我國當(dāng)前常用混凝土檢查井幾種型式。

(a) 特點(diǎn)是：使用馬蹄形收口圈；上下井室組合；下井室獨(dú)立底板；下井室上開置圓孔與管道連接。

(b) 特點(diǎn)是：不使用收口圈；上下井室組合；井室上獨(dú)立頂板；井室下獨(dú)立底板；下井室上開置圓孔與管道連接。

(c) 特點(diǎn)是：圓錐形收口圈，矩形井室，上下井室組合，各開半孔，各帶頂板和底板。預(yù)制混凝土模塊檢查井已形成標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，總體造價(jià)較預(yù)制裝配式鋼筋砼檢查井低，但強(qiáng)度與施工稍遜。目前注漿和防滲有待研究。

檢查井施工的注意事項(xiàng)：壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)

路面結(jié)構(gòu)與檢查井的剛度相差大，存在剛性與柔性轉(zhuǎn)換問題。保證井周回填土壓實(shí)度至關(guān)重要。根據(jù)《給水排水工程構(gòu)筑物施工及驗(yàn)收規(guī)范》，檢查井周圍回填土的壓實(shí)度應(yīng)當(dāng)與道路基層壓實(shí)度相同，即壓實(shí)度應(yīng)大于等于 95 ％，水泥檢查井施工時(shí)要時(shí)刻注意高程控制不嚴(yán)格及施工工期的壓縮。很多施工單位都是在道路側(cè)石砌筑完成后，參照側(cè)石的標(biāo)高確定井蓋的標(biāo)高。

道路檢查井現(xiàn)狀情況：

瀝青混凝土道路檢查井蓋周邊（10～35cm）的路面開裂、破損及檢查井井蓋下沉是目前普遍存在的一項(xiàng)道路質(zhì)量通病，姑且稱之為井蓋周邊道路質(zhì)量通病。無論井蓋結(jié)構(gòu)是何種形式，都未能避免，在帶有混凝土井蓋座圈的井蓋安裝時(shí)，鑄鐵井蓋座下不做水泥砂漿或只用鐵片、鋼筋頭兒在井蓋座下支墊，然后澆周邊混凝土。

檢查井施工中的控制措施

（1）將標(biāo)段內(nèi)的檢查井詳細(xì)標(biāo)注在道路平面圖上，并依次對(duì)所有檢查井進(jìn)行編號(hào)。

（2）依據(jù)示意圖按編號(hào)、井型、施工日期、備注等內(nèi)容列表。

（3）實(shí)行報(bào)驗(yàn)制度，按天、分部位報(bào)驗(yàn)。做好隱檢記錄和質(zhì)量評(píng)定。

（4）按編號(hào)對(duì)每個(gè)檢查井做好澆筑前、后的影像及文字記錄。每個(gè)檢查井加固完成后由施工工長簽字確認(rèn)，責(zé)任到人。