發(fā)電機有哪些冷卻方式? ·

什么是極身絕緣?

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   答：極身絕緣是指磁極線圈整體壓裝成型后與磁極鐵芯之間的絕緣，其高度一般略低于鐵芯高度。大型發(fā)電機的磁極極身絕緣多采用環(huán)氧玻璃胚布壓制、黏接成型，或用環(huán)氧板直接加工而成。

   發(fā)電機有哪些冷卻方式?

   答：水輪發(fā)電機的冷卻方式有很多種，但對大型水輪發(fā)電機而言，目前成熟技術(shù)于利用空氣和潔凈的水作為冷卻介質(zhì)來進行冷卻，即空冷和水內(nèi)冷兩種主要方式?；驓忾T座圈松動，裂紋等現(xiàn)象時，應通過鉸削，光磨或重鑲座圈、氣門與氣門座的研磨修復。水輪發(fā)電機在300MW及以下，利用空氣作冷卻介質(zhì)對定子、轉(zhuǎn)子繞組及定子鐵芯表面進行冷卻，是目前采用的主要冷卻方式。單機容量增長到500MW及以上時，采用水內(nèi)冷的方式較多。

   水內(nèi)冷的方式有：定、轉(zhuǎn)子繞組均直接通水冷卻(即“雙水內(nèi)冷”)和定子繞組直接通水冷卻、轉(zhuǎn)子繞組加強空氣冷卻。雙水內(nèi)冷的方式因技術(shù)、成本、可靠性的原因在水輪發(fā)電機組上基本不再采用。本書“水內(nèi)冷”均指后一種即定子繞組通水冷卻。

   此外，近來還發(fā)展了利用流體沸騰時的汽化吸熱帶走熱量的“蒸發(fā)冷卻”的方式。

  發(fā)電機空冷和水內(nèi)冷方式各有何特點?

答：(1)空冷機組的特點。

   全空冷的發(fā)電機具有運行可靠、操作簡單、維修方便的優(yōu)點。通風系統(tǒng)l發(fā)電機組的進、出風口應處于順風位置l機房是否有良好的通風條件l入風口不應有雜物阻塞l入風口不小于出風口的1?？绽錂C組從制造上考慮，其參數(shù)較好，額的效率略高。沒有水冷機組的如定子水接頭、水處理等附屬設備，結(jié)構(gòu)簡單，制造上比較容易實現(xiàn)。目前大型發(fā)電機不再采用在工廠組裝分瓣，然后運到工地合縫安裝的方式，而采用在現(xiàn)場疊片組裝的安裝方式。空冷機組具有安裝工藝要求相對比較簡單、安裝周期短的優(yōu)勢?？绽涞闹饕獑栴}是定子線棒軸向溫度分布不均勻，由熱引起的機械應力、定子鐵芯熱膨脹引起定子疊片翹曲等問題較水冷機組嚴重。對于后一問題，目前技術(shù)上也有一些比較好的成功經(jīng)驗?？绽浒l(fā)電機因結(jié)構(gòu)相對簡單，發(fā)電機定子繞組內(nèi)部無特殊接頭，在運行可靠性方面具有優(yōu)勢。

   (2)水內(nèi)冷的特點。

   定子繞組采用水內(nèi)冷方式，繞組的熱量直接由水帶走。康明斯柴油發(fā)電機組的輔助起動裝置l康明斯發(fā)電機組在很多應用中使用了輔助起動裝置。水的體積熱容量為空氣的3500倍，導熱系數(shù)為空氣的23倍，因此水冷卻的效果很好。水內(nèi)冷機組的極限容量可達空冷機組的1．5～2倍。全空冷的發(fā)電機尺寸比同容量的水冷發(fā)電機要大25％左右。定子繞組水內(nèi)冷的主要優(yōu)點是定子線棒的內(nèi)部溫度可控制在65℃左右，降低定子溫升，改善熱應力；線棒沿定子鐵芯軸向的溫度分布均勻，可減少因熱膨脹不均引起的變形，這樣主絕緣的壽命得以增加，理論上其整機壽命應長于空冷機組。水冷機組定子鐵芯長度比空冷機組短，能有效節(jié)省材料。需要的通風量比空冷機組小，相應風損也減小。雖額定負荷下的效率較空冷機組低，但空載損耗較小，在低于額定容量運行時的效率較高。水冷機組的定子槽寬而淺，增加了定子鐵芯剛度，使定子振動得以減輕。由于定子線棒結(jié)構(gòu)復雜，使得某些制造工藝和安裝工藝也很復雜。

   水冷機組的主要問題是定子水接頭結(jié)構(gòu)及水處理裝置的可靠性?；赜凸苌辖拱惭b截留閥，否則運轉(zhuǎn)時回油管截斷會造成發(fā)動機損壞。發(fā)電機附近發(fā)生突然短路或發(fā)電機非同步分、合閘時，定子線棒端部要受到很大的電磁力的作用，而此處又是繞組的水路連接處。水接頭的焊接質(zhì)量也是發(fā)電機運行可靠性的關(guān)鍵之一，這與廠家的制造水平有很大關(guān)系。此外，用于發(fā)電機定子繞組的冷卻水必須是去除離子的潔凈水，冷卻水系統(tǒng)的可靠性對發(fā)電機運行的可靠性也構(gòu)成一定的制約關(guān)系。

   由水冷帶來的其他優(yōu)點：

   (1)因轉(zhuǎn)子重量降低，使廠房橋機的起重量降低。

   (2)因定子鐵芯高度降低，機組整體高度下降，因而廠房高度可以相應降低。

   (3)轉(zhuǎn)子重量降低，使發(fā)電機推力負荷減少，便于推力軸承的運行。

康明斯柴油發(fā)電機組的概念及其檢驗方式

柴油發(fā)電機組屬自備電站交流供電設備的一種類型，是一種小型獨立的發(fā)電設備，以內(nèi)燃機作動力，驅(qū)動同步交流發(fā)電機而發(fā)電。

現(xiàn)代柴油發(fā)電機組由柴油機，三相交流無刷同步發(fā)電機、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。l維持補充型充電器在一臺備用發(fā)電機組上，可以使用維補充型充電器。柴油機的飛輪殼與發(fā)電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動發(fā)電機的旋轉(zhuǎn)，其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，保證了柴油機的曲軸與發(fā)電機轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。

柴油發(fā)電機組是由內(nèi)燃機和同步發(fā)電機組合而成的，內(nèi)燃機的功率受零部件的機械負荷和熱負荷的限制，稱為額定功率，交流同步發(fā)電機的額定功率是指在額定轉(zhuǎn)速下，長期連續(xù)運轉(zhuǎn)時，輸出的額定功率，通常把柴油機輸出額定功率與同步交流發(fā)電機輸出的額定功率之間，稱為匹配比。必須保證充足的空氣流通，以排放發(fā)動機、發(fā)電機及其附屬設備產(chǎn)生的熱量、煙霧和廢氣，并補充燃燒所需空氣。

柴油發(fā)電機組的概述

柴油發(fā)電機組是一種小型發(fā)電設備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。整個冷卻系統(tǒng)的配套設計與安裝，應使水散熱器的上水室溫度不超過特定柴油機性能數(shù)據(jù)單上規(guī)定的極限值。柴油發(fā)電機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。整體可以固定在基礎上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動使用。

柴油發(fā)電機組屬非連續(xù)運行發(fā)電設備，若連續(xù)運行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。

盡管柴油發(fā)電機組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護，所以廣泛應用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門，作為備用電源或臨時電源。為了獲得的蓄電池使用壽命和可靠性起動柴油機，蓄電池的容量應該不低于柴油機性能數(shù)據(jù)單上所推薦的值。近年來新研制的無人值守的全自動應急電站，更加擴大了該種發(fā)電機組的使用范圍。

目前，我國具有出口生產(chǎn)能力的生產(chǎn)廠有天津發(fā)電設備廠等10余家。產(chǎn)品遠銷歐亞非幾十個國家和地區(qū)，深受好評。