支護設(shè)計

礦井采用錨桿支護的煤層要與科研院校合作進行可行性研究和錨桿支護設(shè)計，并報公司生產(chǎn)技術(shù)部備案。礦井非采用錨桿支護的煤層采用錨桿支護時，支護設(shè)計應由礦生產(chǎn)技術(shù)部門編制，并經(jīng)礦總工程師批準。支護設(shè)計不得隨意更改，確需更改的必須經(jīng)礦技術(shù)部門同意，并經(jīng)礦總工程師批準。

煤巷錨桿支護掘進工作面，開工前必須編制支護設(shè)計，支護設(shè)計依據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)條件、巷道圍巖力學性質(zhì)并結(jié)合工程類比法進行。

錨桿支護設(shè)計應遵循程序：巷道圍巖性質(zhì)分析、分類→錨桿支護設(shè)計→現(xiàn)場監(jiān)測分析→修改完善。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

鋼筋混凝土支架

鋼筋混凝土支架簡稱水泥支架，是在地面用鋼筋混凝土預制成頂梁、棚腿和背板等構(gòu)件，運到井下裝配而成。支架的結(jié)構(gòu)形式有梯形和拱形兩種，但一般多用梯形。

這種支架具有防火、能承受較大的頂壓，經(jīng)久耐用等優(yōu)點。其缺點是質(zhì)量大，在沒有合適的安裝機械時搬運和架設(shè)不太方便，不宜承受動壓。所以，鋼筋混凝土支架通常用于服務(wù)年限較長而地壓穩(wěn)定的巷道中。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

我國煤礦巷道從１９５６年開始研究應用錨桿支護技術(shù)，至今已有６０ａ．介紹了煤礦巷道錨桿支護技術(shù)的發(fā)展歷程，不同時期采用的錨桿類型及應用條件；總結(jié)了煤礦巷道錨桿支護技術(shù)取得的研究成果，包括錨桿支護作用模式與支護理論；動態(tài)化、信息化的設(shè)計方法；支護材料與構(gòu)件類型、力學性能及匹配性；施工工藝與機具；礦壓監(jiān)測方法與儀器；及錨桿支護在全國的推廣應用情況．６０ａ的研究與實踐表明，我國煤礦已形成有中國特色的錨桿支護成套技術(shù)體系，錨桿支護成為煤礦巷道主體支護方式，為煤礦安全建設(shè)與生產(chǎn)提供了可靠的技術(shù)保障．根據(jù)我國煤礦巷道特點，提出了錨桿支護技術(shù)今后的發(fā)展方向與建議． 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

組合梁理論

組合梁理論認為：端部錨固錨桿提供的軸向力將對巖層離層產(chǎn)生約束，并且增大了各層間摩擦力，與錨桿桿體提供的抗剪力共同阻止巖層間產(chǎn)生相對滑動，提高其自承能力。將幾層薄巖鎖緊組成較厚的巖層（即組合梁），厚巖層量內(nèi)的大彎曲應力和應變與梁的厚度的平方成反比，集成的巖梁越厚，大彎曲應力和應變就越小。通過錨桿的預拉應力將原薄巖層擠緊增大巖層間的摩擦力，錨桿本身強度也提供一定的抗剪能力，阻止層間錯動。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制