每相一個雙向開關(guān)，每個雙向開關(guān)由兩個?MOS?管組成，利用了其固有的反并聯(lián)體二極管，共用驅(qū)動信號，降低了控制和驅(qū)動的難度。充電樁控制板本身要過高電流高電壓，可以為電池做沖放電測試標準，線路板的設(shè)計尤為重要，不僅需要考慮充電樁，還要考慮汽車的需求電壓。充電樁交流充電控制板是交流充電樁的核心控制單元，具備了充電引導控制、繼電控制、過流過壓保護功能。

 隨著PCBA電路板電子元器件的尺寸越來越小，密集度越來越高，因此我們對電子產(chǎn)品PCBA的可靠性提出了更高的要求。充電樁交流充電控制板，經(jīng)過了靜電放電、射頻電磁場輻射、電快速瞬變脈沖群、浪涌、電壓暫降與短時中斷等抗干擾測試。電動汽車充電控制板作為充電基礎(chǔ)設(shè)施的一部分，其研究和發(fā)展對于推進電動汽車的普及也起到了關(guān)鍵性作用。

 器件之間及器件的托高高度（與PCB間的間距/離地間隙）也越來越小，環(huán)境因子對PCBA的影響作用也越來越大。每個橋臂中點有三種狀態(tài)，三個橋臂就是3^3=27種狀態(tài)，但不能同時為?PPP?和?NNN? 狀態(tài)，故共有25種開關(guān)狀態(tài)。通過主電路可以看出，當每相的開關(guān)?Sa、Sb、Sc?導通時，U、V、W?連接到電容的中點?O，電感?La、Lb、Lc?通過?Sa、Sb、Sc?充電。