柴油機處于30%額定負載以下，經(jīng)濟性變差。通常，發(fā)電機組工作在負載超過額定負載的60%對柴油機較為有利。

二種方法是增加一個應電抗來補償容性負載，通常使用并聯(lián)線繞電抗器接在發(fā)電機輸出并聯(lián)板上，這很容易實現(xiàn)而且成本較低，但無論是重負載還是輕負載，電抗器總是在吸收電流并影響負載功率因數(shù)。而且，不論UPS的數(shù)量多少，電抗器的數(shù)量總是固定的。

三種方法是在每一臺UPS中加裝正好能補償UPS容抗的感性電抗器，在低負載情況下由接觸器(選件)控制電抗器接入。此方法可較地設置電抗器，但數(shù)量較大且安裝和控制的成本高。

自動化柴油發(fā)電機組的配置：

1、供油方式為電子調(diào)速或者電子噴射的柴油機，一般選用康明斯、沃爾沃、斗山等品牌柴油機；

2、裝有永磁機的交流發(fā)電機，一般選用康明斯發(fā)電機技術中國有限公司生產(chǎn)的斯坦福發(fā)電機；

3、帶有數(shù)據(jù)接口的液晶控制系統(tǒng)，一般選用眾智電子控制器或者深?？刂破?；

4、互鎖機構優(yōu)良的雙電源切換系統(tǒng)，一般采用正泰電器、人民電器等公司產(chǎn)品；

5、電氣附件一般選用菲尼克斯、正泰等公司的電氣產(chǎn)品；

6、成套底盤一般配備8小時底座郵箱，并裝有油位傳感器。

常用柴油發(fā)電機組容量的確定

按機組長期持續(xù)運行輸出功率能滿足全工程額定大的計算負荷選擇，并應根據(jù)負荷的重要性確定發(fā)電機組備用機組容量

常用機組一般應考慮能夠并聯(lián)進行，以簡化配電主接線，使機組起動、停機輪換運行時，通過并車、轉(zhuǎn)移負荷、切換機組而不致中斷供電。機組應安裝有機組的測量及控制裝置，機組的調(diào)速及勵磁調(diào)節(jié)裝置應適用于并聯(lián)進行的要求。