垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)

垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)在風(fēng)向改變的時(shí)候無(wú)需對(duì)風(fēng)，在這點(diǎn)上相對(duì)于水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)是一大優(yōu)勢(shì)，它不僅使結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化，而且也減少了風(fēng)輪對(duì)風(fēng)時(shí)的陀螺力。

利用阻力旋轉(zhuǎn)的垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)有幾種類型，其中有利用平板和被子做成的風(fēng)輪，這是一種純阻力裝置；S型風(fēng)車，具有部分升力，但主要還是阻力裝置。這些裝置有較大的啟動(dòng)力矩，但尖速比低，在風(fēng)輪尺寸、重量和成本一定的情況下，提供的功率輸出低。

設(shè)計(jì)為雙輪結(jié)構(gòu)并靠近安裝，同步運(yùn)轉(zhuǎn)，就將原來(lái)的立軸力矩輸出對(duì)槳葉流體力學(xué)形狀的依賴進(jìn)而改變?yōu)殡p輪間的利用轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生渦流力的利用，兩輪相互借力，相互推動(dòng)；而對(duì)吹向兩輪間的逆向風(fēng)流可以互相遮擋，進(jìn)而又依次輪流將其分撥于兩輪的外側(cè)，使兩輪外側(cè)獲得有疊加的風(fēng)流，因此使雙輪的外緣線速度可以高于風(fēng)速，雙輪結(jié)構(gòu)的這種互相助力，主動(dòng)利用風(fēng)力的特點(diǎn)產(chǎn)生了“雙輪效應(yīng)”。而現(xiàn)在由于技術(shù)進(jìn)步，采用先進(jìn)的充電器、逆變器，風(fēng)力發(fā)電成為有一定科技含量的小系統(tǒng)，并能在一定條件下代替正常的市電。

檢測(cè)方法

1.風(fēng)力機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)控。

　　2.單個(gè)風(fēng)電機(jī)組的信息，風(fēng)電機(jī)組轉(zhuǎn)子，傳動(dòng)鏈，發(fā)電機(jī)，變換器，變壓器，艙室，偏航系統(tǒng)，塔架，氣象站狀態(tài)監(jiān)控。

　　3.風(fēng)速，風(fēng)向，葉輪轉(zhuǎn)速，電網(wǎng)頻率，三相電壓，三相電流，發(fā)電機(jī)繞組溫度，環(huán)境溫度，機(jī)艙溫度，出力等監(jiān)控。

4.保證風(fēng)電廠數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性和可靠性。實(shí)時(shí)調(diào)整風(fēng)能的，實(shí)現(xiàn)風(fēng)電綠色能源，滿足國(guó)家電力系統(tǒng)二次防護(hù)要求。