潤滑油中進水大于標準的規(guī)定值時

因為潤滑油在使用過程中不會產(chǎn)生水，所以潤滑油中進水大于標準的規(guī)定值時，那么水一定是外界進入的。水進入潤滑油的途徑主要有:⑴、油品儲存，尤其是大包裝油品露天儲存，桶面上長期有水，水通過桶口呼吸進入。⑵、設(shè)備冷卻水進入，如設(shè)備冷卻系統(tǒng)砂出現(xiàn)眼、水密封等出現(xiàn)問題等。⑶、車輛涉水過深，水從呼吸孔進行潤滑油中。⑷ 設(shè)備長期處于潮濕環(huán)境中，由于油箱熱脹冷縮作用，水蒸氣進入油箱冷凝，日積月累后導致油品中含水量增加。

礦物基礎(chǔ)油應用廣泛,用量很大(約95%以上),但有些應用場合

礦物基礎(chǔ)油應用廣泛，用量很大（約95%以上），但有些應用場合則必須使用合成基礎(chǔ)油調(diào)配的產(chǎn)品，因而使合成基礎(chǔ)油得到迅速發(fā)展，礦物油基礎(chǔ)油有提煉而成。潤滑油基礎(chǔ)油主要生產(chǎn)過程有：常減壓蒸餾、溶劑脫瀝青、溶劑精制、溶劑脫臘、白土或加氫補充精制。1995年修訂了我國現(xiàn)行的潤滑油基礎(chǔ)油標準，主要修改了分類方法，并增加了低凝和深度精制兩類基礎(chǔ)油標準。

國六柴油機使用CI

發(fā)動機潤滑油是汽車潤滑油中的油品，由于排放升級，發(fā)動機對潤滑油的要求越來越高，一般國五柴油機使用CI-4級別潤滑油，國六柴油機使用CJ-4級別潤滑油（灰分更低）。

變速箱潤滑油和后橋潤滑油又都稱為齒輪油，變速箱一般使用GL-4級別潤滑油（中負荷齒輪油），后橋一般使用GL-5級別潤滑油（重負荷齒輪油），后橋潤滑油具有更嚴苛的耐低速高扭矩、高速低扭矩和高速、沖擊性負荷等性能要求，兩種潤滑油并不通用，與發(fā)動機潤滑油更不能通用。

普通潤滑油換油里程相對較短

普通潤滑油換油里程相對較短，一般為2萬公里，而當前市面上出現(xiàn)的長效里程潤滑油，換油里程可以達到5萬公里、8萬公里、10萬公里、12萬公里、甚至15萬公里，換油周期、里程大幅提升。長效里程潤滑油的原理其實很簡單，就是將普通潤滑油的各項性能提升到，從而延長使用壽命。

與普通潤滑油相比，長效里程潤滑油通過加入更優(yōu)異的添加劑，使其具有了氧化穩(wěn)定性、超凡的抗磨損性能、的潤滑性能、優(yōu)異的抗剪切穩(wěn)定性等，還能使附著在磨損件上的油膜保持不變，提升低溫、啟動時對零部件的保護作用，從而有效延長潤滑油使用壽命，當然要達到長換油效果，對零部件工藝水平的要求也更高。