汽車搶修

發(fā)動(dòng)機(jī)常規(guī)檢查方法包括

一、檢查點(diǎn)火正時(shí)（檢查初始點(diǎn)火提前角）

檢查方法：

1、對(duì)于電控發(fā)動(dòng)機(jī)首先要給電腦一個(gè)檢查點(diǎn)火提前角的信號(hào)，例如：豐田車系短接發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)診斷座中的E1與TE1；三菱4G64發(fā)動(dòng)機(jī)要短接發(fā)動(dòng)機(jī)旁的棕色圓形短路接頭；來(lái)使電腦知道要進(jìn)行點(diǎn)火初始提前的檢查，對(duì)于491系列電控發(fā)動(dòng)機(jī)可使用執(zhí)行原件檢測(cè)功能的點(diǎn)火提前角設(shè)為成固定值；這樣做的目的是讓電腦撤掉對(duì)點(diǎn)火提前角的適時(shí)調(diào)整，使其點(diǎn)火提前角固定在初始（固定）位置。

2、使用正時(shí)槍確定點(diǎn)火的提前角是否在規(guī)定位置（電腦顯示值應(yīng)和正時(shí)槍看到的發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪處的正時(shí)標(biāo)記的提前角一致；

3、關(guān)于檢測(cè)結(jié)果一致說(shuō)明正常；不一致說(shuō)明存在基本調(diào)整不當(dāng)，或機(jī)械損壞（如491—ME系列車型曲軸皮帶輪滾鍵可通過(guò)此項(xiàng)方法檢測(cè)出來(lái)）、裝用不匹配部件（曲軸皮帶輪裝錯(cuò)）。

二、檢查怠速（一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)離不開(kāi)一個(gè)穩(wěn)定且合乎標(biāo)準(zhǔn)的怠速）怠速反應(yīng)著發(fā)動(dòng)機(jī)諸多方面的問(wèn)題；

1、可調(diào)式（700±50轉(zhuǎn)／分鐘）主要是通過(guò)螺釘調(diào)節(jié)，需要根據(jù)原廠維修手冊(cè)資料；例如2RZ-E發(fā)動(dòng)機(jī)、

2、不可調(diào)的（700±50轉(zhuǎn)／分鐘）為電腦的程序設(shè)定值，此間沒(méi)有人為可調(diào)性。

3、怠速不穩(wěn)、游車時(shí)必需檢查點(diǎn)火正時(shí)基準(zhǔn)位置必需正確，

4、怠速反應(yīng) ①、油壓是否正常；

②、噴油是否正常；

③、點(diǎn)火正時(shí)提前角早、晚

07拆卸和安裝散熱器時(shí)，切勿拉伸、扭曲或彎折制冷劑管路和軟管，以免損壞這些管路及冷凝器。08發(fā)動(dòng)機(jī)起吊時(shí)必須連接牢固，以確保起吊的安全性。09使用千斤頂?shù)扰e升機(jī)具時(shí)，必須確保支撐點(diǎn)正確無(wú)誤，并使支撐穩(wěn)固可靠，否則不得進(jìn)入車下進(jìn)行操作。10吊裝發(fā)動(dòng)機(jī)等總成時(shí)，必須由專人負(fù)責(zé)指揮，操作過(guò)程中不可將手腳伸入易被擠壓的部位，以免發(fā)生危險(xiǎn)。11車輛總成解體時(shí)，應(yīng)使用專用工、機(jī)具按照分解順序進(jìn)行；對(duì)較難拆卸的零件，必須采用合理有效的方法，不得違反操作規(guī)程。12對(duì)于螺紋連接件的拆卸，應(yīng)選用合適的呆扳手、梅花扳手或套筒扳手及專用工具，不可使用活扳手或手鉗，以免損傷螺母或螺栓頭的棱角。13對(duì)重要件的拆卸，首先要熟悉其結(jié)構(gòu)，并按照合理的工藝規(guī)程進(jìn)行。

14在任何零件的加工面上錘擊時(shí)，都必須墊以軟金屬或墊棒，不可用錘子直接敲打。15所有零件在組裝前必須經(jīng)過(guò)徹底清洗并用壓縮空氣吹干，經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)合格后方可裝配。16凡是螺栓、螺母所使用的平墊圈、彈簧墊圈、鎖止墊圈、開(kāi)口銷、墊片及其他金屬索線等，必須按照規(guī)定裝配齊全；主要螺栓緊固后螺紋桿部應(yīng)伸出螺母1~3扣；一般螺栓要求螺紋不低于螺母上平面，在不妨礙使用的情況下，允許高出螺母。17對(duì)于螺栓、雙頭螺柱，如有變形則不可再用；如果螺紋斷扣、滑牙不可修復(fù)時(shí)，都應(yīng)更換。