運(yùn)送方法有幾種,可運(yùn)送哪些物料?

運(yùn)送方法有幾種，可運(yùn)送哪些物料？

1）物料輸送系統(tǒng)的三種方法

A、懸浮流運(yùn)送

物料運(yùn)送速度高于懸浮速度，物料在管道中成懸浮狀況活動(dòng)。濃度比小，此運(yùn)送方法適合于低壓稀相短間隔運(yùn)送。

B、集團(tuán)流運(yùn)送

物料運(yùn)送速度約等于懸浮速度，物料在管道中成集團(tuán)狀況移動(dòng)。濃度比適中，此運(yùn)送方法適合于中壓較長(zhǎng)間隔運(yùn)送。

C、栓流運(yùn)送

物料運(yùn)送速度低于懸浮速度，物料在管道中被脈沖氣閥、力量、氣壓力切割成栓狀，依靠料栓前后的空氣靜壓差作為推動(dòng)力行進(jìn)。濃度比高，此運(yùn)送方法適合于高壓密相長(zhǎng)間隔低速運(yùn)送。

2）物料輸送系統(tǒng)的物料品種

物料輸送系統(tǒng)可運(yùn)送的散料有顏料 ,染料,涂料,炭黑,鈦,氧化鐵,陶瓷粉,重鈣,輕鈣,膨潤(rùn)土,分子篩,高嶺土,硅膠粉,活性炭,尿素 ,氯化銨,碳酸氫銨,蘇打粉,固體,鎢粉,助劑,銅精礦粉,煤粉,磷礦粉,氧化,水泥 ,陶土,黃沙,石英沙,粘土粉,硅石,石灰石粉,白云石粉,木屑粉,玻璃纖維,二氧化硅,滑石粉,面粉,淀粉,谷物,奶粉,食物添加劑等。

系統(tǒng)輸送流速低系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用

系統(tǒng)輸送流速低

系統(tǒng)輸送速度低，出口初速度為5m/s，末速度為15m/s（視距離而定）。

管道磨損小

由于采用較低的輸送速度，而氣力輸送的管道磨損與輸送流速成立方比例，降低管道流速必然大大降低管道磨損，增長(zhǎng)了使用壽命，降低了運(yùn)行費(fèi)用。

運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用低

由于系統(tǒng)配置簡(jiǎn)潔，設(shè)備少，要求的電除塵器灰斗出口法蘭安裝高度也較低，而且由于設(shè)備可靠，檢修維護(hù)量少，系統(tǒng)能耗低，所以只需較低的費(fèi)用就可保證系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行。

不銹鋼料倉存儲(chǔ)系統(tǒng)的形狀

　不銹鋼料倉存儲(chǔ)系統(tǒng)。料倉是存放物料的容器，通常為鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。料倉的幾何形狀：上部大多是圓柱形或棱柱形，下部收縮為開有卸料口的錐形漏斗。倉內(nèi)物料靠自重從底部卸料口卸出轉(zhuǎn)運(yùn)。高架料倉（圖1a）可減少占地面積，充分利用空間，通常采用帶式輸送機(jī)從倉頂進(jìn)料儲(chǔ)存，從卸料口出料用車輛或帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)；坑口料倉還可采用架空索道進(jìn)出料。高架料倉可單獨(dú)設(shè)置，也可將若干個(gè)單倉組成倉群。高架料倉有向大型化方向發(fā)展的趨勢(shì),圓筒倉直徑已達(dá)30米,高徑比大于2.5。日本的儲(chǔ)煤鋼筒倉容量已達(dá)8萬噸。中國(guó)單倉容量已超過萬噸。

正壓氣力輸送設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)

1、比較適用于從某處向好幾處完成分散輸送。即送料點(diǎn)是1個(gè)，而卸料點(diǎn)可是1個(gè)或者是多個(gè)。

2、與吸送式相比較，濃度與輸送間距可大幅增加。

3、在正壓情況下，材料易從排料口卸出，因而分離器、布袋除塵器的構(gòu)造簡(jiǎn)單，一般無需鎖風(fēng)器。

4、鼓風(fēng)機(jī)或空壓機(jī)在系統(tǒng)首端，對(duì)空氣凈化程度需要低。

5、在正壓效用下，材料不容易進(jìn)到輸送管，因而送料設(shè)備構(gòu)造比較復(fù)雜。

氣力輸送按設(shè)計(jì)原理大致可分為吸送式與壓送式兩類類型。吸送式氣力輸送，是將空氣與材料一同吸進(jìn)管路內(nèi)，用低氣壓力的空氣完成輸送，因而又稱之為真空吸送。壓送式氣力輸送，是用大于大氣壓的壓縮氣體推動(dòng)材料完成輸送的。