一、ETC門架收費金額到分。單個ETC門架的收費金額按其所轄里程和收費標準計算，并按照四舍五入規(guī)則取整到“分”。通行高速公路的車輛根據(jù)途經(jīng)的ETC門架計算應收金額。

　　二、ETC（電子不停車收費）車輛單次交易金額（實際收取金額）到分。ETC車輛按照途經(jīng)ETC門架的應收金額和相關(guān)優(yōu)惠政策實施收費，交易金額按照四舍五入規(guī)則取整到“分”。

　　三、MTC（人工收費）車輛單次交易金額到元。MTC車輛根據(jù)途經(jīng)ETC門架的合計應收金額，在出口混合車道人工交費時，交易金額按照四舍五入規(guī)則取整到“元”。

ETC門架系統(tǒng)一種髙速不停車收費的設備。 ETC門架系統(tǒng)是撤銷省界收費站、完成電子器件不停車收費的關(guān)鍵設備,這類設計方案與收費站設定的ETC行車道是不一樣的,門架已不是一個獨立的安全通道,這類i ]架僅僅設定在高速路的主線任務上,跨過單邊全部行車道的個門架。伴隨著生產(chǎn)工藝的持續(xù)發(fā)展趨勢,這類技術(shù)性能夠 為駕駛員和收費站的工作員出示十分大的便捷,完成世界收費,另外還能夠節(jié)約收費的時間。ETC門架系統(tǒng)具有行駛車子分段計費、總流量調(diào)研、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、限速篩選等作用,汽車歷經(jīng)門架以后,門.架子上安裝的監(jiān)管系統(tǒng)會自動檢索汽車,另外完成收費。簡易而言,要是是汽車申請辦理了ETC ,汽車行駛到ETC門架以后,系統(tǒng)會全自動開展收費,行駛在高速路上的情況下徹底不用緩減汽車的行駛速率 ,在非常大水平 上提升了行駛的 ,ETC[ 架一樣也會紀錄車子的行駛相對路徑,主要是依據(jù)汽車的行駛里程數(shù)開展收費,這對汽車而言是十分便捷的。

ETC門架廠家鋼結(jié)構(gòu)管桁架當場拼裝：胎架務必有充足的彎曲剛度、抗壓強度和可靠性，胎架的設計方案，要保證搭拆便捷，并實際操作工作人員左右安全性。胎架的總數(shù)可依據(jù)工程進度規(guī)定合理布局，胎架宜布局在兩柱中間。因為胎架安裝要占有一定的施工期，因此 胎架要盡量避免挪動，一個胎架少要制做兩榀桁架結(jié)構(gòu)，若地貌不錯，能夠適度提升制做總數(shù)。ETC門架生產(chǎn)加工與網(wǎng)架結(jié)構(gòu)相比，管桁架構(gòu)造省掉下弦縱向構(gòu)件和球形網(wǎng)架的球連接點，可考慮各種各樣不一樣建筑形式的規(guī)定，尤其是構(gòu)建圓拱和隨意曲線圖樣子比網(wǎng)架結(jié)構(gòu)更有優(yōu)點。其各向可靠性同樣，節(jié)約原材料使用量。鋼管桁架構(gòu)造是在網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的基本上發(fā)展趨勢起來的，與網(wǎng)架結(jié)構(gòu)相比具備其與眾不同的優(yōu)勢和應用性，構(gòu)造用含鋼量也較經(jīng)濟發(fā)展。