電動車充電樁安裝需要考慮的問題

首先：小區(qū)安裝環(huán)境，考察小區(qū)電動車的數(shù)量，

第二：小區(qū)物業(yè)管理，引導(dǎo)改變充電習(xí)慣

第三：小區(qū)是有車棚、地下車庫比較好，沒有的話要考慮建車棚或者漏天安裝，考慮好成本問題

第四：安裝數(shù)量結(jié)合實際，根據(jù)需求增加，加裝都是很方便的。

第五：共用電表，降低成本，查表結(jié)算方便

第六：電線選擇參考廠家說明書

近年來,因電動車違規(guī)停放和充電引發(fā)火災(zāi)導(dǎo)致人員傷亡和財產(chǎn)損失的事故頻發(fā)，引起了省、市相關(guān)部門的高度關(guān)注，有關(guān)部門開展了電動車“正源清違”專項治理工作，堅持疏與堵結(jié)合、重拳整治與規(guī)范管理并重，各方面規(guī)范電動車生產(chǎn)、流通、使用、停放、充電等環(huán)節(jié)。

據(jù)了解，在使用共享充電樁時，當(dāng)充電電流超過額定電流，或者出現(xiàn)漏電的現(xiàn)象，充電樁系統(tǒng)會立刻切斷充電口電源；當(dāng)充滿電時，系統(tǒng)也會自動結(jié)束充電，以防電池過充引發(fā)過熱。充電樁和充電棚的建設(shè)，使得新區(qū)電動車“混亂停放、充電難、亂充電”的現(xiàn)象得以大幅改善，同時，也有效的解決群眾對電動車充電安全性的顧慮。

共享充電樁按輸出功率分為：快充充電樁、慢充充電樁

目前快慢充電樁的劃分沒有統(tǒng)一的定義，我們常說的快慢充電樁一般是按充電功率大小定義的，公共充電樁直流樁和三相交流樁充電功率普遍較高，但也有部分直流樁功率較小，具體需要看充電樁信息。

充電樁按所有權(quán)分為：公共充電樁、私有充電樁

目前在新能源推廣城市公共充電樁覆蓋率已經(jīng)非常高，可以滿足日常用車充電，包括高速上服務(wù)區(qū)里面公共充電樁覆蓋率也非常高，出行便捷。