減速機(jī)常見的軸承問題

軸承的損壞一般分為使用的磨損和破壞性損壞。軸承在使用中會受到摩擦，長期的使用下必須按時進(jìn)行更換和維護(hù)。而破壞性損壞發(fā)生的幾率較少，但是一旦發(fā)生只能更換軸承，需要長時間、高成本的維修，而且嚴(yán)重影響實際的生產(chǎn)。

軸承損壞大都是因為人為原因造成的，比如不當(dāng)操作、維護(hù)不良或者沒有及時更換等等情況，因為軸承質(zhì)量問題造成的損壞相對較少。

軸承問題的解決相對簡單，使用企業(yè)只需要做好固定的檢查和維護(hù)就可以一定程度上降低軸承問題的出現(xiàn)。還需要定時替換軸承，提高操作員規(guī)范操作的能力。

減速器和變速器兩者都是工作機(jī)與原動機(jī)之間速度變換的裝置。其中將原動機(jī)轉(zhuǎn)速變換成一種固定轉(zhuǎn)速輸給工作機(jī)的裝置稱為減速器（一般是降低原動機(jī)轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)定傳動比傳動）；將原動機(jī)轉(zhuǎn)速變換成多種轉(zhuǎn)速輸給工作機(jī)的裝置稱為變速器（實現(xiàn)可變傳動比傳動）

減速器是原動機(jī)和工作機(jī)之間的獨立的閉式傳動裝置，用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要。減速器結(jié)構(gòu)緊湊，效率較高，傳遞運動準(zhǔn)確可靠，使用維護(hù)方便，可以成批生產(chǎn)，因此應(yīng)用非常廣泛。

加工制造減速機(jī)的設(shè)備都非常昂貴，比如美蓋勒平面磨床， 內(nèi)孔端面外圓一道磨 ，精度0.5μ重復(fù)定位0.3μ ，據(jù)說加工達(dá)到1μ，有砂輪庫。折合價值就接近千萬元了。在沒有足夠的產(chǎn)量支撐下，他的設(shè)備攤銷成本就高得嚇人。

生產(chǎn)減速機(jī)的所有設(shè)備，所有管理人員都要參在一個非常小的批量上進(jìn)行設(shè)備攤銷，成本下不來。而形成對比的是納博特斯克一家，就幾乎壟斷了全球的大負(fù)載大傳動比機(jī)器人用減速機(jī)的供應(yīng)。這種減速機(jī)實際上應(yīng)該是擺線針輪的一個改進(jìn)種，RV不是正式名稱。所以這就變成了一個循環(huán)，成本比國外競爭對手卻比性的對手差，銷量當(dāng)然高不了，然后也不可能實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，實現(xiàn)盈利，而沒有盈利，沒有批量就沒有足夠的資源進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)探索研發(fā)，沒有足夠的銷售批量就沒有辦法形成質(zhì)量控制，也沒有辦法改進(jìn)技術(shù)和性能。