輸送帶龜裂的主要原因是由于受空間尺寸的限制,輸送帶的彎曲次數(shù)多；還有就是機(jī)械作用力,這一點(diǎn)是非常好理解的,在日常的正常工作中,輸送帶由于載重,與托輥間的不斷摩擦,讓輸送帶一直處在一種不斷磨損的狀態(tài),這屬于正常磨損,但也是導(dǎo)致輸送帶老化的原因之一。接頭硫化時(shí)由于種種原因進(jìn)行過兩次以上的硫化。 導(dǎo)料槽襯板與膠帶之間的間隙不合適,造成異常磨損,或間隙處嵌入,造成異常磨損或劃傷。導(dǎo)料槽處物料流速與輸送帶速度不一致,落差大,加速膠面磨損。托輥損壞,造成膠帶的異常磨損或劃傷。膠帶打滑,也會(huì)造成膠帶異常磨損。我廠在檢測(cè)耐熱輸送帶時(shí),發(fā)生撕裂引起外部性態(tài)變化的檢測(cè),檢測(cè)器就是利用耐熱膠帶撕裂后泄漏出來(lái)的物料,觸發(fā)保護(hù)開關(guān)指令輸送機(jī)停機(jī),雖然外部檢測(cè)裝置可以防止撕裂,但還不能從根本上保護(hù)耐磨運(yùn)輸帶,我們要在實(shí)際使用時(shí)注意這方面。

輸送帶跑偏問題

轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落料位置不正對(duì)造成輸送帶跑偏，轉(zhuǎn)載點(diǎn)處物料的落料位置對(duì)輸送帶的跑偏有非常大的影響，尤其在上條輸送機(jī)與本條輸送機(jī)在水平面的投影成垂直時(shí)影響更大。通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點(diǎn)處上下兩條皮帶機(jī)的相對(duì)高度。相對(duì)高度越低，物料的水平速度分量越大，對(duì)下層皮帶的側(cè)向沖擊力Fc也越大，同時(shí)物料也很難居中。使在輸送帶橫斷面上的物料偏斜，沖擊力Fc的水平分力Fy終導(dǎo)致皮帶跑偏。如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。輸送帶在運(yùn)行過程中要避免被輸送機(jī)配件的碰撞撕裂,這點(diǎn)應(yīng)該特別注意。

對(duì)于這種情況下的跑偏，在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)盡可能地加大兩條輸送機(jī)的相對(duì)高度。在受空間限制的帶式輸送機(jī)的上下漏斗、導(dǎo)料槽等件的形式與尺寸更應(yīng)認(rèn)真考慮。一般導(dǎo)料槽的的寬度應(yīng)為皮帶寬度的五分之三左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。根據(jù)輸送帶部分破損情況，選擇冷補(bǔ)，熱硫化，填充鋼絲繩等不同的修補(bǔ)辦法，堅(jiān)持輸送帶外表無(wú)缺。

    輸送帶在工廠車間，建筑工程，貨物運(yùn)輸中常用到，我國(guó)輸送帶的使用量非常龐大，每年都會(huì)產(chǎn)生大量的廢舊輸送帶，回收輸送帶重新利用就顯得尤為重要了，所以在回收利用方面一定要做好工作，下面小編主要給大家介紹一種花紋輸送帶的安裝技巧。

    在花紋輸送帶卷取鐵芯上穿上轉(zhuǎn)動(dòng)靈活的軸，并將帶卷架好，上架前注意上、下蓋膠的方向不要架反，在不宜上架的工作場(chǎng)所可以把花紋輸送帶卷導(dǎo)開，并使折疊處輸送帶具有足夠大曲率半徑，防止損傷輸送帶，折疊處禁止在輸送帶上放置重物。

    機(jī)械修補(bǔ)通常采用金屬材料制成的卡子、釘子、連板及螺釘或金屬軟線及器具，對(duì)輸送帶的損壞部位進(jìn)行固定或連接，以實(shí)現(xiàn)維持運(yùn)轉(zhuǎn)的目的。即使在當(dāng)今的許多時(shí)候、許多場(chǎng)合，這種看似簡(jiǎn)單、粗糙，甚至丑陋的處理方法，卻能夠起到應(yīng)急的功能和事半功倍的效果。

    冷修補(bǔ)通常須采用輸送帶的冷粘接劑和修補(bǔ)膠片及工具，對(duì)輸送帶的損壞部位進(jìn)行充填式的修復(fù)，以實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的目的。顯然，這種充填式的修復(fù)是權(quán)宜之計(jì)。因此，其主要用途是：在輸送帶出現(xiàn)損傷時(shí)，及時(shí)進(jìn)行冷修補(bǔ)，能夠?qū)崿F(xiàn)阻止輸送帶的損傷部位繼續(xù)發(fā)生擴(kuò)展、延伸，從而有效保護(hù)輸送帶的芯體免于受損，以便等待、獲得維修所需的時(shí)間與機(jī)會(huì)。機(jī)械修補(bǔ)通常采用金屬材料制成的卡子、釘子、連板及螺釘或金屬軟線及專用器具，對(duì)輸送帶的損壞部位進(jìn)行固定或連接，以實(shí)現(xiàn)維持運(yùn)轉(zhuǎn)的目的。