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海上出口作業(yè)程序：

通關

清關即結(jié)關，是指進出口或轉(zhuǎn)口貨物進出一國的關境，按照有關法律、法規(guī)和規(guī)定辦理手續(xù)。

報關前必須辦理海關申報、查驗、征稅、放行等手續(xù)，貨物才能被放行，貨主或報關員才能提貨。結(jié)關期間，貨物，無論是進出口還是轉(zhuǎn)運，均受海關監(jiān)管，不允許自由流通。

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調(diào)換

收貨人用提單代替提單

裝卸

取貨包括送貨和取貨，送貨：即物流會派送貨人員將貨物送到你的地點。取貨：即貨物到達目的港后，提貨人憑提貨單親自到目的港取貨，或委托朋友，由朋友代你取貨，總而言之，是客戶自己取貨。

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在現(xiàn)代物流運輸業(yè)，危險品物流運輸無論是危險程度還是需要注意的事項都是比較嚴格的，因此，對于危險品物流運輸，相關部門是比較重視的，那么物流運輸公司想要從事危險品物流運輸，需要具備哪些條件？

從事危險品物流運輸?shù)奈锪鬟\輸公司必須有完善的企業(yè)章程，并有健全的安全操作規(guī)程、崗位職責、各項責任制、車輛設備維修保養(yǎng)、安全質(zhì)量教育等規(guī)章制度，還要有健全的安全生產(chǎn)管理機制；還有就是從事危險品物流運輸?shù)奈锪鬟\輸公司需要有固定的辦公場所，并有與經(jīng)營范圍相適應的停車場所，且其可使用范圍不得小于車輛面積的2倍，同時也要有一定數(shù)量的封閉式停車場

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如欲從事危險貨物物流運輸，那么物流運輸公司在資金上也有一定的條件，從事危險貨物物流運輸?shù)墓境泄潭ㄙY金外，還必須有不少于車輛價值5%的流動資金；除車輛本身外，還必須有不低于3萬元的資產(chǎn)作為事故賠償；另外，從事危險貨物物流運輸?shù)墓具€必須有開i戶銀行出具的資信證明或主管部門出具的資金證明，這是從事危險貨物物流運輸所必需的條件。

欲從事危險品物流運輸，則需具備許多條件，這主要是由于危險品物流運輸是物流運輸業(yè)中一種事故率較高、涉及到眾多的貨物運輸方式，因此，具備危險品物流運輸?shù)钠髽I(yè)需要對其進行篩選。

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缺乏所有權

“無所有權”是指在物流服務的生產(chǎn)和消費過程中，沒有任何物品的所有權轉(zhuǎn)移。由于物流服務是無形的，不能存儲，物流服務在交易完成后就消失了，顧客并沒有“實質(zhì)性”擁有服務。缺少所有權會使顧客在購買物流服務時感受到較大的風險，如何才能使顧客克服這種消費心理，促進物流服務的銷售，是物流營銷管理者面臨的問題。

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整體而言，快遞就是指通過產(chǎn)品和服務以及相關信息，在供應點和消費點之間進行加工、運輸和交換，以低成本提供用戶滿意的激勵，從而實現(xiàn)經(jīng)濟中供需關系的聯(lián)邦網(wǎng)絡組織，其主要涵蓋以下方面：

快遞的對象包括了傳統(tǒng)意義上的有形實物和普通物品。

快遞過程是一個復雜的系統(tǒng)，需要大量的快遞作業(yè)環(huán)節(jié)。例如，快遞業(yè)包括運輸、儲運、包裝、裝卸、流通加工、信息處理等環(huán)節(jié)，其中的運輸環(huán)節(jié)，又包括組合、裝車、駕駛、卸貨等具體作業(yè)，每一項作業(yè)還可以分成若干具體動作，如組配作業(yè)。要使快遞過程的結(jié)果符合要求，必須進行系統(tǒng)的設計和管理。因為快件過程是由運輸、存儲、包裝等具體相對獨立的具體過程組成的，在對快件系統(tǒng)重構(gòu)時，這種設計是使快件系統(tǒng)達到佳的保證，而快件管理的重點是對運輸、存儲、包裝等環(huán)節(jié)的系統(tǒng)化管理以及對快遞過程的控制。