駕駛員通過方向盤控制車的行駛方向

駕駛員通過方向盤控制車的行駛方向。想往左邊拐，方向盤往左邊打；想往右邊拐，方向盤就往右打。把方向盤看做一個時鐘，左手握在9點鐘，右手握住3點鐘方向。打一圈：我們以右轉為例，左手往右推，右手適時松開到11點位置接，然后雙手轉回到3、9點位置，就是打了一圈。打滿：方向盤朝一個方向打一圈半，就打到底了（打滿了）。檔桿位于主駕駛和副駕駛的中間處，用來控制車的檔位。駕駛員可以根據(jù)車子速度的變化，用右手把檔桿切換到不同的檔位上。從1檔-5檔，檔數(shù)越高，對應的車速越快。

調座椅和后視鏡的標準有哪些?

調座椅靠背：座椅靠背位置不能離得太遠，否則腳夠不到踏板，也不能隔得太近，太近則不好操作方向盤。重要的是保證駕駛員膝蓋能自由屈伸。調后視鏡：后視鏡的標準是需要看到兩邊的門把手，當然，也有的車型要求能從后視鏡看到車后輪。系安全帶：系安全帶是非常重要的步驟，但是很多的學員比較容易忽略掉。因為安全帶不僅是考試里面的知識點，更是關系著自己今后的人身安全，所以在訓練時，就要養(yǎng)成好的駕駛習慣。

老司機踩剎車次數(shù)低,急剎車的次數(shù)更低

老司機們不但會眼觀六路、耳聽八方，他們的視線也會放的很長遠。他們在開車的途中不但會注意前面一輛車的動態(tài)，甚至是前面的3、4輛車的動態(tài)，他們都心中有數(shù)。這樣在遇到緊急的情況下，他們就有足夠的時間來采取應對措施。老司機踩剎車的次數(shù)低，急剎車的次數(shù)更低。剎車對車子有一定的影響，一般越踩剎車越好。因為他們對周圍的路況車況都了然于胸，所以都能提前做出應變反映。因此，老司機們往往都是通過油門和換擋控制車速，剎車只不過是起到一個輔助的作用。