國內(nèi)地鐵盾構(gòu)管片預埋槽道于2013年在深圳開始試驗使用，拉開了地鐵盾構(gòu)管片預埋槽道應用的序幕，2014年蘭州地鐵1號線一期工程全線采用盾構(gòu)管片預埋槽道技術，國內(nèi)眾多城市軌道交通工程躍躍欲試。但是目前國內(nèi)關于地鐵盾構(gòu)管片預埋槽道的國家技術標準還是空白，預埋槽道防腐設計籠統(tǒng)的要求滿足100年的使用壽命，封閉層要求滿足絕緣要求，但是缺少具體、統(tǒng)一的防腐、絕緣設計參數(shù)，在工程實際應用中出現(xiàn)多種防腐技術，如鋁鋅合金、鎳鋅合金、鐵鋅合金、不銹鋼以及陶瓷防腐技術等，莫衷一是。從現(xiàn)有研究成果與工程實際應用情況來看，槽道的受力性能一般能夠得到較好的保證，但耐久性，尤其是耐腐蝕性能卻難以達到預期效果。主要原因是由于耐久性的現(xiàn)場檢測相對難度大，這給產(chǎn)品質(zhì)量留下了隱患。因此防腐檢測的困難性，使得有些工程在運營階段因為預埋槽道嚴重銹蝕失效導致設備管線脫落造成嚴重的事故，U形梁預埋槽道銹蝕實例見圖1。預埋件防腐能力決定了其使用壽命的長短，直接影響工程運行的安全。因此，及時開展預埋槽道防腐技術的研究非常必要和迫切。國內(nèi)地鐵盾構(gòu)管片預埋槽道于2013年在深圳開始試驗使用，拉開了地鐵盾構(gòu)管片預埋槽道應用的序幕，2014年蘭州地鐵1號線一期工程全線采用盾構(gòu)管片預埋槽道技術，國內(nèi)眾多城市軌道交通工程躍躍欲試。

3.1.7黏結(jié)力

   地鐵盾構(gòu)管片預埋槽道應與金屬具有較好的黏結(jié)力，否則，在盾構(gòu)管片預制的過程中，混凝土中的骨料在振搗作用下，不斷地碰撞預埋槽道的絕緣層，若絕緣層沒有良好的黏結(jié)力，容易與多元合金共滲層分離脫落。

3.1.8抗酸、堿性

   預埋槽道在管片制作時，因為混凝土具有一定的堿性，因此預埋槽道的絕緣層必須要有一定的抗堿性。同時地鐵隧道要求二級防水要求，也就是隧道內(nèi)會偶見局部地方滲水現(xiàn)象，由于不同地區(qū)地下水具有的酸堿程度不同，因此，預埋槽道的絕緣層應該具有一定的抗酸堿能力。項目部本著高標準打造中交管片場，嚴抓文明施工管理，確保達到常態(tài)化、精細化。

3.1.9阻燃性

   盾構(gòu)隧道會不可避免地發(fā)生火災，因此，預埋槽道的絕緣層要有阻燃性，防止絕緣層燃燒而被破壞。

3.2防腐層

   多元合金共滲是在真空滲鋅的基礎上發(fā)展起來的一種鋼鐵制件的防腐處理工藝，是滲鋅工藝的發(fā)展和創(chuàng)新。多元合金滲層均勻，金相組織致密，滲層厚度可達到10～100μm，抗腐性能大大優(yōu)于熱鍍鋅、電鍍鋅和普通粉末滲鋅，多元共滲沒有氫脆現(xiàn)象，具有良好的耐熱性能，因此多元共滲可滿足對疲勞強度、耐磨性、韌性要求高的鋼鐵結(jié)構(gòu)件和緊固件的防腐處理。經(jīng)共滲處理的鋼鐵制件不改變基體的金相結(jié)構(gòu)，也不影響其力學性能，其抗拉、屈服強度還有所提高。在國內(nèi)預埋槽道目前常采用的多元合金共滲層的種類主要有鋁與鋅、鎳與鋅兩種多元合金共滲種類。五十年來，蕭山人積極踐行“以客戶為中心，用創(chuàng)新行業(yè)先鋒”的核心價值理念，注重技術創(chuàng)新，加快提升企業(yè)核心競爭力，不斷提升產(chǎn)品的科技含量。

膜片 　　diaphragm 　　圓形膜狀的彈元件。當膜片的兩面受到不同的壓力（或力）的作用時，膜片向壓力低的一面應變移動，使其中心產(chǎn)生與壓力差成一定關系的位移。膜片的形式主要有平膜片、垂鏈式膜片和波紋膜片三種。平膜片又可按周邊是否固定支撐、中心是否開孔以及膜片區(qū)域受力分布狀況的不同等分為多種形式，其中的是由周邊固定的等截面圓形薄板構(gòu)成的平膜片。垂鏈式膜片由靠近邊緣處開槽的圓板構(gòu)成，其彈性應變主要發(fā)生在邊緣環(huán)形槽處，常用這種膜片壓縮應變管或柱來達到測壓目的。垂鏈式膜片的硬中心部分在受壓移動時接移，因此用于電容式傳感器或壓電式傳感器效果較好。波紋膜片壓有環(huán)狀同心波紋。預埋槽道可滿足無預埋在混凝土時疲勞試驗100萬次，預埋混凝土時疲勞試驗可達300萬次，且滿足疲勞頻率1～3Hz，正弦波波形，荷載基準及幅值為(10±3)kN。為了增加膜片中心的位移可把兩個膜片焊在一起制成膜盒或進一步把數(shù)個膜盒串接成膜盒組。

管片的質(zhì)量要求就是清水混凝土的要求。

    清水混凝土又稱裝飾 性混凝土，按一次成型，不做任何外裝飾，需要表面平整光滑、色澤 均勻、棱角分明、無碰損和污染。它的特點代表了混凝土材料中 的表達形式，體現(xiàn)的是素面朝天、樸實無華、自然沉穩(wěn)的品位。所以 說對質(zhì)量的要求更加嚴格，但只要在生產(chǎn)時注意到下列技術關鍵：就能生產(chǎn)出內(nèi)實外美的管片。盾構(gòu)管片是是隧道的內(nèi)層屏障，是盾構(gòu)法隧道的襯砌結(jié)構(gòu)，盾構(gòu)管片質(zhì)量直接關系到隧道的整體質(zhì)量和安全，影響隧道的防水性能及耐久性能。