三阻四的。但是保險不一樣，保險是由保險公司理賠的，通常在進(jìn)行理賠程序時，物流反而會協(xié)助客戶完成理賠的程序。所以在選擇物流公司時，請慎重的考慮是要保價還是要保險。

新技術(shù)助力物流裝備系統(tǒng)智能化升級

新技術(shù)助力物流裝備系統(tǒng)智能化升級目前，世界經(jīng)濟正在進(jìn)入數(shù)字經(jīng)濟大發(fā)展的時代。在這樣的大環(huán)境下，大數(shù)據(jù)、云計算、AI、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字孿生、5G、機器視覺等技術(shù)將呈爆發(fā)趨勢，越來越多的智能化技術(shù)手段和裝備會不斷投入到倉儲物流工作實踐過程中。如物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠?qū)⒏鞣N數(shù)據(jù)傳感器設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來，將人與人、人與物的連接拓展到物與物，形成終端數(shù)量及其龐大的網(wǎng)絡(luò)；基于5G通信低時延、大帶寬、大容量的技術(shù)優(yōu)勢，可以將工廠車間、物流中心的人-機-料、點-線-場進(jìn)行數(shù)字化、無線化改造，進(jìn)而大幅提高物流效率；人工智能主要有智能感知、自主決策、圖像、視頻理解與分析、語言處理、知識圖譜、數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)據(jù)分析等功能，將大大降低物流運營成本及人工勞動強度，推動物流業(yè)將服務(wù)由勞動密集型向科技密集型轉(zhuǎn)變；通過數(shù)字孿生技術(shù)，可以完成倉儲物流系統(tǒng)的虛實映射、虛實交互，系統(tǒng)在數(shù)據(jù)采集、設(shè)備建模的基礎(chǔ)上，提供過程功能，根據(jù)結(jié)果，分析系統(tǒng)瓶頸，優(yōu)化人員、設(shè)備、物料、計劃等資源的配置，讓倉儲管理更加智能。因此，利用AI、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)助力物流系統(tǒng)智慧化升級，將成為新的市場增長點。在CeMATASIA2020展會上，昆船推出的5G技術(shù)在物流系統(tǒng)的應(yīng)用、曠視展示的以AI算法為核心的智慧物流解決方案、蘭劍基于數(shù)字技術(shù)孿生所打造的全流程智慧物流管控平臺、福玻斯推出的多款傳統(tǒng)物流設(shè)備 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合的新產(chǎn)品等，均體現(xiàn)出物流裝備企業(yè)對于新技術(shù)與智慧物流的青睞。

倉庫管理員,物流操作員等

1-2年的基礎(chǔ)崗位鍛煉期：倉庫管理員，物流操作員等，首先要了解自己的工作職責(zé)，其次，要學(xué)會與司機，倉管等交流，打好關(guān)系，可以從他們口中了解運輸路線，來回運輸成本，倉儲費用等知識，物流就是“在顧客滿意的前提下，大程度的控制成本?！币虼司邆淞己玫某杀疽庾R，參與到成本的分析與控制環(huán)節(jié)中去是你進(jìn)入中層管理的重要一步。后，物流還是流程化極強的行業(yè)，你需要具備優(yōu)化流程和減少不必要流程的能力。物流的現(xiàn)場管理也很重要，你要學(xué)會合理安排進(jìn)出貨。這個階段是積累經(jīng)驗的時刻，要培養(yǎng)自己獨立操作獨立解決問題的能力。