煙囪：根據(jù)現(xiàn)場情況，如柴油發(fā)電機組較早確定，可由柴發(fā)單位進行煙囪實施，配合程度好。如設(shè)備較晚確定，煙囪建設(shè)涉及土建和機電內(nèi)容，可由土建或機電行完成煙囪工作，但是需要前期進行相關(guān)技術(shù)交流，確定預(yù)留的煙囪尺寸有能滿足進風(fēng)排煙風(fēng)量。

油罐：柴油發(fā)電機組一般會配備1立方日用油箱，一般項目還有根據(jù)需要配備另外獨立油罐或移動儲油車。需提前明確此部分需求，如需要配備獨立油罐，在建筑需要有預(yù)留獨立房間，如設(shè)置移動儲油車，需預(yù)留輸油管道。

逆功率保護的簡單原理：是按照比較對值原理構(gòu)成的功率方向繼電器交流測量回路，其交流電壓形成回路采用和差接線方式，從而獲得兩個比較電量：和電壓向量A1與差電壓向量A2。發(fā)電機正常運行時，A2

汽輪機汽門突然關(guān)閉，發(fā)電機由系統(tǒng)吸收有功功率，動作量大于制動量，既A2>A1，繼電器動作，經(jīng)過一定延，切除發(fā)電機。逆功率保護也可用于程序跳閘的啟動元件。

2、程序逆功率（機跳電）

逆功率保護是發(fā)電機程控跳閘的啟動條件。

發(fā)電機：通常被稱為感應(yīng)電機或異步發(fā)電機。在現(xiàn)代風(fēng)力發(fā)電機上，大電力輸出通常為500至1500千瓦。

偏航裝置：借助電動機轉(zhuǎn)動機艙，以使轉(zhuǎn)子正對著風(fēng)。偏航裝置由電子控制器操作，電子控制器可以通過風(fēng)向標(biāo)來感覺風(fēng)向。圖中顯示了風(fēng)力發(fā)電機偏航。通常，在風(fēng)改變其方向時，風(fēng)力發(fā)電機一次只會偏轉(zhuǎn)幾度。

電子控制器：包含一臺不斷監(jiān)控風(fēng)力發(fā)電機狀態(tài)的計算機，并控制偏航裝置。為防止任何故障（即齒輪箱或發(fā)電機的過熱），該控制器可以自動停止風(fēng)力發(fā)電機的轉(zhuǎn)動，并通過電話調(diào)制解調(diào)器來呼叫風(fēng)力發(fā)電機操作員。

好兩臺發(fā)電機功率一樣。兩臺發(fā)電機并機使用條件是兩臺機瞬間的電壓、頻率、電流一致，俗稱“三同時”，即兩臺發(fā)電機并機的條件，一電壓的有效值與波形必須相同，第二電壓的相位相同，第3頻率相同，第四相序一致。好兩臺發(fā)電機功率一樣。

并且要求發(fā)電機是全銅無刷發(fā)電機，并且是電子調(diào)速或者是電噴發(fā)電機。要用并機裝置來完成并機工作，一般建議采用全自動并機柜，盡量不用手動并機，因為手動并機的成功或失敗取決于人類經(jīng)驗。