皮帶機(jī)主要的傳動(dòng)零件是輸送帶、滾筒和托輥，各零件之間互相聯(lián)系影響，任意零件自身的失掉效勞，隨著時(shí)間的推移，都會(huì)引起其他零件失掉效勞，因此下降輸送機(jī)的運(yùn)用性能，縮減傳動(dòng)零件的保存生命的年數(shù)。

   托輥磨損后，金屬表面裂開(kāi)或托輥在沖擊負(fù)荷作用下被翹起，造成輸送帶的異常磨損或劃傷，甚至于被撕裂，后造成輸送帶斷開(kāi)，造成工作失掉效勞。

   主要是托輥中部磨損至斷開(kāi)，有的托輥與輸送帶邊緣接觸處磨損也會(huì)引起斷開(kāi)。

   整機(jī)預(yù)設(shè)不合符合理，只是部分托輥受力較大，造成過(guò)載而變型損傷，膠帶機(jī)角度變化大，造成部分托輥受力較大以及托輥支架掉落造成剩下托輥受力變大的物質(zhì)情形。

   由于皮帶輸送機(jī)在輸送領(lǐng)域的特殊地位，所以對(duì)皮帶輸送機(jī)托輥的研究越來(lái)越重要?，F(xiàn)在，對(duì)托輥的研究分析主要是托輥內(nèi)里結(jié)構(gòu)和托輥外形結(jié)構(gòu)兩大部分，況且已經(jīng)得到很好的研究成果，使托輥在內(nèi)里結(jié)構(gòu)上達(dá)到結(jié)構(gòu)合理，嚴(yán)密封閉性好，運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，經(jīng)久不容易用壞，在外形結(jié)構(gòu)上達(dá)到對(duì)輸送帶有令稱呼心的接觸性、盡量照顧性以防止輸送帶跑偏、使輸送量增大等效果。另外，托輥的運(yùn)用材料也是預(yù)設(shè)的一個(gè)重要內(nèi)里本質(zhì)意義。隨著新型材料的不斷增加，制造托輥的材料越來(lái)越多，所以要挑選合理和材料使托輥達(dá)到更好的性能。為了輸送機(jī)的工作效率和下降成本，要對(duì)托輥進(jìn)行合理的結(jié)構(gòu)預(yù)設(shè)和加工制造方法。

   輸送帶上的物料偏于一側(cè)，形成偏載，偏載側(cè)的托輥所受的負(fù)荷增加，加快托輥表面和托輥軸承的磨損，造成托輥損傷，引起工作失掉效勞。

由于滾筒自身加工誤差，其表面粘上物料或磨損不均造成直徑變化，輸送帶的拖動(dòng)有經(jīng)驗(yàn)Fq產(chǎn)生向滾筒直徑大側(cè)的移動(dòng)分力Fy，在移動(dòng)分力Fy的作用下，輸送帶產(chǎn)生向滾筒直徑較大方向的跑偏，輸送帶會(huì)進(jìn)步部跑偏，如圖3所示，造成工作失掉效勞。

   托輥組裝充填潤(rùn)滑油脂量少或潤(rùn)滑油脂品質(zhì)非常不好，造成潤(rùn)滑油失掉效勞而損傷；整機(jī)預(yù)設(shè)不合符合理，托輥產(chǎn)生共振，加速軸承損傷。

   在輸送機(jī)結(jié)構(gòu)中，怎么樣合理安置托輥也是必須思索問(wèn)題的問(wèn)題。托輥數(shù)目的多少直接影響整機(jī)的輸送性能和運(yùn)行成本。在預(yù)設(shè)時(shí)，要合理的挑選托輥間距，在輸送性能的基礎(chǔ)上盡量減少托輥的運(yùn)用數(shù)目，因此下降整機(jī)成本，減少花銷(xiāo)，以提升經(jīng)濟(jì)效益。

   由于現(xiàn)在輸送機(jī)托輥的類(lèi)型多種多樣，所以在對(duì)托輥進(jìn)行預(yù)設(shè)時(shí)，就見(jiàn)面對(duì)很多的問(wèn)題。

輸送帶、滾筒和托輥等傳動(dòng)零件品質(zhì)要符合標(biāo)準(zhǔn)，不要顯露出緣故于滾筒自身制造誤差造成工作失掉效勞等物質(zhì)情形。皮帶機(jī)零部件安裝維修工藝符合要求，誤差不可以以超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)。輸送機(jī)運(yùn)行要平穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，防止發(fā)生超載或沖擊負(fù)荷等現(xiàn)象。

   尤其是長(zhǎng)距離輸送機(jī)，托輥本身占有份量大，根據(jù)物料尤其的性質(zhì)、承載等合理選取，精益出產(chǎn)，產(chǎn)品的品質(zhì)。有效降有經(jīng)驗(yàn)低下耗，減少維護(hù)量，提升經(jīng)濟(jì)性能是我們不斷追求的目的。

   托輥軸承嚴(yán)密封閉效果非常不好，造成潤(rùn)滑油脂污染，造成軸承潤(rùn)滑油不好而損傷；

   根據(jù)皮帶輸送機(jī)的類(lèi)型，可以把托輥分為不同的類(lèi)型。具體到某一皮帶輸送機(jī)，在結(jié)構(gòu)上，托輥分為上托輥和下托輥。上托輥的數(shù)目一樣是3-4個(gè)，類(lèi)型含有平常的托輥、調(diào)心托輥和緩和沖突托輥等；

   進(jìn)行托輥更換周期統(tǒng)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)勘察，尤其是對(duì)上托輥損傷回?cái)?shù)多的部位進(jìn)行檢查，對(duì)皮帶支架高低起落、左右不公平、支架安裝、安裝不正等問(wèn)題進(jìn)行整改，使整機(jī)預(yù)設(shè)及托輥布局更合理，防止部分受力過(guò)載現(xiàn)象的發(fā)生，減小凸弧段托輥的布局間距，增加托輥數(shù)目，減少單個(gè)托輥的受力，達(dá)到槽型前傾托輥和梳形托輥運(yùn)用保存生命的年數(shù)延長(zhǎng)的目的。

   在出產(chǎn)中，輸送帶張緊力F0會(huì)漸漸減小，使輸送帶與滾筒之間的磨擦力下降，引起滾筒與輸送帶打滑；

   滾筒膠面磨平或磨損掉落，造成磨擦因子下降，造成輸送帶與滾筒之間的磨擦力減小，引起滾筒與輸送帶打滑；