尼日利亞一個(gè)充滿機(jī)遇的外貿(mào)市場(chǎng)

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1987年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。    

2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請(qǐng)服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。

尼日利亞充滿機(jī)遇的外貿(mào)市場(chǎng)：
中尼兩國有著良好的外J關(guān)系和良好的經(jīng)貿(mào)關(guān)系。

2000年中非合作論壇成立后，雙邊貿(mào)易開始擴(kuò)大，為尼日利亞，中國等非洲國家的集體對(duì)話和有效務(wù)實(shí)的合作機(jī)制提供了重要平臺(tái)。尼日利亞一直密切關(guān)注中國的“一帶一路”倡議，并通過這一舉措加強(qiáng)了與中國的合作。

近年來，中國和尼日利亞已進(jìn)入經(jīng)貿(mào)發(fā)展的快車道。尼日利亞是中國第三大貿(mào)易伙伴，也是非洲第二大出口市場(chǎng)。

二是人口眾多，市場(chǎng)潛力大，購買力強(qiáng)。

尼日利亞是非洲人口D的國家，擁有龐大的消費(fèi)市場(chǎng)。作為石油輸出國組織的成員，其石油儲(chǔ)量和產(chǎn)量位居非洲D(zhuǎn).它擁有近400億美元的外匯儲(chǔ)備，具有足夠的支付能力，并在市場(chǎng)上擁有強(qiáng)大的購買力。

三是資源豐富，發(fā)展?jié)摿Υ螅?jīng)濟(jì)發(fā)展前景良好。

尼日利亞是一個(gè)資源豐富的國家，擁有豐富的資源，如農(nóng)業(yè)，林產(chǎn)品和礦產(chǎn)。其石油是非洲的D生產(chǎn)國，也是世界第六大石油出口國。其中包括2050年非洲“海上綜合戰(zhàn)略”(2050AIMStrategy)和非盟的2063年議程。還有許多礦產(chǎn)資源尚未大規(guī)模開發(fā)，以促進(jìn)可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。為提高人民生活水平，尼日利亞政府在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面投入巨資，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展迅速。

尼日利亞是西非經(jīng)濟(jì)的“領(lǐng)D者”，也是非洲增長快的地區(qū)，年均GDP增長率為5％-7％。盡管它在整個(gè)非洲大陸具有重要的國際地位，但它是世界上增長快的經(jīng)濟(jì)體之一，過去10年的平均年增長率為6.8％。

第四，海運(yùn)貿(mào)易發(fā)展，商業(yè)活動(dòng)活躍。

海上貿(mào)易占西非貿(mào)易總額的近70％。尼日利亞百分之八十的商業(yè)活動(dòng)集中在拉各斯。拉各斯是尼日利亞的經(jīng)濟(jì)，金融，工業(yè)和物流中心，該公司作為一個(gè)良好的踏板已進(jìn)入西非市場(chǎng)。

五是地理位置優(yōu)越，輻射外貿(mào)出口市場(chǎng)較多。

尼日利亞位于非洲東南部，是非洲幾內(nèi)亞灣西海岸的頂峰。鄰國包括西部的貝寧，北部的尼日爾，東北部乍得和乍得之間的小邊界，東部和東南部的喀麥隆以及南部的幾內(nèi)亞。出口國掃描瀕臨M絕的出口許可證并向進(jìn)口國的托管部門發(fā)送電子郵件，這是進(jìn)口國清關(guān)的必要程序。灣。尼日利亞對(duì)西非和整個(gè)非洲的其他國家擁有強(qiáng)大的輻射力。輻射的國家或地區(qū)包括蘇丹，利比亞，阿爾及利亞，乍得和埃及。

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。就是把發(fā)貨人不足一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的貨物和其他同類情況的的貨物由專業(yè)的拼箱公司拼成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱，在有承運(yùn)人通過海運(yùn)運(yùn)送到收貨人的手中。我們專做東非西非海運(yùn)專線：尼日利亞海運(yùn)專線，加納海運(yùn)專線，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專線，科特迪瓦海運(yùn)專線，莫桑比克海運(yùn)專線，貝寧海運(yùn)專線，到布基納法索海運(yùn)專線等等。2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請(qǐng)服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。歡迎前來咨詢！

多哥簡介

多哥共和國（法語：République Togolaise），簡稱多哥，是西非國家之一，東面與貝寧，北面與布基納法索，西面與加納相鄰，南面有一小段海岸線面向幾內(nèi)亞灣。

古代分布著許多獨(dú)立部落和小王國，15世紀(jì)葡萄牙侵入。1884年淪為德國殖民地。二Z后，西、東部分別由英國和法國托管。1956年東部多哥成為法蘭西共同體內(nèi)自治共和國，西部多哥1957年并入加納。1960年4月27日多哥共和國獨(dú)立。

經(jīng)濟(jì)概況：

聯(lián)合國公布的世界不發(fā)達(dá)國家之一。農(nóng)業(yè)、磷酸鹽和轉(zhuǎn)口貿(mào)易是多三大支柱產(chǎn)業(yè)。實(shí)行自由化經(jīng)濟(jì)政策，優(yōu)先發(fā)展農(nóng)業(yè)，積極扶持中小企業(yè)。1983年起實(shí)行經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整計(jì)劃。美國、德國和日本成為全球芙蓉市場(chǎng)的三大進(jìn)口國，總市場(chǎng)份額為30。1989年建立洛美保稅區(qū)，以吸引外資。90年代初由于政局動(dòng)蕩，多經(jīng)濟(jì)曾一度陷入獨(dú)立以來嚴(yán)重的危機(jī)。1994年后，隨著政局趨穩(wěn)，經(jīng)濟(jì)走出谷底，進(jìn)入恢復(fù)和發(fā)展階段。1998年以來，因西方國家再次停援，導(dǎo)致發(fā)展資金短缺，國家財(cái)政拮據(jù)。多政府加快推進(jìn)私有化進(jìn)程，振興港口運(yùn)輸，加大農(nóng)業(yè)投入，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)略有好轉(zhuǎn)。2010年，多政府增加對(duì)農(nóng)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施投入，加大礦業(yè)開發(fā)力度，取得一定實(shí)效。但9、10月的嚴(yán)重洪澇災(zāi)害，使多部分基礎(chǔ)設(shè)施受到損害，對(duì)民眾生活造成較大影響。12月，多達(dá)到“重債窮國”完成點(diǎn)，獲免外債18億美元。

根據(jù)尼日利亞近的一份報(bào)告《商業(yè)日?qǐng)?bào)》，行業(yè)代表呼吁尼日利亞聯(lián)邦政府的經(jīng)濟(jì)管理團(tuán)隊(duì)和政策制定者保持清醒并具有強(qiáng)烈的緊迫感。目前的外匯政策正在拖累尼日利亞陷入經(jīng)濟(jì)危機(jī)的困境。人們也沒有給予尼日利亞制造產(chǎn)品很高的評(píng)價(jià)，他們對(duì)尼日利亞制造產(chǎn)品缺乏價(jià)值信任。摩根士丹利上周公布的報(bào)告也指出，尼日利亞經(jīng)濟(jì)今年將不可避免地回落。尼日利亞經(jīng)濟(jì)的跡象無處不在：尼日利亞G市自去年年底以來下跌了16％，是撒哈拉以南非洲地區(qū)G的;作為尼日利亞第三大石油和天R氣公司，海岸線計(jì)劃裁員35％;拉各斯商會(huì)負(fù)責(zé)人們表示，由于外匯短缺和外匯限制，尼日利亞制造業(yè)可能會(huì)失去8萬個(gè)就業(yè)崗位;市場(chǎng)外匯短缺情況充分反映在外匯平行市場(chǎng)，昨日外匯平行市場(chǎng)匯率接近1美元至400納拉比，在過去10天內(nèi)，平行市場(chǎng)匯率下跌了20％。