柴油發(fā)電機組油管安裝要求

燃油管

1.燃油管徑取決于燃油泵的入口直徑，至少應與入口內徑相同；如果距離過遠，管徑應適當增加。

2.油管選型時還應注意柴油的始凝點及凝固點；當柴油溫度接近這兩個值時，會變得粘稠，管徑應適當加大。

3.應考慮濾器、接頭及減壓閥的壓力降。管路與機組連接處應使用軟連接，并盡可能接近機組的燃油泵。

4.暴露的管道應適當支撐、保護并防止，還應避免接近熱管路、火爐、電氣導線或排煙管。若環(huán)境溫度較高，還應采取隔熱措施。

5.管路安裝完畢后，應進行清潔及防漏檢查，并排盡管路中的空氣。

啟動柴油發(fā)電機組廠家至轉速達700r/min左右，用手觸摸各汽缸的排氣管，發(fā)現6個缸的排氣溫度基本相同，這就說明各缸工作正常，可以排除個別汽缸工作不良和不工作的可能；柴油發(fā)電機是一種獨立的發(fā)電設備，主要是在停電時提供應急電源。事實上，機組絕大部分時間處于待機備用狀態(tài)，實際投入使用的機會比較少，平時多以試機為主，缺乏較完善的檢測、維修手段。但這種應急備用電源是不可缺少的。如何做到發(fā)電機在平時使用較少的情況下，應急時能及時供電，運行安全可靠，停電結束后又能立即停機。本文介紹一些簡單的方法，便可有效達到目的。

對于廣大用戶對柴油發(fā)電機不發(fā)電的原因不清楚是，我們柴油發(fā)電機組廠家在此為用戶做一下說明：            

（1）柴油發(fā)電機停機后經常失去剩磁，是由于勵磁機磁極所用的材料接近軟鋼，剩磁較小，停機后勵磁繞組中沒有電流時磁場就消失。 　?。?）發(fā)電機的磁極失去磁性?！　。?）勵磁回路元件損壞或線路有斷路，短路或接地現象?！　。?）勵磁機電刷與換向器接觸不良或刷架壓力不足?！　。?）勵磁繞組接線錯誤，極性相反?！　。?）發(fā)電機電刷與滑環(huán)接觸不良，或電刷壓力不足。　?。?）發(fā)電機定子繞組或轉子繞組斷路?！　。?）柴油發(fā)電機引出線接線松動或開關接觸不良。　?。?）熔斷器熔斷。       （10）帶載停機。