線束加工包括其電氣性能、材料散發(fā)性、耐溫性等等，都比一般的線束要求要高，特別是涉及到安全方面的：如方向控制系統(tǒng)、剎車這些重要組件的線束，要求更為嚴格線束加工。

       線束加工的標準主要通過計算它的壓接率，壓接率的計算需要通過專門的儀器，由廠研發(fā)的線束截面標準檢測儀，電子線束是專門用于檢測線束壓接是否合格的有效的檢測儀。

       主要通過，切割、磨拋、腐蝕、觀測、測量、計算這樣幾個步驟完成，全程操作只需5分鐘就可以完成。

想要提高汽車線束的使用期限，可以選擇對其進行改進。在材料的使用方面，所需要的是護套膠以及絕緣膠，其中控制線芯絕緣膠一定要在原來的基礎上面，增加抗撕、以及耐磨的性能，還要增加強度，這樣就可以減小伸長率以及變形的可能。  

   在結(jié)構方面，汽車線束加工的方向是差不多的，在外部需要繞著包聚酯薄膜，這樣可以提高絕緣的性能，防止銅線氧化，在控制絕緣線芯外部要繞著包高強度布帶，纜芯外擠包小護套，動力線芯2和控制線芯之間的節(jié)距要小一些，在沒有填充也沒有墊芯的地方，結(jié)構是比較結(jié)實緊密的。連接汽車部件上所需的線束設計由于線束中有油膏存在，金屬復合帶會長期與油膏接觸，這就需要考慮與油膏的相容性。  

   如果需要做實驗的話，在模擬井下采煤設備制作電纜的話需要使用彎曲的試驗機，主要模擬現(xiàn)代化的工作面的，這才能保證其正常運行，主要的還是采用機械方向交換，電動機轉(zhuǎn)動方向是固定的，能減少采取電控頻繁換向?qū)﹄妱訖C的損害，延長電動機使用壽命。弗格森提示現(xiàn)在機械部分能夠模擬工作現(xiàn)場了，并且彎曲半徑也是在一定范圍內(nèi)的，需要通過模擬的試驗檢測汽車線束性能，自動記錄彎曲的次數(shù)，能夠檢測汽車線束的線芯和控制是不是短路和斷路的裝置了，發(fā)生這兩種情況的時候就會進行報警的，通過分析和比較不同的汽車線束使用壽命很有參考價值的。線束布線時，各子料號的端子，housing和d-sub，idc，conn必須與定位板的標示吻合。

      通信線束廠家稱剝?nèi)Ь€絕緣層時，不得損害線芯，并使導線線芯金屬。絕緣層剝?nèi)サ拈L度應符合要求，非正面接線及其他籠式彈簧接線不知道剝線長度時，先把專用螺絲刀插入冷壓端子的工藝方孔中，使冷壓端簧孔張開，把電線插到冷壓端子圓孔深處（遇到阻力為止），取出專用螺絲刀，插入專用螺絲刀，取出導線，此時導線壓痕距離導線端頭的長度即為該冷壓端子端線長度。但是在電纜燃燒時會釋放大量的濃煙和鹵酸氣體，鹵酸氣體對周圍的電氣設備有腐蝕性危害，救援人員需要帶上防毒面具才能接近現(xiàn)場進行滅火。

      傳統(tǒng)的【工業(yè)線束、線束、電子線束】企業(yè)在面臨著產(chǎn)品同質(zhì)化，供大于求的飽和市場，人力成本上升，原材料上升，客戶降價，多重壓力下茍且生存，如果不轉(zhuǎn)型定位把企業(yè)做專、做精，定位在細分領域，如：汽車剎車系統(tǒng)線束、尾箱線束、ATM機線束，企業(yè)一定走不遠，做不精。線束加工包括其電氣性能、材料散發(fā)性、耐溫性等等，都比一般的線束要求要高，特別是涉及到安全方面的：如方向控制系統(tǒng)、剎車這些重要組件的線束，要求更為嚴格線束加工。

加工定做一套汽車線束需要多少錢取決于以下幾點：

1.汽車線束是由低壓電線和各種插頭加工組裝成的，而汽車低壓電線和各種插頭的選擇直接影響著汽車線束的價格這是其中的因素之一，主要取決于客戶選用什么材質(zhì)的。

2.線束的插頭，客戶定制的線束插頭是普通通用的插頭那就省去制作線束插頭的費用了，客戶定制的汽車線束插頭是一些異型的，因此作為我們汽車線束生產(chǎn)廠家需要建立模具重新注塑，定制汽車線束插頭制造的費用是需要加在里面的，異型汽車線束插頭很罕見的，我們這里有各式各樣的汽車線束插頭。線束端子氧化、變形,造成接觸不良等,會引起電氣設備不能正常工作。

3.要看線束定做的量是多少，量大是能夠給一定的優(yōu)惠的

4.線束的長度和粗細，例如：我們加工定做一套三輪車線束，是按米數(shù)來決定的，以現(xiàn)在的價格每米10-15元，像那些線束分支價格每米是2元-5元之間，

5.為保證線束的質(zhì)量，每一套線束都經(jīng)過試驗臺檢驗，像那些重卡線束工作電器非常多，需要一一檢測，這樣就增加了人工費用。