在城市綠化建設工作中，綠籬的存在無論從空間、景觀還是生態(tài)方面都有著的優(yōu)勢。像高速、馬路、公園這樣使用頻率高、環(huán)境受人類活動大的地區(qū)，通過綠籬結構化的方式構建城市生態(tài)基礎設施，不僅可以減弱城市化對生態(tài)環(huán)境的影響，更是維護城市生態(tài)系統(tǒng)平衡的有效手段之一，近年來被廣泛應用于各個城市的美化建設中。但是，綠籬畢竟是植物，如果任由其生長對城市整體的美觀感必定會產生影響，尤其是處于公路、高速這樣的場所甚至可能會影響道路交通，所以車載綠籬修剪機的發(fā)展和創(chuàng)新也逐漸被提上日程。

車載綠籬修剪機的特征在于裝載車的后部設置有修剪機，該修剪機包括底盤、立臂、平衡錘、橫臂、修剪電動機、剪切刀架的組合。立臂設置在底盤上，分為內立臂和外立臂，外立臂通過升降油缸設置在內立臂上，可在規(guī)定范圍內轉動。

車載綠籬修剪機的橫臂分為內橫臂和外橫臂，與外立臂垂直相連，在立臂的另一側相對于橫臂設有錘的橫臂的外端，設有樞接于剪切刀具臺組合的中央部的連結件。內橫臂通過收縮液壓缸能夠在外橫臂內水平移動剪切刀具臺，通過輸送機使設置在剪切刀具臺上的一對旋轉刀具同步聯(lián)動的各液壓缸成為液壓泵站。

另外，在車載綠籬修剪機上還連接有監(jiān)視攝像機，裝載車的尾部也設置警告裝置的燃料發(fā)電單元，向裝飾電動機供給電力。監(jiān)視攝像頭、修剪馬達、警報裝置、液壓控制總成與載車駕駛室內設置的控制臺和監(jiān)視面板連接。

機械化作業(yè)代替人工作業(yè)的發(fā)展已成社會趨勢，對于高速公路上作業(yè)的工人來說，機械化操作，更是利大于弊。比如：高速公路綠化帶使用的車載綠籬修剪機。

   車載綠籬修剪機就是可移動的車載式的綠籬修剪機，專門針對高速公路綠化帶的綠化做修繕。車載式綠籬修剪機是一款多功能高速公路綠化修剪車。目前，高速公路中央綠化帶基本上采用人工修剪模式，或者用手持式綠籬機修剪，這種修剪方式存在一定的不足:高速公路上人工修剪不安全，速度慢，勞動強度大，修剪高度不統(tǒng)一等。

   車載式綠籬修剪機針對目前高速公路綠化帶中央隔離帶人工修剪的不足而設計改進的一種新型高速公路綠籬修剪車。高速公路車載綠籬修剪機是由承載車、修剪機底盤、修剪裝置、調節(jié)裝置、液壓操縱裝置、警示裝置、電氣裝置等組成。除了高速公路可用，還有市政園林，城市綠化，茶園采剪等大幅度修剪工程都可使用。

   車載式綠籬修剪機可調節(jié)成平形，梯形，塔型等開關的修剪，速度一般在25-40公里每小時不等，可大幅度的提高了工作效率，減少人工投入，減少安全隱患，增強了修剪效果。

綠籬在綠化園林中占據關鍵的影響力。以其可剪修成各種各樣造型設計并能互相融合，進而提升 了欣賞實際效果。除此之外，綠籬還能具有遮住欠佳聚焦點、隔離防護、防污防燥等功效。在園林景觀中常見的綠籬植物有：黃楊樹、女貞、紅葉小檗、龍柏、側柏樹、木槿花、薔薇花、毛竹等。

綠籬的種類依據高寬比不一樣，能夠分成綠墻（高1.8米之上，可以擋住大家的視野）；高綠籬（高寬比在1.2—1.6米中間，人的視野能夠根據，但人不可以超越而過）；中綠籬（高0.6—1.兩米，有非常好的維護功效）；矮綠籬（在0.5米下列）。

城區(qū)園林綠化常見的綠籬方式為矮綠籬，尤其是城市街道正中間隔離欄，為防止危害路人視野，一般栽種成矮綠籬。但矮綠籬在逐漸生長發(fā)育及剪修全過程中，高寬比在持續(xù)提升，尤其是夏天剪修，常與得到 插枝原材料另外開展，于生長發(fā)育時節(jié)前后左右開展，剪修掉的是當初生的新枝，高寬比一般都未降至前一年剪修得少高寬比，那樣每剪修一次高寬比適度提升 一些，很多年后，整體高寬比會比栽種前高于許多 ，危害路人視野，因此，綠籬修剪工作就看起來至關重要。

綠籬的剪修階段及頻次要依據不一樣的綠化植物靈便把握。針對常綠植物針葉樹種綠籬，由于她們每一年新梢出芽的比較早，應在春末夏初之時進行剪修，另外可一并得到 插枝原材料。立立秋后又剛開始充沛生長發(fā)育，這時候應開展第二次剪修，使株叢在秋冬季兩個季節(jié)維持整齊劃一，并在寒冬來臨以前進行傷口修復；針對大部分闊葉林種綠籬，在春秋冬季可依據必須隨時隨地開展剪修。為得到 充裕的插枝原材料，一般在暮春和生長發(fā)育時節(jié)的早期或中后期開展。

用灌木植物種植的綠籬不太可能開展整齊式剪修，剪修工作中是在花敗后開展，那樣既能夠避免 很多尿和新梢陡長而耗費營養(yǎng)物質，又能推動新的花芽分化，為明年或之后盛開做準備。那樣的剪修經常在原來高寬比的基本上持續(xù)提升 綠籬高寬比。