船用電力電纜的線路故障原因

1、外力損傷：在電纜的保管、運輸、敷設(shè)和運行過程中都可能遭受外力損傷，特別是已運行的直埋電纜，在其他工程的地面施工中易遭損傷。這類事故往往占電纜事故的50%。為避免這類事故，除加強電纜保管、運輸、敷設(shè)等各環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量外，更重要的是嚴(yán)格執(zhí)行動土制度。

　　2、保護層腐蝕：地下雜散電流的電化腐蝕或非中性土壤的化學(xué)腐蝕使保護層失效，失去對絕緣的保護作用。解決辦法是，在雜散電流密集區(qū)安裝排流設(shè)備；當(dāng)電纜線路上的局部土壤含有損害電纜鉛包的化學(xué)物質(zhì)時，應(yīng)將這段電纜裝于管內(nèi)，并用中性土壤作電纜的襯墊及覆蓋，還要在電纜上涂以瀝青。

　　3、過電壓、過負(fù)荷運行：電纜電壓選擇不當(dāng)、在運行中突然有高壓竄入或長期超負(fù)荷，都可能使電纜絕緣強度遭破壞，將電纜擊穿。這需要過加強巡視檢查、改善運行條件來及時解決。

　　4、戶外終端頭浸水：因施工不佳，絕緣膠未灌滿，致終端頭浸水，*終發(fā)生。因此要嚴(yán)格執(zhí)行施工工藝規(guī)程，認(rèn)真驗收；加強檢查和及時維修。終端頭漏油，破壞了密封結(jié)構(gòu)，使電纜端部浸漬劑流失干枯，熱阻增加，絕緣加速老化，易吸收潮氣，造成熱擊穿。發(fā)現(xiàn)終端頭滲漏油時應(yīng)加強巡視，嚴(yán)重時應(yīng)停電重做。

礦用電纜的故障是如何來定位的?

一般情況下，應(yīng)將波和電磁配合使用，在電纜故障附近，沿電纜走向“S”形前進，每1～1.5m為1測點，注意辨聽波大小及觀察電磁信號的強弱。當(dāng)電磁收到電纜放電的電磁信號時，波也同時收到波信號時，可判斷故障點應(yīng)在附近，一般距故障點2米左右才能接收到信號，此時應(yīng)減小音量，在有波的范圍內(nèi)加密探點，以0.2米為1探點，仔細(xì)偵聽，逐步縮小范圍，直至找到聲音*大點即為電纜故障點。如何正確判斷故障點，故障點kydl_yyew附近的放電聲為沉悶的“咚、咚”聲，而故障點的放電聲為清脆的“當(dāng)、當(dāng)”聲，如同金屬的撞擊聲。使用長期實踐，我們定位的故障點精度達(dá)到了與實際故障點地面誤差不大于0.1米。

船用電纜產(chǎn)品質(zhì)量管理體系

船用電纜的要求概述

船用電纜產(chǎn)品質(zhì)量管理體系，是根據(jù)中國船級社編制的《船用產(chǎn)品制造廠**質(zhì)量管理體系要求》，在ISO9001：2000質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)上，將船用產(chǎn)品的**要求具體融入到體系中，對建立體系的船用產(chǎn)品制造廠要求更詳細(xì)、明確。例如：對構(gòu)成船用電纜質(zhì)量的關(guān)鍵過程如外包不僅要對其實施有效的控制，而且其外程及外包方必須得到船級社的批準(zhǔn)和認(rèn)可；體系更強調(diào)船用電纜質(zhì)量檢驗和控制職能人員的職責(zé)和資格，要求船用電纜關(guān)鍵工序的操作人員必須取得該社頒發(fā)的崗位資格證書；對船用電纜進行策劃的結(jié)果應(yīng)該明確產(chǎn)品實現(xiàn)過程中、技術(shù)實現(xiàn)、控制要點和控制方法，建立保證質(zhì)量的控制文件應(yīng)反映船級社規(guī)范中的檢驗和試驗要求，一旦任何條件發(fā)生變化都必須重新評審和更新控制文件；通過船級社認(rèn)可的船用電纜，其合格證、質(zhì)量證明書及使用說明書均采用中英文對照等等。