標題1演示(可以不寫標題)

輪轂是承托輪胎重要的部件，因此它的設計決定著車輛速度和安全。相信很多人都坐過大型客車，一般對生活觀察比較細心的人就會發(fā)現，大型客車的輪轂是前凸后凹，而小轎車的輪轂前后都是一樣的，這是為什么呢？其實，不僅是大型客車，就連貨車的輪轂也是這樣設計的。當然，大客車和貨車的輪轂結構前后其實是一樣的，只不過是安裝方式不同，一個凸面朝里，一個凸面朝外。那么，這樣安裝到底有什么作用呢？【前車輪是導向輪】由于前輪是導向輪，大約要承載汽車滿載時重量的十分之一左右，因此它不是主承重輪，主要是起到轉向的作用。而在轉向過程中，輪胎外側容易和左右兩邊的石頭或道路邊緣刮蹭，此時使輪轂凸面朝外。即使掛到堅硬的物體，也是由輪轂的凸面承擔，這樣不會刮破輪胎，使車輛失控，發(fā)生危險?！竞筌囕喪禽d重輪】相對于前輪來說，后車輪是載重輪，要承受車輛剩余的全部重量，承重量較大，所以一般我們會看到客車和貨車的后輪都是兩個車輪固定在一起的。如果輪轂凸面朝外，那么固定兩個輪胎就要使用特別長的螺絲，不好安裝不說，安全性也會降低。所以后輪的兩個輪胎都是凸面朝內安裝在一起，雖然外側沒有輪轂凸面的保護，但哪怕外側輪胎被劃破，還有內側輪胎可以承重，并不會使車輛失控，會提高行車安全性，并且還可節(jié)約成本。因此，客車與貨車的輪轂之所以會前凸后凹，是跟重量、導向以及安全性有關，也再次驗證了人類科學偉大。但無論怎么樣，出門在外，安全。

汽車輪轂加工工藝和主要的加工技術

合金材料輪轂目前用于汽車輪轂的合金材料主要有鋁合金材料及鎂合金材料，合金材料輪轂主要優(yōu)點有：散熱性能好，合金材料輪轂具有較高的散溫系數，表面也易加工成通風形狀結構，利于散熱，在續(xù)制動時大大降低了輪胎爆胎的風險。重量輕，合金材料輪轂相比同尺寸的鋼輪轂可減輕重量35%左右，這符合汽車輕量化設計的思路，可使汽車行駛更加節(jié)能。加工性能好，合金材料輪轂容易加工處理，鑄造性能好，具有較強的切削加工性能，因此輪轂尺寸精度高，表面易于加工處理出精美圖案。復合材料輪轂在現代汽車零部件如車身、輪轂、發(fā)動機、變速器等的制造中，復合材料的使用越來越多。復合材料是一種新型材料，通過選擇合適的材料和加工方法制造的復合材料輪轂具有強度高、質量輕、韌性好、抗腐耐磨等優(yōu)點，符合汽車可持續(xù)發(fā)展和節(jié)能環(huán)保的發(fā)展趨勢，是以后汽車輪轂發(fā)展的方向。汽車輪轂作為汽車的重要組成部分，其加工工藝的好壞將直接影響到汽車的使用和性能。了解汽車輪轂加工工藝和主要的加工技術，有助于加工出更加合適的輪轂，滿足汽車的需求。

鋁合金輪轂的優(yōu)點有哪些?

鋼圈輪轂的優(yōu)點主要有：1，價格便宜——生產材料成本低，加工難度低等綜合因素導致了鋼圈輪轂的成本優(yōu)勢非常明顯，所以很多注重性價比的消費者還是對鋼制輪轂情有獨鐘的。2，自身結構強——因鋼鐵的自身材料屬性，其在使用過程中可以承受較強的沖擊力。3，抗金屬疲勞能力強——長期高負荷運轉不易產生金屬開裂，變形等問題。但鋼圈輪轂的缺點也有：1，自身重量較大，增加油耗。2，啟動反應和剎車距離都要慢于鋁合金輪轂。3，外形老舊不美觀。4，容易生銹老化。5，散熱性能差，不利于剎車或對輪胎的保護。鋁合金輪轂的優(yōu)點有哪些呢：1，自身重量輕——平均每個鋁合金輪圈比相同尺寸的鋼輪圈輕2kg，一輛車用5個便減輕10kg重量。根據日本實驗，5座轎車的重量每減輕1kg，一年約節(jié)省20L。2，外觀時尚美觀——市面上的鋁合金輪轂設計造型比鋼圈輪轂要豐富，可挑選空間大，尤其深受年輕駕駛者的喜歡3，啟動反應和剎車反應都要優(yōu)于鋼圈，能在的時間里剎車是一種安全性能的體現。4，不易生銹——鋁合金氧化后會在表面形成一層氧化膜反而起到了保護內部進一步被氧化的作用。5，散熱性能強——鋁合金的熱傳導系數為鋼的3倍。散熱效果好，剎車盤和剎車卡鉗能保持優(yōu)良的制動性。長途高速行駛之時，也能讓輪胎保持在適當的溫度，使輪胎不易老化，增加壽命，降低爆胎的機會。6，鋁合金輪圈比鋼圈的圓度值高。精度可高達0.05mm，運轉平衡性能好，有利于消除方向盤抖動和輪胎偏磨現象。