發(fā)電機(jī)輸出電壓低的故障原因

發(fā)電機(jī)輸出電壓低的故障原因：（1）主發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組匝間短路;（2）勵(lì)磁發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組匝間短路;（3）勵(lì)磁發(fā)電機(jī)定子繞組匝間短路;（4）旋轉(zhuǎn)整流模塊、壓敏電阻損壞;（5）勵(lì)磁系統(tǒng)部件的插接件接觸不良;（6）發(fā)動(dòng)機(jī)（常見的柴油機(jī)或機(jī)）的轉(zhuǎn)速太低，使發(fā)電機(jī)定子繞組感應(yīng)的電勢(shì)太低。啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組，待其運(yùn)行正常，達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的情況下，且磁場(chǎng)變阻器已調(diào)向“電壓降低”的小位置，機(jī)組空載時(shí)，電壓整定仍超過1.05倍額定電壓，表明發(fā)電機(jī)輸出電壓太高，常規(guī)發(fā)電機(jī)組額定電壓為400V若是超過420即是發(fā)電機(jī)電壓高。

修路用柴油發(fā)電機(jī)組供油時(shí)間遲緩而引起機(jī)體過熱,機(jī)油泵漏油都是

柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期使用硬水，導(dǎo)致水箱水道形成大量水垢，導(dǎo)致散熱不良。機(jī)體與缸蓋的水道里雜質(zhì)沉積太多，使水循環(huán)不暢通，機(jī)油損耗過多也會(huì)引起散熱不良。長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)行，導(dǎo)致溫度過高。操作不當(dāng)，啟動(dòng)時(shí)應(yīng)先用中小油門預(yù)熱一段時(shí)間，不能突然加大油門，猛加負(fù)荷，否則會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)組工作粗暴，溫度猛增。修路用柴油發(fā)電機(jī)組供油時(shí)間遲緩而引起機(jī)體過熱，機(jī)油泵漏油都是其中原因。

柴油發(fā)電機(jī)組安裝位置需考慮的通風(fēng)問題

柴油發(fā)電機(jī)組安裝位置需考慮的通風(fēng)問題。柴油發(fā)電機(jī)房的通風(fēng)問題是機(jī)房設(shè)計(jì)中要特別注意解決的問題，特別是發(fā)電機(jī)組機(jī)房位于地下室時(shí)更要處理好，否則會(huì)直接影響柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行。機(jī)組的排風(fēng)一般應(yīng)設(shè)熱風(fēng)管道，不宜讓柴油機(jī)散熱器把熱量散在機(jī)房?jī)?nèi)，再由排風(fēng)機(jī)抽出。機(jī)房?jī)?nèi)要有足夠的新風(fēng)補(bǔ)充。柴油機(jī)在運(yùn)行時(shí)，機(jī)房的換氣量應(yīng)等于或大于柴油機(jī)燃燒所需新風(fēng)量與維持機(jī)房室溫所需新風(fēng)量之和。