組合中空錨桿與普通水泥砂漿錨桿的比較

組合中空錨桿早是由國(guó)外研究，在引入我國(guó)90年代末，并在全國(guó)的改善和發(fā)展。近年來(lái)，廣泛用于支持該國(guó)的設(shè)計(jì)和水電項(xiàng)目的建設(shè)，使地下密室，高邊坡工程是更經(jīng)濟(jì)，更安全。在支持水利水電，鐵路，公路，在作品中高層建筑的設(shè)計(jì)和施工建議優(yōu)先權(quán)。

組合中空錨桿與普通水泥砂漿錨桿相比具有節(jié)省了外加的灌漿管和排氣管，鉆、 注、錨一體化，施工程序簡(jiǎn)單、安全，降低了人工費(fèi)。

組合中空錨桿與噴混凝土組合系統(tǒng)支護(hù)，其剛?cè)?適度結(jié)合更能充分發(fā)揮錨噴支護(hù)的支撐、 固結(jié)巖石的作用， 從而大大降低了工程造價(jià)。

組合中空錨桿與相同截面的普通水泥砂漿錨桿相 比承擔(dān)的彎矩、剪力更大，漿液能全長(zhǎng)包裹錨桿，表面與圍巖 的粘結(jié)力更大。 自進(jìn)式、組合中空錨桿能對(duì)圍巖施加預(yù)應(yīng)力，能有效遏制因卸荷產(chǎn)生的圍巖強(qiáng)度的惡化。

組合中空錨桿支護(hù)技術(shù)的優(yōu)越性介紹

一、可以顯著提高巷道支護(hù)效果

二、變“被動(dòng)支護(hù)”為“主動(dòng)支護(hù)”　棚式支護(hù)等待圍巖的變形、破碎后支撐，承載。組合中空錨桿支護(hù)利用了錨固劑、桿體、托板以及各種構(gòu)件或噴層，給了圍巖一定的支護(hù)強(qiáng)度，與圍巖共同組成支護(hù)的體系，并隨圍巖變形，支護(hù)力不斷增加。

三、減少巷道維修量　組合中空錨桿支護(hù)能及時(shí)加固圍巖，減少?lài)鷰r變形，防止頂板早期離層和片幫。

四、簡(jiǎn)化工作面端頭支護(hù)和超前支護(hù)　為采煤工作面的快速推進(jìn)、產(chǎn)量與效益的提高創(chuàng)造良好條件。

五、消除安全隱患　棚架與頂板煤層之間出現(xiàn)空隙，易造成煤自燃;大斷面開(kāi)切眼中安裝、回撤棚架和工作面上下順槽回撤支架時(shí)，易發(fā)生大面積冒落事故。

六、降低支護(hù)成本　采用組合中空錨桿支護(hù)，可以大量地節(jié)約鋼材、木材等材料，降低支護(hù)成本，同時(shí)減少工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少輔助運(yùn)輸量。

組合中空錨桿的特點(diǎn)和安裝步驟

特點(diǎn)

（1） 結(jié)構(gòu)合理，組合中空錨桿全螺紋全長(zhǎng)等強(qiáng)，解決了反麻花組合中空錨桿螺紋及拍扁處強(qiáng)度低的缺點(diǎn)。

（2）比同規(guī)格反麻花組合中空錨桿的提高。

（3）操作簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉，廣泛用于煤礦、鐵路、水電等工程各類(lèi)巷道支護(hù)。

（4）操作簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉，廣泛用于煤礦、鐵路、水電等工程各類(lèi)巷道支護(hù)。

安裝步驟

1、依據(jù)設(shè)計(jì)要求確定組合中空錨桿孔位，用鑿眼機(jī)、或煤電鉆打眼，深度比組合中空錨桿長(zhǎng)度短80-100mm。

2、用壓風(fēng)管伸入眼底，通過(guò)，將孔內(nèi)的巖粉吹凈。

3、鉆孔直徑要求比組合中空錨桿直徑大6-12mm。

4、用組合中空錨桿將藥卷送入眼底，啟動(dòng)攪拌裝置進(jìn)行攪拌，按樹(shù)脂錨固定劑要求嚴(yán)格控制攪拌時(shí)間。

5、達(dá)到固化時(shí)間后，套上托盤(pán)、擰緊螺母。