釩在合金中的應(yīng)用

釩和鈦組成重要的金屬合金Ti-6A1-4 V、用于飛機發(fā)動機、宇航船艙骨架、、軍艦的水翼和引進器、蒸汽渦輪機葉片、火箭發(fā)動機殼等。此外，釩合金還應(yīng)用于磁性材料、硬質(zhì)合金、超導材料(如V3Ga)及核反應(yīng)堆材料等領(lǐng)域。

釩在電池中是以釩的氧化物形式作正極，如把V2O5和V6O13用作鋰電池的正極。釩電池的優(yōu)點是可在常溫下安全使用，電解液和電池使用壽命均長，制造成本低。日本電池用V2O5的消費量約為5000t/a，約占世界V2O5總消費量的10%。

此外，在美國、澳大利亞和我國的攀鋼、承鋼也在研究釩在蓄電池中的應(yīng)用，如果未來釩電池能夠推廣，將是釩金屬的另一個需求增長極。

二氧化釩是一種熱致變色材料, 相變溫度為 68℃。相變前后二氧化釩光學性能有較大的變化, 如二氧 化釩對紅外線透過率低溫態(tài)時大, 高溫態(tài)時小。 利用這一特點, 在玻璃基體上沉積二氧化釩薄膜, 可實現(xiàn)對汽 車、 建筑物、 航天器等室內(nèi)溫度的自動調(diào)節(jié), 從而達到對太陽光能的智能化利用, 節(jié)省地球能源。歸納起來，含釩石煤提釩工藝技術(shù)有如下幾種，一是鈉鹽氧化焙燒——水浸——酸沉粗釩——堿熔銨鹽沉釩。

氧化釩材料在相對低的溫度下作為絕緣體時，呈現(xiàn)出多相競爭的現(xiàn)象。然而，自20世紀60年代人們開始研究二氧化釩以來，這奇異的相行為一直不為人們所掌握。美國科學家2010年11月23日表示，通過對二氧化釩相變(從金屬到絕緣體)進行系統(tǒng)的研究，他們揭開了困擾學術(shù)界數(shù)十年的謎團。濕法冶金工藝生產(chǎn)五氧化二釩主要經(jīng)歷以下生產(chǎn)階段：1、原料預處理。

多釩酸銨的制備及應(yīng)用

一種多釩酸銨的連續(xù)洗滌純化 方法。該方法包括如下步驟：

a、多釩酸銨料漿過濾得到上層液和多釩酸銨固體A，多釩酸銨固體A分批依次洗滌；所述多釩酸銨料漿為鈣化提釩或鈉化提釩工藝制備得到的沉釩料漿；

b、批多釩酸銨固體A按以下步驟處理：

批多釩酸銨固體A加入新水進行次洗滌，過濾得到多釩酸銨固體B和一級濾液，一級濾液和步驟a中所述上層液進行凈化處理；多釩酸銨固體B加入新水進行第二次 洗滌，過濾得到多釩酸銨固體C和二級濾液；多釩酸銨固體C加入新水進行第三次洗滌，過濾 得到多釩酸銨產(chǎn)品和三級濾液；（4）基準噸計算：釩渣基準噸＝釩渣自然噸重量×（1－H2O%）×(1－MFe%)×釩渣品位（%）÷10%（5）釩渣結(jié)算金額計算：釩渣結(jié)算金額＝釩渣基準噸價格×釩渣基準噸數(shù)量。