復(fù)合材料在飛機(jī)上的應(yīng)用

隨著復(fù)合材料制造技術(shù)的發(fā)展，復(fù)合材料在飛機(jī)上的用量和應(yīng)用部位已經(jīng)成為衡量飛機(jī)結(jié)構(gòu)先進(jìn)性的重要標(biāo)志之一。復(fù)合材料在飛機(jī)上的應(yīng)用趨勢(shì)：

復(fù)合材料在飛機(jī)上的用量日益增多。

復(fù)合材料的用量通常用其所占飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)重量的百分比來(lái)表示，世界上各大航空制造公司在復(fù)合材料用量方面都呈現(xiàn)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。有代表性的是空客公司的A380客機(jī)和后續(xù)的A350飛機(jī)以及波音公司的B787飛機(jī)。A380上復(fù)合材料用量約30t。B787復(fù)合材料用量達(dá)到50%。而A350飛機(jī)復(fù)合材料用量更是達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的52%。六，需要把魚(yú)竿設(shè)備以及工作場(chǎng)地的衛(wèi)生打掃干凈，把沒(méi)用完的材料分類(lèi)入庫(kù)處理。復(fù)合材料在軍機(jī)和直升機(jī)上的用量也有同樣的增長(zhǎng)趨勢(shì)，近幾年得到迅速發(fā)展的無(wú)人機(jī)更是將復(fù)合材料用量推向更高水平。

1. 板圍尺寸：可按需求定制

2. 壓力 ： 根據(jù)客戶(hù)需求設(shè)計(jì)

3. 行程 ： 根據(jù)客戶(hù)需求設(shè)計(jì)

4. 功率 ：20 KW

5. 工作層數(shù) ： 2層

?復(fù)合材料在飛機(jī)上的應(yīng)用

應(yīng)用部位由次承力結(jié)構(gòu)向主承力結(jié)構(gòu)發(fā)展

初采用復(fù)合材料制造的是飛機(jī)的艙門(mén)、整流罩、安定面等次承力結(jié)構(gòu)。目前，復(fù)合材料已經(jīng)廣泛應(yīng)用于機(jī)身、機(jī)翼等主承力結(jié)構(gòu)。主承載部位大量應(yīng)用復(fù)合材料使飛機(jī)的性能得到大幅度提升，由此帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益非常顯著，也推動(dòng)了復(fù)合材料的發(fā)展。

下面金泰小編為您介紹一款復(fù)合材料設(shè)備---復(fù)合材料模壓機(jī)。

復(fù)合材料設(shè)備---復(fù)合材料模壓機(jī)

隨著材料不斷地進(jìn)化，新材料驅(qū)動(dòng)了更好的生活質(zhì)量、更高的性能和強(qiáng)度、更低的生命周期成本。三，燙芯布上面不能留下紙屑、布毛、燙芯樹(shù)脂等臟物，必須要做到布面干凈整潔。集成技術(shù)正在加速，復(fù)合材料自動(dòng)化設(shè)備更是逐年增加市場(chǎng)份額，自動(dòng)化復(fù)合材料鋪放成型在航空制造業(yè)已是主流金泰機(jī)械小編為您介紹一款復(fù)合材料生產(chǎn)設(shè)備---復(fù)合材料模壓機(jī)

碳纖維設(shè)備、復(fù)合材料設(shè)備——碳纖維管材輕型纏帶機(jī)

碳纖維管材輕型纏帶機(jī)

主要特點(diǎn)：

     為中等直徑長(zhǎng)管材設(shè)計(jì)，主軸無(wú)級(jí)變速設(shè)計(jì)，應(yīng)有范圍廣，自動(dòng)漲力控制、恒帶距控制、斷帶停機(jī)功能、PLC控制，減少了設(shè)備故障了，大大的提高了生產(chǎn)效率，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定。

主要參數(shù)：

      帶距控制：1~30mm

      張力控制：手動(dòng)、自動(dòng)

      da轉(zhuǎn)速：2400r/min

      夾緊模具范圍：2mm~38mm

      功率：2KW

      電源：380V 50Hz

      氣源：0.4~0.6Mpa

      外形尺寸：定制 x 840 x 1330 mm

魚(yú)竿設(shè)備涂裝流程

   涂裝對(duì)魚(yú)竿來(lái)說(shuō)是不可或缺的錦上添花，其程序相當(dāng)復(fù)雜，視需求而有不同，今天小編為大家講解魚(yú)竿設(shè)備涂裝流程：

   一般來(lái)說(shuō)，由于碳織布是接近黑色的深灰色，因此若要制作淺色的竿子，要先以白色底漆將其打底，再將所需的顏色一層層地著上，只不過(guò)釣竿上漆并不是用刷子涂刷，而是以“抽漆”方式完成。所謂抽漆，是將漆料放置于一個(gè)抽漆的容器中，容器的其中一面有一片橡膠皮，皮上則有小于竿子先徑的圓孔，將裸竿浸入漆槽，一端穿過(guò)圓孔并將其抽出，便可以使漆均勻涂布在裸竿之上。在磨合期階段，一定不要超額工作，防止新機(jī)長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)作業(yè)所引起的過(guò)熱現(xiàn)象的產(chǎn)生。

   除了抽漆外，還有些特殊的涂裝效果，如噴漆、抽竹紋漆等，則要視釣竿的訴求與性質(zhì)而定，不過(guò)當(dāng)然越多色澤或特殊花樣的釣竿，由于加過(guò)程較多，當(dāng)然也就比較貴。

   魚(yú)竿設(shè)備的涂裝流程是每個(gè)魚(yú)竿都要經(jīng)過(guò)的步驟，也是不可或缺的步驟，但接下來(lái)許多零件的組裝，則要視每種魚(yú)竿的機(jī)能不同而有所改變。