原位固化設(shè)備

污泥固化處理技術(shù)淤泥原位固化施工工藝及應(yīng)用

圍海造陸的吹填區(qū)，天然含水量高，均為流塑狀態(tài)，地基承載力較低，屬于典型的淤泥，不但施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)困難，同時(shí)施工后沉降較大。

本工藝在吹填土中根據(jù)承載力要求添加5%-10%粉狀固化劑（或水泥加液態(tài)固化劑），使用我公司專有產(chǎn)品淤泥原位固化攪拌機(jī)進(jìn)行均勻攪拌混合，制成固化土。使其達(dá)到施工強(qiáng)度，滿足施工要求。

電動(dòng)耙吸式清淤船

國(guó)內(nèi)河道清淤污泥處理方面既環(huán)保又符合施工效果好的設(shè)備是HID浩海疏浚裝備打造的一款電動(dòng)環(huán)保耙吸船?？沙椋?0-70%的高濃度污泥、后端帶打撈耙，可先清理河道內(nèi)的垃圾。一機(jī)多用?？膳渲妹撍袒惑w船使用，可以實(shí)現(xiàn)無滴水泥餅，防止二次污染，改善河道水質(zhì)。此挖泥船適用于規(guī)定的關(guān)于疏浚施工技術(shù)中III級(jí)土質(zhì)的挖掘和輸送工程。挖泥船外部可直接接入電網(wǎng)工作，也可由船艙內(nèi)備用發(fā)電機(jī)組帶動(dòng)生產(chǎn)，增加了產(chǎn)品適應(yīng)性。無任何液壓管道的使用，切實(shí)達(dá)到環(huán)保效果。2、絞吸式挖泥船用途廣泛，可以再江河湖海中作業(yè)，用以清淤、挖掘航道、吹填造地。

  采沙機(jī)械經(jīng)過多次實(shí)踐與改進(jìn)，自動(dòng)化程度高，易學(xué)好操作，每班只需2人操作，具體步驟如下： 　

1.開機(jī)前先對(duì)整個(gè)機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)及機(jī)器油料進(jìn)行檢查，然后開動(dòng)后邊拉輸送帶的柴油機(jī)，拉開離合器，發(fā)動(dòng)柴油機(jī)，慢慢松開離合器，將轉(zhuǎn)速調(diào)至正常。再發(fā)動(dòng)前拉鏈斗的柴油機(jī)。 　　

2、兩柴油機(jī)起動(dòng)后。將轉(zhuǎn)速調(diào)至需要速度。然后松開大臂剎車。慢慢將其放下，等料斗內(nèi)沙子多于2/3時(shí)，可停止下放，待至1/3時(shí)再資助下大臂。當(dāng)大臂與水面成45度角時(shí)（即5米左右），應(yīng)停入大臂。這時(shí)料斗內(nèi)沙子的多少改用牽引控制，前進(jìn)時(shí)要查看斗內(nèi)沙子的多少而定，前進(jìn)后退要 靈活，如遇沙層塌方機(jī)械工作吃力或拉不動(dòng)時(shí)要牽引繩松開，使船向后退，直至挖動(dòng)為止。如水下遇有大石頭或泥層，船體會(huì)有劇烈的振動(dòng)現(xiàn)象，這時(shí)應(yīng)立即提起挖沙大臂，避過障礙物再進(jìn)行。它是介于液體和固體之間的濃稠物，可以用泵運(yùn)輸，但它很難通過沉降進(jìn)行固液分離?！?/span>

　3、工作時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：　　新機(jī)械或大修后應(yīng)磨合24小時(shí)后方可正常運(yùn)行。 　?。?）根據(jù)地理情況前進(jìn)后退與提升大臂，動(dòng)作要靈活，料斗內(nèi)如有大塊石頭、泥巴等一定要清理?！　?/span>

      （2）要經(jīng)常檢查鏈條螺絲、銷子及傳動(dòng)系統(tǒng)各固緊固件一定牢固。 　　

      （3）磁選船正確調(diào)整磁場(chǎng)角度、水的流量，根據(jù)用戶要求提取的鐵砂品位，正確調(diào)整接鐵砂的角度?！?/span>

   4、停機(jī)時(shí)應(yīng)使料斗內(nèi)沙子少于1/2，把大臂慢慢提起，直至水下四角輪露出水面。料斗內(nèi)無沙子，然后將前柴油機(jī)停機(jī)，再停后柴油機(jī)。 　

　5、遇有大風(fēng)（5級(jí)以上）應(yīng)暫時(shí)停機(jī)，以免發(fā)生故障，檢修或更換零部件時(shí)應(yīng)停機(jī)工作，以免發(fā)生人身事故。 

　　6、維護(hù)與保養(yǎng)：使用期間應(yīng)經(jīng)常檢查各部位的螺絲并經(jīng)常加注潤(rùn)滑油及保養(yǎng)，特別是料斗螺絲及鏈條銷子、水上四角輪與500減速機(jī)對(duì)接盤、水下四角輪等各部螺栓一定緊固完好。，轉(zhuǎn)動(dòng)的地方要經(jīng)常加注黃油、潤(rùn)滑油，汛期或時(shí)，應(yīng)將船拴在牢固的地方，預(yù)防將船沖走或造成不應(yīng)有的損失。最為傳統(tǒng)的固化劑是水泥，近年來國(guó)內(nèi)也逐漸開展了較多關(guān)于新型固化劑固化淤泥的研究，特別是針對(duì)利用工業(yè)廢料，如礦渣、粉煤灰等作為固化材料的研究[3]-[4]。

先進(jìn)挖泥船正式下水 長(zhǎng)江口服役發(fā)揮作用

大型耙吸式挖泥船——“長(zhǎng)江口02”輪近期在上海橫沙島正式下水服役。該船是我國(guó)目前xianjin的深水挖泥船，今后將在長(zhǎng)江口深水航道疏浚工程中發(fā)揮重要作用。

   據(jù)悉，“長(zhǎng)江口02”輪船長(zhǎng)132米，型寬27.3米，型深10米，滿載平均吃水8.37米，船舶總重12319噸，船艙容量1.2萬立方米，滿載航行速度15.2節(jié)。與一般通用挖泥船相比，該船具有時(shí)效高、避讓快，淺吃水、大艙容、肥大型、小挖深、操縱靈活等性能，能適應(yīng)長(zhǎng)江口風(fēng)浪較大和土質(zhì)不易沉淀的特點(diǎn)。由于污泥干化焚燒投資和運(yùn)行費(fèi)用較高，同時(shí)污泥中有害成分又逐步減少，使污泥土地利用重新受到重視，成為污泥處理方式的重要選擇。