交叉滾子軸承是一種內圈分割、外圈旋轉的特殊型號軸承。因被分割的內環(huán)或外環(huán)，在裝入滾柱和間隔保持器后，與交叉滾柱軸環(huán)固定在一起，以防止互相分離，故安裝交叉滾柱軸環(huán)時操作簡單。結構特點：交叉滾子軸承,是圓柱滾子在呈900的V形溝槽滾動面上通過隔離塊被相互垂直地排列，所以交叉滾子軸承可承受徑向負荷、軸向負荷及力矩負荷等多方向的負荷。內外圈的尺寸被小型化，極薄形式更是接近于極限的小型尺寸,并且具有高鋼性，且精度可達到P4、P2級。因此適合于工業(yè)機器人的關節(jié)部和旋轉部、機械加工中心的旋轉臺,機械手旋轉部、精密旋轉工作臺、計算器、IC制造裝置等設備。

軸承預緊的原理軸承預緊一般用于高精密運轉條件下的工況場合。從理論上講，軸承在零游隙甚至一定程度下的負游隙工況場合運轉才平穩(wěn)，此時軸承剛度得到發(fā)揮，軸承運轉時的噪音也。因此，應盡量保證軸承在此條件下工作。但是考慮到軸承的安裝配合、工作時溫度變化所引起的材料變形等因素，軸承在加工時都是預留有正向游隙的。為了能在高精密運轉條件下的工況場合使用，就在軸承和相關部件安裝配合后，采取一定的措施來施加預緊力，通過調整內外套圈的位置，來調整軸承游隙，使得軸承工作時的游隙值為零或負，這樣就可以保證高精密運轉下軸承運轉的平穩(wěn)。

軸承預緊的作用軸承總愛發(fā)出噪音或者振動較大，這些都是因為安裝時不知道軸承預緊可以起到的作用，其主要是能提高旋轉精度、剛度、壽命、和降低振動、噪聲，所以軸承預緊也是安裝技巧中的一個技巧。預緊是指軸承裝入后，使?jié)L動體和滾道之間產生一定量的預變形，以使全部滾動體處于均勻的壓緊狀態(tài)。一般來說，在高速輕負荷條件下，或者要求提高旋轉精度的場合，應選擇輕預緊。在中速中負荷或低速重負荷條件下，以提高支撐剛度為目的時，應選擇中預緊或重預緊。正確地選取預緊量要進行理論計算，還要根據使用經驗。安裝時準確地測定預緊量是困難的；同時，預緊量對摩擦和溫升的影響也是很復雜的，可通過測量摩擦力矩、軸的軸向位移量來選擇和控制預緊量。