HastelloyC-4（UNS NO6455/W.Nr.2.4610在高溫狀態(tài)下具有優(yōu)良的熱穩(wěn)定性和韌性，對于高溫狀態(tài)下的應(yīng)力腐蝕裂紋和氧化性氣氛具有良好的抵抗性。適合各類熱的礦物酸、含氯介質(zhì)、、酐、海水和鹽水溶液等腐蝕性物質(zhì)。

HastelloyC-4化學(xué)成分%鎳鉻鉬鐵碳錳硅鈷硫磷鈦651414---------18173.00.011.00.082.00.0100.0250.70HastelloyC-4物理及力學(xué)性能密度熔點(diǎn)8.64g/cm31350-1400℃

HastelloyC-22（UNS NO6022/W.Nr.2.4602）全奧氏體耐腐蝕合金，它對水溶液腐蝕和較高溫度的侵蝕均有良好的抗力。該合金提供了優(yōu)異的均勻腐蝕、點(diǎn)蝕、縫隙腐蝕、晶間腐蝕和應(yīng)力腐蝕開裂抗力

ASME B16.5(LJ)松套法蘭      法蘭（Flange）又叫法蘭盤或突緣。法蘭是使管子與管子相互連接的零件，連接于管端。法蘭上有孔眼，螺栓使兩法蘭緊連。法蘭間用襯墊密封。法蘭分螺紋連接（絲接）法蘭和焊接法蘭

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ASME B16.5(SW)承插焊法蘭      承插焊法蘭是指管子端部插入法蘭環(huán)階梯內(nèi)，在管端及外側(cè)焊接的法蘭。有帶頸和不帶頸兩種。帶頸管法蘭的剛性好，焊接變形小，密封性較好。

HastelloyC-2000合金作為拓展材料的應(yīng)用范圍而開發(fā)的一種優(yōu)化合金，始于一個(gè)概念性的想法，在已經(jīng)完善建立的Ni-Cr-Mo合金中加入銅。自從它于1995年末進(jìn)入市場，它就不斷地得到市場巨大的肯定，這歸功于它固有的多用途性。技術(shù)上的革新不僅僅使合金對水腐蝕的抗力有所提高，還拓展了Ni-Cr-Mo家族合金總體的應(yīng)用范圍。

UNS N10276 船用法蘭

為了行業(yè)發(fā)展，中國船級社(CCS)及早啟動(dòng)了智能船舶規(guī)范的研究和編制工作。2015年，CCS基于近年來的科研成果，充分考慮國內(nèi)外智能船舶應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)和未來船舶智能化的發(fā)展方向，制定并發(fā)布了《智能船舶規(guī)范》，該規(guī)范由智能航行、智能船體、智能機(jī)艙、智能能效管理、智能貨物管理和智能集成平臺(tái)六大功能組成。該規(guī)范為全球首部智能船舶規(guī)范，采用了GBS(即基于目標(biāo)的船舶建造標(biāo)準(zhǔn))的編寫方式，逐次對智能船舶提出目標(biāo)、功能要求、檢驗(yàn)要求等。規(guī)范規(guī)定了智能船舶的附加標(biāo)志及功能標(biāo)志，為未來智能船舶的入級提供充分的支持與依據(jù)。在智能化程度上，規(guī)范分別從船舶數(shù)據(jù)感知、分析、評估、診斷、預(yù)測、決策支持、自主響應(yīng)實(shí)施等方面，對應(yīng)不同的智能功能提出了相應(yīng)要求。值得注意的是，CCS發(fā)布的《智能船舶規(guī)范》是一本開放式的規(guī)范，不對具體的船舶智能化實(shí)現(xiàn)方式做要求，也不對船舶的智能功能加以限制，鼓勵(lì)新技術(shù)的應(yīng)用和新的智能功能的開發(fā)。