智能停車(chē)場(chǎng)道閘故障排除詳解

故障一：給道閘一個(gè)信號(hào)，電機(jī)動(dòng)作一下，在給個(gè)信號(hào)，又轉(zhuǎn)一下，就是升落一次不能到位。

    處理方法：多給幾次落桿信號(hào)，讓道閘落到位。落限位燈亮，然后再給幾次升桿信號(hào)，讓起限位燈亮，桿升到位。往復(fù)一個(gè)來(lái)回，道閘就正常了

故障二：道閘升到位后，過(guò)幾秒后會(huì)自動(dòng)落桿。

    處理辦法：看地感是否受到影響，拔掉車(chē)檢?？纯凑{(diào)節(jié)延長(zhǎng)落桿的撥碼開(kāi)關(guān)是否動(dòng)過(guò).(撥碼開(kāi)關(guān)在主板右邊中部，2011前的道閘沒(méi)有這個(gè)撥碼開(kāi)關(guān)。）撥碼開(kāi)關(guān)1,2 是調(diào)節(jié)自動(dòng)落桿延長(zhǎng)的，1,2 全是oFF 是不會(huì)自動(dòng)落桿的，3是自動(dòng)放行的，3是On表示自動(dòng)放行，此時(shí)道閘給信號(hào)，是不會(huì)落桿的，如果以上情況都排除，那就有可能是主板的問(wèn)題，主板上的主控芯片有問(wèn)題了、

故障三：道閘給個(gè)信號(hào)后，落不到位，再次給信號(hào)，沒(méi)有動(dòng)作。

    處理辦法：看看主板調(diào)節(jié)道閘 類(lèi)型的撥碼開(kāi)關(guān)是否正確，6秒的道閘電機(jī)，撥碼開(kāi)關(guān)要撥到6，撥到其他位置是不行的，

故障四：道閘給信號(hào)后，電機(jī)沒(méi)有動(dòng)作。

    處理辦法：檢查主動(dòng)曲臂是否把減震墊壓扁，造成電機(jī)卡死，電機(jī)卡死后，用小螺絲刀轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)底部轉(zhuǎn)軸，使主動(dòng)曲臂離開(kāi)減震膠墊，這中情況是限位器沒(méi)有限住位造成的，2.看看啟動(dòng)電容受否插好，或者電容已經(jīng)老化，外觀(guān)已經(jīng)變形！

重慶車(chē)牌設(shè)別系統(tǒng)廠(chǎng)家淺談小區(qū)停車(chē)注意事項(xiàng)

    小區(qū)停車(chē)由于沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)范，加上車(chē)主技術(shù)、素質(zhì)不一，很容易引起糾紛。其實(shí)只要我們平時(shí)在停車(chē)時(shí)注意細(xì)節(jié)，很多糾紛都是可以避免的。

1.小區(qū)的消防通道不要停車(chē)。

    小區(qū)都會(huì)留出消防通道，以便在發(fā)生火災(zāi)時(shí)使消防車(chē)輛快速進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)救火。我們?cè)谝恍┬^(qū)中經(jīng)常看到有車(chē)輛停放在消防車(chē)道上，一旦發(fā)生火災(zāi)，這都會(huì)成為救災(zāi)障礙。

2.小區(qū)拐彎處不要停車(chē)。

    由于拐彎處相對(duì)來(lái)說(shuō)比較寬廣，一些司機(jī)喜歡把車(chē)停在拐彎處，這樣為車(chē)輛刮擦埋下了隱患。一些新手在拐彎時(shí)，容易緊張，再加上技術(shù)不熟，很容易發(fā)生刮擦，很容易引起糾紛。

3.小區(qū)停車(chē)不要長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)遠(yuǎn)光燈，鳴喇叭。

    一些車(chē)主喜歡在夜間停車(chē)時(shí)開(kāi)遠(yuǎn)光燈，很刺眼，也會(huì)引起小區(qū)業(yè)主的反感。在小區(qū)鳴喇叭影響了業(yè)主的正常休息，這也是需要注意的。

4.停車(chē)時(shí)要將后視鏡折起，這樣可以節(jié)省空間，也能防止被其他車(chē)輛撞壞。

停車(chē)管理系統(tǒng)機(jī)器設(shè)備安裝有什么要留意的 

    智能停車(chē)系統(tǒng)系統(tǒng)軟件工程施工較先是要考慮到機(jī)器設(shè)備的放置位置，安裝位置有什么必須 留意的地區(qū)呢?這兒大家給大伙兒做一個(gè)詳細(xì)介紹。 

    1.道閘和控制機(jī)的安裝位置 道閘和控制機(jī)(讀卡機(jī)器設(shè)備)的安裝位置非常重要，由于這牽涉到客戶(hù)應(yīng)用是不是便捷的難題。一般來(lái)說(shuō)道閘跟控制機(jī)中間的間距不可以低于2.5米，間距太近很有可能會(huì)導(dǎo)致有的車(chē)子在刷用時(shí)車(chē)前遇到道桿，提議間距為3.5米。 行車(chē)道的總寬也是道閘和控制機(jī)安裝的一個(gè)考慮到要素，行車(chē)道的總寬不必低于3米，太窄會(huì)危害車(chē)子進(jìn)出的順暢，提議總寬為4.5米。 

    2.監(jiān)控?cái)z像頭的安裝位置 規(guī)范的智能停車(chē)系統(tǒng)系統(tǒng)軟件一般都是會(huì)含有圖象比照作用，因此 在進(jìn)出口是要安裝監(jiān)控?cái)z像頭的。監(jiān)控?cái)z像頭的角度范疇要包含車(chē)子讀卡時(shí)車(chē)牌號(hào)的位置，安裝高寬比一般為0.5-2.5米。 

    3.崗?fù)さ陌惭b位置 地下停車(chē)場(chǎng)崗?fù)ぞ哂惺召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和管理方法的功效，一般安裝在出入口位置。崗?fù)w屬于是一個(gè)小的公司辦公室，里邊一般分配工作人員并配備有管理方法電腦上，因此 對(duì)總面積有一定的規(guī)定，一般是不必低于4平米。 

    4.管理方法電腦上的安裝位置 停車(chē)管理系統(tǒng)管理方法電腦上一般是置放在崗?fù)せ蚴莿e的管理辦。對(duì)其安裝位置的規(guī)定是：臺(tái)式電腦主機(jī)和讀卡機(jī)器設(shè)備的間距不必超出200米。 

如何識(shí)別車(chē)牌識(shí)別不太好的緣故 

    伴隨著時(shí)期的發(fā)展趨勢(shì)，地下停車(chē)場(chǎng)的智能化系統(tǒng)規(guī)定愈來(lái)愈高，車(chē)牌識(shí)別技術(shù)性也愈來(lái)愈完善，給大家的交通出行產(chǎn)生了巨大的便捷。 現(xiàn)階段銷(xiāo)售市場(chǎng)上的一些車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)軟件具體應(yīng)用不佳。緣故是一些停車(chē)管理系統(tǒng)生產(chǎn)商沒(méi)有工作能力單獨(dú)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)軟件。她們只有選購(gòu)車(chē)牌識(shí)別軟件，但針對(duì)業(yè)務(wù)外包車(chē)牌識(shí)別軟件。鑒別結(jié)果欠佳的緣故尚不清楚，因而沒(méi)法提升 識(shí)別率。 銷(xiāo)售市場(chǎng)上車(chē)牌識(shí)別廣泛較弱的直接原因是： 

    1、不可以確保獲得適合的照片，如視角不適合，車(chē)牌號(hào)燈不適合，車(chē)牌圖片不足清楚; 

    2、沒(méi)法使車(chē)牌識(shí)別軟件融入好幾個(gè)交叉路口自然環(huán)境。比如，東門(mén)外的圖象識(shí)別率在一個(gè)新項(xiàng)目中較高，但北門(mén)的圖象識(shí)別率極低;當(dāng)光根據(jù)時(shí)，車(chē)牌的識(shí)別率更高，而且led背光更高。 

    3、圖象收集在于監(jiān)控?cái)z像頭，車(chē)牌號(hào)的鑒別在于計(jì)算機(jī)上的車(chē)牌識(shí)別軟件，操縱門(mén)提高借助“操作面板”，一個(gè)參加工作中的機(jī)器設(shè)備過(guò)多一旦互聯(lián)網(wǎng)終斷，它沒(méi)辦法工作中; 

    4、務(wù)必依靠計(jì)算機(jī)上的車(chē)牌識(shí)別軟件，這促使無(wú)法捕到監(jiān)控?cái)z像頭的互聯(lián)網(wǎng)和走線(xiàn)，而且沒(méi)法融入一些沒(méi)法配備計(jì)算機(jī)的自然環(huán)境和新項(xiàng)目。