?電泳涂裝漆膜厚度多少才合適？

    電泳漆膜厚度沒有相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，那么有的人會問，漆膜厚度是不是越厚越好呢？其實不然，漆膜過厚，會影響工件的表面精度，而且還會大大增加加工成本。電泳加工是常用的金身外表面加工處理方法，也逐漸的受到眾多五金配件廠家的關(guān)注。電泳涂裝得到的漆膜厚度不是任何部位都均勻的。它受工件表面的質(zhì)量、槽液的導(dǎo)電率和工件形狀的不同等因素的影響而有所變化。

  電壓越高，處理時間越長，那么工件的漆膜厚度越大。一般來說當(dāng)漆膜超過40微米時，漆膜含水會大于40%，易出規(guī)氣泡或針kong，嚴(yán)重的影響了五金件的表面精度。

   漆膜肯定也不是越薄越好：

   電泳漆膜過薄，會影響五金件表面外觀，漆膜越薄，遮蓋力越差；而且漆膜過薄，五金件的抗腐蝕性能和耐磨性也會大大降低。汽車類產(chǎn)品的涂裝，由于其對防蝕的性能要求高，所以膜厚一般要在20微米以上才行，單一涂層的甚至要求電泳涂層膜厚達(dá)35~60微米以上。一般漆膜在10微米以下時就會產(chǎn)生透底等現(xiàn)象。許多不良商家盡可能降低涂膜厚度，因為這樣可以降低電泳漆的成本，但是這樣確會影響工件質(zhì)量。

   所以在電泳加工的過程中，對于漆膜的厚度控制有著很嚴(yán)格的要求。電泳涂料在水中能溶解和乳化，配制成的槽液粘度很低，與水差不多，很易浸透浸人在槽液中車身（被涂物）的袋狀構(gòu)造部及縫隙中。普通的五金加工，一般做15μm左右的漆膜厚度即可，這也是應(yīng)用較多的漆膜厚度。汽車類產(chǎn)品的涂裝，由于其對防蝕的性能要求高，所以膜厚一般要在20微米以上才行，單一涂層的甚至要求電泳涂層膜厚達(dá)35~60微米以上。

  電泳加工的工藝過程與其它涂裝過程相似.包括金屬底材前處理，電沉積漆膜，供干固化三個主要過程。流化床法是將工件預(yù)熱到高出粉末熔融溫度20℃以上的溫度(通常高出20℃～50℃)，然后浸在沸騰床中使粉末部分熔融而粘附在外表上，經(jīng)加熱交融構(gòu)成完好涂層。其中，金屬涂裝前處理包含有較多工序，如脫脂、除銹、中和、表面光飾、磷化及鈍化等項，若加上工序間的冷水、熱水或去離子水等沖洗環(huán)節(jié)，工序可達(dá)10-20道。泰美嘉電泳加工經(jīng)驗豐富，常年從事汽車配件的電泳加工業(yè)務(wù)。電泳表面處理在實際工作中還要根據(jù)被涂物材質(zhì)和表面狀態(tài)以及產(chǎn)品要求，選擇適當(dāng)?shù)墓に嚵鞒獭?

  電沉積 這是電泳加工的主過程。工件進(jìn)入電泳摺，在通以直流電的情況下，在其表面均勻沉積一層含水少的樹脂涂膜.在電沉積完成后，用超撼液沖洗零件表面所帶出的漆液，使之回收再利用。涂膜固化前的一次水洗，要用去離子水洗，以提高供干后漆膜外觀質(zhì)量。

   在五金工具行業(yè)，利用電泳涂裝涂膜和金屬結(jié)合力強(qiáng)的優(yōu)勢,直接在鋼鐵上進(jìn)行涂裝處理,產(chǎn)品涂膜耐沖擊性和耐蝕性強(qiáng),即使涂膜碰傷,基體材料的生銹也難于擴(kuò)散;電泳涂裝具有良好的涂覆性、防腐性能外,還有裝飾性和良好的使用性而不影響材料本身的性能,其防銹能力比浸油和發(fā)黑處理大大提高。對于設(shè)備或是工具部件的外表涂裝，是較為常見的外表加工處理，并且也是受到眾多生產(chǎn)廠家的關(guān)注和重視的。而對于一些消耗性工具材料,用電泳涂裝代替浸油和發(fā)黑處理既能保證產(chǎn)品的技術(shù)性能,又能提高產(chǎn)品的長期放置和運輸過程中的防銹性能。

    電泳涂裝有著其涂裝優(yōu)勢，在許多領(lǐng)域中都越來越受關(guān)注。電泳表面處理計劃上主要有黑色陰極電泳涂料，緊固件涂裝用五金電泳涂裝。面對電泳涂裝工藝技術(shù)越來越趨于涂裝過程環(huán)保型、涂裝工藝精益型、操作生產(chǎn)自動化的現(xiàn)代化發(fā)展要求，電泳涂裝工藝技術(shù)的發(fā)展卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上發(fā)展的需求。目前涂裝技術(shù)下涂裝工件的精美度、防腐能力、簡易可操作性、節(jié)能減污都是迫切需要解決的問題。