等速與不等速，就是指從動(dòng)軸在伴隨著主動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，二者的轉(zhuǎn)動(dòng)角速度是不是相同來講的，自然，主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的均值轉(zhuǎn)速比是相同的。1.等速萬向節(jié)：主、從動(dòng)軸的角速度在兩軸中間的交角變化時(shí)依然相同的十字軸，稱之為等速萬向節(jié)或等角速十字軸。他們適用于轉(zhuǎn)為驅(qū)動(dòng)器、斷掉式驅(qū)動(dòng)器等的車轱轆齒輪傳動(dòng)中，適用于小汽車中的驅(qū)動(dòng)力傳送。

傳動(dòng)軸的工作原理，它的關(guān)鍵功效就是說用于信息傳遞，小車之中的物理性能是小車能夠一切正常地行車，在實(shí)際的應(yīng)用全過程之中傳動(dòng)軸的對(duì)接一部分功效十分關(guān)鍵。由于小車傳動(dòng)軸只能與每個(gè)零部件中間合理地銜在一起，才可以機(jī)械設(shè)備機(jī)械能傳送到的每個(gè)零部件之中，讓小車能夠一切正常的運(yùn)作局勢，而在應(yīng)用全過程之中一旦銜位置出現(xiàn)難題，則只能將會(huì)造成小車的驅(qū)動(dòng)器型和，操控性受限制。在應(yīng)用全過程之中針對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)著的均衡工作能力大伙兒也十分必須關(guān)心一下由于小車傳動(dòng)軸的，這張較為像他的均衡工作能力一定要維持住那樣才可以讓機(jī)械設(shè)備機(jī)械能的傳送不容易遭受阻攔。能夠運(yùn)用于各種各樣現(xiàn)代車型之中的應(yīng)用并且其滾軸直徑鋼件軸，中間的配搭都是十分有效的大伙兒能夠安心的挑選安裝應(yīng)用。

十字軸式萬向傳動(dòng)軸為車上普遍應(yīng)用的不等速萬向傳動(dòng)軸，容許鄰近兩軸的較大交角為15゜～20゜。十字軸式萬向傳動(dòng)軸由一個(gè)十字軸，2個(gè)萬向傳動(dòng)軸叉和四個(gè)圓柱滾子軸承等構(gòu)成。兩萬向傳動(dòng)軸叉1和3上的孔各自套在十字軸2的倆對(duì)電動(dòng)機(jī)軸上。那樣當(dāng)主動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，從動(dòng)軸既可隨著旋轉(zhuǎn)，又可繞十字軸管理中心在隨意方位晃動(dòng)，那樣就融入了交角和間距另外轉(zhuǎn)變的必須。在十字軸電動(dòng)機(jī)軸和萬向傳動(dòng)軸叉孔間配有圓柱滾子軸承5，圓柱滾子軸承外側(cè)靠卡環(huán)徑向精準(zhǔn)定位。以便潤化滾動(dòng)軸承，十字軸上一般安裝有注噴油器并有燃油管通往電動(dòng)機(jī)軸。潤滑脂可從注噴油器注到十字軸電動(dòng)機(jī)軸的圓柱滾子軸承處。