回顧日本,工業(yè)化中后期是工業(yè)機(jī)器人需求爆發(fā)黃金節(jié)點(diǎn)。日本在上世紀(jì)七十年代人均GDP超2000美元,進(jìn)入工業(yè)化后階段,與此相對(duì)應(yīng)工業(yè)機(jī)器人保有量迅猛增長(zhǎng)。1985年,工業(yè)機(jī)器人保有數(shù)量達(dá)9.30萬(wàn)臺(tái),十年增長(zhǎng)92倍、制造業(yè)人均保有量為7.53臺(tái)/千人,超1974年的90倍。宏觀角度,經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)向第三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型;資本、技術(shù)密集型中制造業(yè)不斷成長(zhǎng)以支撐“出口導(dǎo)向型”發(fā)展模式;與GDP高增速相背離的勞動(dòng)力人口增速逐步下滑。此背景下必須依托技術(shù)創(chuàng)新提升全要素生產(chǎn)率拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。PMDC具有構(gòu)造簡(jiǎn)略、體積小、用銅量少、效率高1級(jí)特點(diǎn)，在轎車工業(yè)中深受期待。微觀產(chǎn)業(yè)角度:供給端,產(chǎn)業(yè)鏈上下游產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合有效降低工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品成本、提升可靠性,其產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用被視為生產(chǎn)力革命新手段;需求端,汽車產(chǎn)業(yè)爆發(fā)增長(zhǎng)釋放直接需求紅利,而政府眾多積極政策的引導(dǎo)梳理,亦激發(fā)下游中小企業(yè)智能化生產(chǎn)線改造需求。

觀望國(guó)內(nèi),拐點(diǎn)已至,機(jī)器人需求將持續(xù)高增長(zhǎng)。2013年,中國(guó)人均GDP(現(xiàn)價(jià)美元)為7078美元,即已達(dá)到工業(yè)化后階段標(biāo)準(zhǔn)(按美元購(gòu)買力平價(jià)折算)。目前國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人保有量密度接近日本上世紀(jì)80年代初水平,在宏觀產(chǎn)業(yè)發(fā)展節(jié)點(diǎn)類似背景下,對(duì)標(biāo)日本八十年代工業(yè)機(jī)器人行業(yè)黃金發(fā)展史,國(guó)內(nèi)機(jī)器人需求量有望持續(xù)高增長(zhǎng)。1相勵(lì)磁時(shí)，步進(jìn)電動(dòng)機(jī)按A→B→A→B方式循環(huán)通電，每次只對(duì)一相通電，磁場(chǎng)旋轉(zhuǎn)一周需要換相4次，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)齒距角。此外,國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善,上游零部件逐步打破進(jìn)口壟斷局面,打造本體產(chǎn)品降價(jià)空間;中游本體制造技術(shù)持續(xù)突破,自主產(chǎn)多關(guān)節(jié)工業(yè)機(jī)器人份額顯著提升;下游系統(tǒng)系統(tǒng)集成不斷向通用工業(yè)領(lǐng)域滲透,全產(chǎn)業(yè)鏈格局的成型將有效助力需求釋放,奠定持續(xù)高增長(zhǎng)基礎(chǔ)。

兩相步進(jìn)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)器，在自動(dòng)化機(jī)電傳動(dòng)中廣泛使用，步進(jìn)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)器幾項(xiàng)重要參數(shù)了解，有助在設(shè)備配套選擇應(yīng)用。

步進(jìn)電機(jī)步距角：

市面上常用的兩相步進(jìn)電機(jī)，兩相步進(jìn)電機(jī)的運(yùn)行方式以步進(jìn)運(yùn)行方式，200步為一轉(zhuǎn)，即每步的步距角是1.8度（360/200=1.8），兩相步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器以發(fā)脈沖方式驅(qū)動(dòng)，1個(gè)脈沖周期步進(jìn)電機(jī)步進(jìn)一個(gè)步距角，因此，電機(jī)一轉(zhuǎn)需200個(gè)脈沖周期。步進(jìn)電機(jī)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行不正常運(yùn)行不正常是指電動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)、產(chǎn)生失步、超步甚至停轉(zhuǎn)等故障。