因?yàn)?V、4V經(jīng)常出現(xiàn)倒坯現(xiàn)象，只得反轉(zhuǎn)退鋼，反轉(zhuǎn)時(shí)，兩軸的軸向力方向都指向傘齒小端，被動(dòng)軸由于重力作用已經(jīng)在下端位置，所以主動(dòng)軸螺傘就向內(nèi)移動(dòng)，主動(dòng)齒凸面接觸區(qū)域就會(huì)向齒頂和大端移動(dòng)，而且輪齒接觸的法向側(cè)隙會(huì)降低，由于軸承軸向間隙太大，所以齒側(cè)隙甚至可能會(huì)為0，這種情況特別危險(xiǎn)，會(huì)造成斷齒現(xiàn)象。線接觸傳動(dòng)、摩擦系數(shù)小、效率高、出力扭矩大、慣量低、是一種精密的剛性傳動(dòng)，剛性傳動(dòng)軌跡也最接近理想工作曲線，這和部分原件使用滾動(dòng)件的擺線式或和諧式傳動(dòng)設(shè)計(jì)有些許不同。綜上所述，建議將螺旋傘齒輪支承改為兩個(gè)單列圓錐滾子軸承背靠背布置，這樣既可以承受大的軸向力，而且徑向、軸向間隙可調(diào)整，并且背靠背布置軸向熱膨脹互相抵銷。

簡(jiǎn)要總結(jié)行星減速機(jī)的產(chǎn)品說明

  1、P系列行星齒輪減速機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)，可根據(jù)客戶要求進(jìn)行變化組合，

  2、減速機(jī)采用漸開線行星齒輪傳動(dòng)，合理利用內(nèi)、外嚙合、功率分流，

  3、箱體采用球墨鑄鐵，大大提高了箱體的鋼性及抗震性，

  4、齒輪均采用滲碳淬火處理，得到高硬耐磨表面，齒輪熱處理后全部磨齒，降低了噪音，提高了整機(jī)的效率和使用壽命。

  5、行星減速機(jī)P系列產(chǎn)品有9-34型規(guī)格，行星傳動(dòng)級(jí)數(shù)有2級(jí)和3級(jí)。

從行業(yè)角度對(duì)企業(yè)的開展，近年來，江蘇省，浙江省民營(yíng)企業(yè)的快速開展，已成為行業(yè)中的一支生力軍。此外，山東省淄博市，該地域也是很多廠家的齒輪。減速機(jī)一些民營(yíng)企業(yè)的快速開展，經(jīng)過了原始積聚的完成，越來越大。雙排結(jié)構(gòu)、負(fù)載分散、機(jī)理平衡、圓形齒輪設(shè)計(jì)、磨損小、噪音和溫升要比其他減速器低。他們緊跟市場(chǎng)變化，及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品構(gòu)造，產(chǎn)質(zhì)量量請(qǐng)求也不時(shí)進(jìn)步。為了進(jìn)步本人的競(jìng)爭(zhēng)力，增加了測(cè)試設(shè)備，實(shí)驗(yàn)室設(shè)備和廠房擴(kuò)建中的資本投資，加工才能和技術(shù)購(gòu)置已疾速好轉(zhuǎn)，但也注重培育和引進(jìn)，企業(yè)已開端向規(guī)范化方向。