5.2 冷卻液加熱器

自動(dòng)恒溫控制的冷卻液加熱器通常是備用應(yīng)急發(fā)電機(jī)組起動(dòng)所需要的。對(duì)于二級(jí)自動(dòng)應(yīng)急電源系統(tǒng)，規(guī)定發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度不得低于32℃。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液加熱器必須接入市電。

5.3 通風(fēng)

發(fā)電機(jī)房通風(fēng)是非常重要的。必須保證充足的空氣流通，以排放發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)及其附屬設(shè)備產(chǎn)生的熱量、煙霧和廢氣，并補(bǔ)充燃燒所需空氣。

機(jī)房進(jìn)風(fēng)口設(shè)置應(yīng)符合下列要求：

l 進(jìn)風(fēng)口宜設(shè)在發(fā)電機(jī)端或發(fā)電機(jī)兩側(cè)；

l 進(jìn)風(fēng)口的面積應(yīng)大于柴油機(jī)散熱水箱面積的2.2倍；

l 進(jìn)風(fēng)口的面積應(yīng)大于排風(fēng)口面積的1.5倍；

l 在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下，可按下列公式估計(jì)機(jī)房空氣流量的需求值；

        C=Q/0.018△T

式中： C－機(jī)房空氣流量

      Q-設(shè)備散到房?jī)?nèi)的總熱量

     △T-機(jī)房?jī)?nèi)允許的溫升

5.4 聯(lián)機(jī)式散熱水箱的通風(fēng)

聯(lián)機(jī)式散熱水箱的通風(fēng)是通過(guò)風(fēng)扇吸入空氣并推動(dòng)它們流過(guò)散熱水箱，散熱水箱通過(guò)法蘭與戶外的通風(fēng)管道相連。注意事項(xiàng)如下：

l 嚴(yán)禁超出機(jī)組說(shuō)明書在散熱水箱氣流設(shè)計(jì)部分規(guī)定的氣流阻力和進(jìn)出通風(fēng)口面積；

l 設(shè)備安裝運(yùn)行前，應(yīng)實(shí)地測(cè)量各部分的靜壓頭（氣流阻力），確認(rèn)系統(tǒng)沒(méi)有過(guò)大阻力；

l 因?yàn)樯犸L(fēng)扇會(huì)產(chǎn)生輕微負(fù)壓，建議機(jī)房?jī)?nèi)不要安裝其它加熱設(shè)備，如鍋爐。如不可避免時(shí)，應(yīng)增加機(jī)房進(jìn)風(fēng)口或進(jìn)氣道，安裝風(fēng)扇等，降低負(fù)壓至可接受水平；

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的電起動(dòng)線路連接

在電起動(dòng)線路連接時(shí)，應(yīng)注意以下要點(diǎn)：

l 盡量降低和減少電路的電阻。

l 線路連接的導(dǎo)線應(yīng)分別作出標(biāo)志，或使用有色的電線；

l 線路連接的接頭應(yīng)盡可能少，連接要牢靠，每個(gè)接點(diǎn)的電阻值要保持在十萬(wàn)分之一的歐姆值以內(nèi)，因此導(dǎo)線端部必須是錫焊。酸性焊劑的錫焊可能會(huì)引起連接處的變質(zhì)，要用松香焊劑來(lái)錫焊導(dǎo)線連接處；

l 柴油機(jī)的工作電壓為24V，用戶應(yīng)根據(jù)啟動(dòng)容量的需求，合理地串并聯(lián)起動(dòng)蓄電池；

l 當(dāng)起動(dòng)馬達(dá)線路上接入起動(dòng)電磁開關(guān)時(shí)，則總電流通過(guò)起動(dòng)馬達(dá)線圈引起的電壓降，在24V系統(tǒng)中應(yīng)小于2V。若大于此值，在冬天，當(dāng)蓄電池的容量降低時(shí)，可能會(huì)引起起動(dòng)困難。l盡管銅管早已被用做柴油輸送管，但長(zhǎng)期存儲(chǔ)時(shí)銅管中柴油易聚合變濃，導(dǎo)致噴油嘴堵塞。為了保持在起動(dòng)馬達(dá)的操縱控制線路中的電壓降在所需的限值以內(nèi)，選擇合適的導(dǎo)線使蓄電池和電磁開關(guān)之間的線路電阻值在24V系統(tǒng)中不應(yīng)超過(guò)0.030歐姆；

l 電池組和起動(dòng)電機(jī)間連接電纜壓降在12V系統(tǒng)中應(yīng)低于1V，在24V系統(tǒng)中應(yīng)低于2V；

柴油發(fā)電機(jī)組燃油和油氣非常容易起火

l 燃油管路必需有足夠的安全保證，而且不會(huì)滲漏。和發(fā)動(dòng)機(jī)連接處必須用合格而防震的管路，此管路不可使用銅管；

l 確定所有燃油進(jìn)油管路皆有控制閥；

l 檢修蓄電池時(shí)不可吸煙，鉛酸蓄電池會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)性的氫氣，如果有電弧或吸煙的火花會(huì)立即發(fā)生火災(zāi)。

康柴發(fā)電機(jī)（深圳）有限公司，聯(lián)系人：余先生 ，專業(yè)經(jīng)營(yíng)康明斯，上柴，玉柴，濰柴等全球品牌柴油發(fā)電機(jī)組銷售、出租、維修、回收及噪聲治理、廢氣處理、產(chǎn)品功率范圍覆蓋1至2000KW/千瓦，涉及深圳、廣州、東莞、惠州、佛山、中山、珠海、汕頭等地區(qū)。下述內(nèi)容僅供參考，更多型號(hào)請(qǐng)?jiān)L問(wèn)康柴。減輕了機(jī)房維護(hù)人員負(fù)擔(dān)，提高了系統(tǒng)的可靠性，實(shí)現(xiàn)了機(jī)房的科學(xué)管理。

4.8.3　氣門座的檢修。氣門座的工作面磨損后寬度超過(guò)2毫米，或工作面燒蝕出現(xiàn)嚴(yán)重斑點(diǎn)，凹陷；或氣門座圈松動(dòng)，裂紋等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)通過(guò)鉸削，光磨或重鑲座圈、氣門與氣門座的研磨修復(fù)。

4.9　搖臂尾部的調(diào)節(jié)釘球頭應(yīng)落在頂桿碗形座面內(nèi)。氣門間隙應(yīng)定期檢查調(diào)整。

4.10　噴油器與氣缸蓋之間用銅墊圈密封，兩個(gè)固定噴油器螺栓的螺絲應(yīng)交替均勻擰緊。

5　曲軸和飛輪

5.1　曲軸表面不得有拉傷溝槽。

5.2　更換主軸瓦時(shí)應(yīng)根據(jù)軸徑的磨損程度選配，并注意瓦口方向，按規(guī)定扭力擰緊螺絲。

5.3　飛輪齒圈牙齒磨損后，沿齒長(zhǎng)方向磨損達(dá)四分之一，齒形變錐應(yīng)更換，可將齒圈打翻使用。

6　連桿、活塞與活塞銷、活塞連桿組的拆卸：

6.1　打開邊蓋，拆下邊桿螺絲，注意用手托住連接桿蓋，以防止墜入油底殼內(nèi)，并防止碰傷軸瓦。

6.2　從連桿下端將活塞連桿往上推，自氣缸蓋套上口沿氣缸中心線取出活塞連桿，取出時(shí)嚴(yán)防碰傷氣缸套內(nèi)壁。

6.3　對(duì)活塞頂，活塞裙及活塞環(huán)槽內(nèi)的積炭應(yīng)清除干凈，并進(jìn)行檢視，確定是否需換新。