被稱重物或載重汽車置于承載器臺(tái)面上，在重力作用下，通過承載器將重力傳遞至稱重傳感器，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生變形，貼附于彈性體上的應(yīng)變計(jì)橋路失去平衡，輸出與重量數(shù)值成正比例的電信號，經(jīng)線性放大器將信號放大，再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，由儀表的微處理機(jī)(CPU)對重量信號進(jìn)行處理后直接顯示重量數(shù)據(jù)。配置打印機(jī)后，即可打印記錄稱重?cái)?shù)據(jù)，如果配置計(jì)算機(jī)及稱重管理軟件可將計(jì)量數(shù)據(jù)通過稱重管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理。

無需稱重顯示儀表，直接在計(jì)算機(jī)上顯示稱重過程

適用于惡劣的環(huán)境，傳感器采用不銹鋼激光焊接，全密封

通過軟件對稱重系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷

可用軟件修正各角偏差，調(diào)試更簡單和準(zhǔn)確

防止，抗外界干擾電壓能力強(qiáng)

更換計(jì)算機(jī)不需進(jìn)行重新標(biāo)定

加入了超載保護(hù)

防雷擊、防浪涌

　　汽車衡的工作原理   被稱重物或載重汽車置于承載器臺(tái)面上，在重力作用下，通過承載器將重力傳遞至稱重傳感器，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生變形，貼附于彈性體上的應(yīng)變計(jì)橋路失去平衡，輸出與重量數(shù)值成正比例的電信號，經(jīng)線性放大器將信號放大，再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，由儀表的微處理機(jī)(CPU)對重量信號進(jìn)行處理后直接顯示重量數(shù)據(jù)。配置打印機(jī)后，即可打印記錄稱重?cái)?shù)據(jù)，如果配置計(jì)算機(jī)及稱重管理軟件可將計(jì)量數(shù)據(jù)通過稱重管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理。售后服務(wù)完善,讓您得到的不僅僅是合作我公司在全國各地都設(shè)有辦事處和售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，通過專人負(fù)責(zé)，有效地加強(qiáng)了與新老客戶的聯(lián)系，提高了為客戶服務(wù)的質(zhì)量和速度。優(yōu)良的人力資源 公司有一批的高素質(zhì)人才隊(duì)伍，產(chǎn)品的研發(fā)、制造、安裝、調(diào)試及售后服務(wù)由技術(shù)人員完成

汽車衡按秤體結(jié)構(gòu)可分為:u 型鋼汽車衡、槽鋼汽車衡、工字鋼汽車衡、鋼筋混凝土汽車衡;按傳感器可分為數(shù)字式汽車衡、模擬式汽車衡、全電子汽車衡;汽車衡俗稱地磅。他們的基本配置是一樣的。都需要傳感器、接線盒、打印機(jī)、稱重儀表，現(xiàn)如今的汽車衡可以配上電腦和稱重軟件。汽車衡英文為:truck scale，所以在行業(yè)內(nèi)就有:scs系列之稱，常用規(guī)格有:寬3~3.4長有6~24，稱重范圍30T~200T有的廠家可以生產(chǎn)到250T

一般選擇重工業(yè)區(qū)生產(chǎn)的產(chǎn)品，無非就是在運(yùn)輸方面多了那么一點(diǎn)運(yùn)費(fèi)，在現(xiàn)在交通發(fā)達(dá)的城市來說，運(yùn)費(fèi)多出那么一點(diǎn)點(diǎn)，在品質(zhì)上得到的保障遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于那些小加工作坊的產(chǎn)品；其次還是需要考慮電子汽車衡屬于大件產(chǎn)品，產(chǎn)品超寬笨重，運(yùn)費(fèi)較高，在選用汽車衡時(shí)，還是需要考慮一下就近的廠家。如果汽車衡出現(xiàn)問題，本地廠家維修起來也比較方便。當(dāng)然在這里并不是說都不考慮買外地的汽車衡，有些本地廠家報(bào)價(jià)高，購買本地汽車衡并不一定比外地的便宜。相似的質(zhì)量的產(chǎn)品，外地的報(bào)價(jià)可能要實(shí)在些，因?yàn)樗麄冞€要跟您當(dāng)?shù)氐膹S家競爭，物流費(fèi)上競爭不過，那么就不會(huì)在產(chǎn)品上提太多價(jià)格了。有些外地的廠家為了開拓外地市場，還有比較實(shí)惠的價(jià)格。如果外地的汽車衡廠家比本地廠家有比較明顯的優(yōu)勢，那么選擇外地廠家也是情理之中。