新歐曼ETX駕駛室內(nèi)廣角視角，歐曼的內(nèi)飾和新款斯堪尼亞有幾分相似，但是歐曼把這個(gè)儀表臺(tái)做成了直的，有些按鍵需要趁著身子才能按到，沒有環(huán)彎式儀表臺(tái)觸手可及的優(yōu)勢(shì)。

而且這個(gè)儀表臺(tái)上面是斜的，損失了一部分放置物品的空間，手邊的儲(chǔ)物槽比較淺，如果對(duì)講機(jī)大一點(diǎn)只能塞到擋位前面的縫隙中。方向盤也隨著車型的更新?lián)Q了個(gè)造型，擋桿位置偏高，主駕駛的座椅為氣囊座椅，舒適性良好，且座椅包圍性較佳。

卡車空調(diào)保養(yǎng)空調(diào):徹底清潔很重要

卡車空調(diào)保養(yǎng)

空調(diào)：徹底清潔很重要

炎熱的夏季讓空調(diào)長(zhǎng)期處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的階段，空調(diào)冷凝器和水箱冷凝網(wǎng)上都聚集了不少雜質(zhì)，不及時(shí)清理干凈，會(huì)縮短空調(diào)使用壽命，而且容易滋生細(xì)菌，引發(fā)車內(nèi)異味生成霉斑。長(zhǎng)時(shí)間處在這種環(huán)境中，人會(huì)感到頭暈、惡心甚至誘發(fā)呼吸道疾病。因此，進(jìn)入秋季后應(yīng)該為空調(diào)做一次徹底的清洗?？照{(diào)系統(tǒng)清洗完畢后，建議更換新的空調(diào)濾芯或?qū)⒃袨V芯處理干凈再裝回原位。

操控是歐曼GTL自卸車名副其實(shí)的一大長(zhǎng)處，即使?jié)M載已有25噸，但方向盤類似sai車手感，易操控，方向準(zhǔn)確。路感清晰，剎車無(wú)延緩，高速行駛不會(huì)有輕飄之感?？傮w上看，歐曼GTL自卸車能夠滿足用戶的操控要求。

在買車群體對(duì)照介意的能耗方面，現(xiàn)在行駛1236公里，歐曼GTL自卸車的實(shí)質(zhì)能耗為24.59L/百公里。在城區(qū)道路行駛時(shí)，受到車速和紅綠燈影響，能耗為15.98L，但在裝滿貨物行駛時(shí)，其實(shí)質(zhì)能耗只有33L上下。一千米油費(fèi)1塊6，拉1000km能耗才330L，用不到1650塊塊，加上車體本身25噸的重量進(jìn)行判斷，油耗在同檔次中較低，造就歐曼GTL自卸車在市面中有不錯(cuò)的口碑。

歐曼GTL自卸車的外觀走的是簡(jiǎn)潔大氣的路線，車體策劃比較適合年輕人的審美，大體以時(shí)髦為主。前臉棱角張馳有節(jié)，沒有讓我不中意的場(chǎng)地，格調(diào)迥異的車燈是車友稱贊的場(chǎng)地。尾部和車頭相互照應(yīng)，看上去和諧感十足，新穎的輪胎構(gòu)型讓歐曼GTL自卸車年輕的氣息躍然紙上。整體而言，凹凸有致的構(gòu)型設(shè)計(jì)格調(diào)使得過路行人忍不住多看幾眼。

實(shí)話實(shí)說，動(dòng)力及操控是我不知不覺選定它的原因之一，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)照平穩(wěn)，沒有抖動(dòng)的感覺，噪音也對(duì)照小，但是動(dòng)力的輸出很強(qiáng)勁。后橋速比為5.92，在提速的時(shí)候油門不需要踩太深，就能有對(duì)照充足的提速力道。