車輪組是我們常用的一種機械設(shè)備，一般是由軸承以及軸承箱、車輪以及軸組合而成的。在車輪組中，為了方便維修與安裝，通常會將車輪安裝在可以進行自由拆卸的軸承箱中，從而形成一個獨立的部件。在車輪組中，對材料的要求如下：

車輪的材料為zG55 I鋼，熱處理硬度要足夠的強，并且車輪踏誘直徑的精度不低于hg，裝匿唇車輪基準面的跳動；成品車輪的踏面，不得有影響使用性船的鑄造．缺陷，也不得補焊。以及車輪不得有裂紋，也不應(yīng)焊補。

在車輪組中，車輪的輪緣有雙輪緣、單輪緣和無輪緣三種。因此，起重機上對行車輪進行配對以控制行車輪的直徑相對差是十分重要的，同一組車輪的直徑相對差一般應(yīng)控制在0。輪緣的作用是導(dǎo)向以防止膨軌。大車采用雙輪緣的車輪，小車采用外側(cè)單輪緣的車輪，當兩側(cè)車輪運行不同步時，它可起到自動調(diào)整的作用；使用發(fā)現(xiàn)，當大車發(fā)生輕徽碰撞時，小車容易發(fā)生脫輪現(xiàn)象，建議采用內(nèi)測葷輪緣的車輪。采用無輪緣車輪時，要有水平輪來導(dǎo)向以防軌。

經(jīng)常操作使用起重機的人對于車輪組一點也不陌生，起重機是一種特殊的機械設(shè)備，在操作時有一定的危險性，因此要十分注意安全，不同型號的起重設(shè)備對于在使用車輪組的時候所需的間距也有所不同，下面詳細為您介紹一下如何選擇合適的車輪組間距：

起重機在使用一段時間后就需要進行保修和維護，在檢修期間，如果發(fā)現(xiàn)起重配件有損壞，就應(yīng)當立即更換，采用新的起重機配件。也正是通過這一輪型設(shè)計上的優(yōu)化，大大降低或改善了行車車輪組在制動時由于踏面的升溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力，從而減少了車輪熱損傷傾向，從根本上提高了行車車輪組的耐用性和安全性，這是行車車輪組得以迅速發(fā)展和倍受客戶歡迎的主要原因之一。在這里以車輪 組舉例，車輪組在更換的時候應(yīng)當注意到輪距的不同，不一樣的起重機在挑選車輪組輪距的時候有不一樣的準則。需求注重輪距B與跨度S成的比例關(guān) 系，通常的取輪距B=（1/4-1/6）S，在挑選的是需求計算好。貨品的外形尺寸是要可以順暢的經(jīng)過支腿的平面鋼架與運轉(zhuǎn)，這個是需求注重的。可以 滿意門架沿的起重機軌跡方向的穩(wěn)定性上的需求；終還需求一樣類型的設(shè)備輪距。起重機配件在挑選的運用也需求依據(jù)起重機的類型里進行挑選。

滾動軸承配合部位的形狀公差均應(yīng)優(yōu)先采用單一要素的包容原則。對于經(jīng)常使用的車輪組要進項定期檢查，當?shù)蹉^斷面磨損達到10%時，就需要進行報廢處理。其含義是與軸承配合部位的孔或軸的表面要素的各種形狀公差均不得超出該部位的尺寸公差的范圍，以滿足裝配性能的要求。標注方法是在與軸承配合部位的尺寸公差后面加注符號E。例如Ф100m6 0.0350.013 ?? E （其中Ф100m6為配合部位軸的尺寸公差）、Ф180H7 0.0400 ? E（其中Ф180H7為配合部位孔的尺寸公差）。車輪軸承屬于低速重載，一般用“鈣基脂”或“復(fù)合鈣基潤滑脂”潤滑（適宜工作溫度-10～60℃），型號ZFG-1/2/3(ZBE36003-1988)；也可用2號鈉基潤滑脂或3/4號鋰基潤滑脂（適宜工作溫度-20～100℃）。填脂量應(yīng)為軸承空間的2/3

車輪軸承常采用墊圈式或氈封式密封

車輪軸承的軸向固定，內(nèi)圈可采用軸肩、彈性擋圈、圓螺母和止動墊圈、軸端擋圈螺栓和鐵絲等辦法。外圈可采用彈性擋圈、軸承蓋等辦法。

起重機的制動裝置工作原理是什么？

答：驅(qū)動裝置未動作時，制動臂上的瓦塊在主彈簧張力的作用下，緊緊地抱住制動輪，機構(gòu)處于停止狀態(tài)。（6）車輪組踏面磨耗過大造成輪緣外側(cè)距過小、車輪橫向振動嚴重，易發(fā)生脫軌事故。驅(qū)動裝置動作時產(chǎn)生的推動力推動拉桿，并使主彈簧被壓縮，同時使左、右制動臂張開，使左、右制動瓦塊與制動輪分離，制動輪被釋放。當驅(qū)動裝置失去動力后，主彈簧復(fù)位的同時帶動左、右制動臂及制動瓦塊壓向制動輪，從而使機構(gòu)的制動輪連同軸一起停止運行，達到制動的目的。