泰安騰飛工程機(jī)械吊車(chē)道路救援、工程機(jī)械設(shè)備救援

伸縮式液壓汽車(chē)隨車(chē)吊起重機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是吊臂由多節(jié)箱形斷面的臂互相套疊而成，利用裝在臂內(nèi)的液壓缸可以同時(shí)或逐節(jié)伸縮或縮回，全部縮回時(shí)，臂zui短，可以有zui大起重量：全部伸出時(shí)，臂zui長(zhǎng)，可以有zui大起升高度或工作半徑。該類產(chǎn)品目前已發(fā)展成為中心噸位汽車(chē)起重機(jī)的主要品種。

汽車(chē)隨車(chē)吊起重機(jī)的結(jié)構(gòu)分為：{1}起重機(jī)臂和伸縮機(jī)構(gòu)；{2}變幅結(jié)構(gòu)；{3}操作室和操作結(jié)構(gòu)：{4}回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)；{5}轉(zhuǎn)臺(tái)；{6}起升機(jī)構(gòu)；{7}汽車(chē)底盤(pán)；{8}支腿；{9}回轉(zhuǎn)支承。

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一、小吊車(chē)液壓閥不起減壓作用的原因

1、先導(dǎo)閥上阻尼孔堵塞。該孔堵塞后，先導(dǎo)閥不起控制作用，而出口壓力油液通過(guò)主閥內(nèi)阻尼孔充人主閥上腔，主閥芯在彈簧作用下，處于下端位置，閥口一直大開(kāi)，故閥不起減壓作用，進(jìn)出口壓力同步上升或下降。

2、泄油口堵塞。該口堵塞后，先導(dǎo)閥無(wú)法泄油，不能工作的后果與先導(dǎo)閥上阻尼孔堵塞一樣，故進(jìn)出口油壓也是同步上升或下降。

3、主閥芯在全開(kāi)狀態(tài)下被卡死。

4、單向減壓閥中，因單向閥泄漏嚴(yán)重，進(jìn)油口壓力由此傳給出油口，故進(jìn)出油口壓力也同步變化。

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、起重機(jī)司機(jī)在操作過(guò)程中，應(yīng)堅(jiān)持“十不吊”原則：

1、超過(guò)起重機(jī)械額定負(fù)荷不吊；

2、照明不足、指揮信號(hào)不明或非指揮人員指揮不吊；

3、吊索和附件捆綁不牢，不符合安全要求不吊。

4、起重機(jī)懸吊重物直接進(jìn)行加工不吊；

5、歪拉斜拽不吊；

6、、危險(xiǎn)品、無(wú)安全作業(yè)票、無(wú)安全措施不吊；

7、工件上站人或工件上浮有活動(dòng)物不吊；

8、棱角、刃口未采取防止鋼絲繩磨損措施不吊；

9、埋在地下的物體或者重量不明的物體不吊；

10、野外作業(yè)遇到大雪、雷雨、六級(jí)以上大風(fēng)不吊。